Додге ЕЦБ мотор
Садржина
2.0-литарски мотор Додге ЕЦБ или А588 састављен је у фабрици Трентон од 1994. до 2005. године и инсталиран на тако познате моделе америчког концерна као што су Бреезе, Неон, Стратус. Верзије ове јединице пре 2001. и касније имају много разлика и нису заменљиве.
Неон серија такође укључује моторе са унутрашњим сагоревањем: ЕБД, ЕЦЦ, ЕЦХ, ЕДТ, ЕДЗ и ЕДВ.
Спецификације мотора Додге ЕЦБ 2.0 литара
| Тачна запремина | 1996 цм³ |
| Систем напајања | ињектор |
| Snaga motora sa unutrašnjim sagorevanjem | 132 кс |
| Обртни момент | 176 нм |
| Цилиндар блок | liveno gvožđe R4 |
| Блок глава | aluminijum 16v |
| Пречник цилиндра | КСНУМКС мм |
| Ход клипа | КСНУМКС мм |
| Степен компресије | 9.8 |
| Карактеристике мотора са унутрашњим сагоревањем | СОХЦ |
| Hidraulični kompenzatori | да |
| Временски погон | појас |
| Фазни регулатор | не |
| Турбопуњач | не |
| Какво уље сипати | 4.3 литара 5В-30 |
| Тип горива | AI-92 |
| Класа заштите животне средине | ЕУРО 3 |
| Приближан ресурс | 275 км |
Потрошња горива Додге ЕЦБ
На примеру Додге Стратуса из 1998. са ручним мењачем:
| Град | КСНУМКС литара |
| Прати | КСНУМКС литара |
| Помешан | КСНУМКС литара |
Који аутомобили су били опремљени мотором ЕЦБ 2.0 л
| Неон 1 (СКС) | КСНУМКС - КСНУМКС |
| Неон 2 (ПЛ) | КСНУМКС - КСНУМКС |
| Стратус 1 (И) | КСНУМКС - КСНУМКС |
| Воиагер 3 (ГС) | КСНУМКС - КСНУМКС |
| Неон 1 (СКС) | КСНУМКС - КСНУМКС |
| Неон 2 (ПЛ) | КСНУМКС - КСНУМКС |
| Стратус 1 (ЈКС) | КСНУМКС - КСНУМКС |
| Поветарац | КСНУМКС - КСНУМКС |
| Неон КСНУМКС | КСНУМКС - КСНУМКС |
| Неон КСНУМКС | КСНУМКС - КСНУМКС |
Недостаци, кварови и проблеми ЕЦБ мотора са унутрашњим сагоревањем
Најчешћи квар мотора са унутрашњим сагоревањем је прегревање са кваром заптивке и деформацијом главе цилиндра.
То је због цурења расхладне течности из напуклих цеви или термостата
Не заборавите да замените зупчасти каиш на сваких 100 км или ће се вентил савити ако се поквари
Такође, носачи мотора, брегасте осовине и уљне заптивке радилице се овде брзо истроше.
После 200 км вожње на овим агрегатима, потрошња уља је уобичајена
