Форд ЕИДБ мотор
Садржина
Форд ЕИДБ мотор од 1.8 литара или Фоцус 1 1.8 Зетец производио се од 1998. до 2004. године и уграђен је само на прву генерацију модела Фоцус, који је код нас веома популаран, у свим својим каросеријама. Исти агрегат на Мондеу био је познат под нешто другачијим РКФ или РКХ индексом.
Сериа Зетец: Л1Е, Л1Н, ЕИДЦ, РКБ, НГА, ЕДДБ и ЕДДЦ.
Спецификације мотора Форд ЕИДБ 1.8 Зетец
| Тачна запремина | 1796 цм³ |
| Систем напајања | ињектор |
| Snaga motora sa unutrašnjim sagorevanjem | 115 кс |
| Обртни момент | 160 нм |
| Цилиндар блок | liveno gvožđe R4 |
| Блок глава | aluminijum 16v |
| Пречник цилиндра | КСНУМКС мм |
| Ход клипа | КСНУМКС мм |
| Степен компресије | 10 |
| Карактеристике мотора са унутрашњим сагоревањем | ДОХЦ |
| Hidraulični kompenzatori | не |
| Временски погон | појас |
| Фазни регулатор | не |
| Турбопуњач | не |
| Какво уље сипати | 4.3 литара 5В-30 |
| Тип горива | AI-95 |
| Класа заштите животне средине | ЕУРО 3 |
| Приближан ресурс | 320 км |
Тежина ЕИДБ мотора према каталогу је 140 кг
Број мотора ЕИДБ налази се на споју блока са кутијом
Потрошња горива Форд Фоцус 1 1.8 Зетец
Користећи пример Форд Фоцуса из 2002. са аутоматским мењачем:
| Град | КСНУМКС литара |
| Прати | КСНУМКС литара |
| Помешан | КСНУМКС литара |
Који аутомобили су опремљени мотором ЕИДБ од 1.8 л
| Фоцус 1 (Ц170) | КСНУМКС - КСНУМКС |
Недостаци, кварови и проблеми ИЦЕ ЕИДБ
Мотори серије Зетек су веома поуздани, али не воле леви бензин, боље је сипати АИ-95
Често овде морате мењати свећице, понекад сваких 10 км
Од неквалитетног горива, скупа бензинска пумпа редовно отказује.
У европској верзији Зетец мотора, када се зупчасти каиш покида, вентил се увек савија
На првом фирмверу мотора, снага је нагло опала са укључивањем клима уређаја
