Цхрислер ЕГА мотор
Садржина
Цхрислер ЕГА 3.3-литарски В6 бензински мотор производила је компанија од 1989. до 2010. године и инсталиран је на многе моделе, укључујући популарне миниванове Караван, Воиагер, Товн & Цоунтри. Постојала је верзија ове јединице на етанол или ФлекФуел под сопственим ЕГМ индексом.
Серија Пусхрод такође укључује моторе са унутрашњим сагоревањем: ЕГХ.
Спецификације мотора Цхрислер ЕГА од 3.3 литара
| Тачна запремина | 3301 цм³ |
| Систем напајања | ињектор |
| Snaga motora sa unutrašnjim sagorevanjem | 150 - 162 кс |
| Обртни момент | 245 - 275 Нм |
| Цилиндар блок | ливено гвожђе В6 |
| Блок глава | aluminijum 12v |
| Пречник цилиндра | КСНУМКС мм |
| Ход клипа | КСНУМКС мм |
| Степен компресије | 8.9 |
| Карактеристике мотора са унутрашњим сагоревањем | ОХВ |
| Hidraulični kompenzatori | да |
| Временски погон | круг |
| Фазни регулатор | не |
| Турбопуњач | не |
| Какво уље сипати | 4.0 литара 5В-30 |
| Тип горива | AI-92 |
| Класа заштите животне средине | ЕУРО 2/3 |
| Приближан ресурс | 400 км |
| Тачна запремина | 3301 цм³ |
| Систем напајања | ињектор |
| Snaga motora sa unutrašnjim sagorevanjem | 180 кс |
| Обртни момент | 285 нм |
| Цилиндар блок | ливено гвожђе В6 |
| Блок глава | aluminijum 12v |
| Пречник цилиндра | КСНУМКС мм |
| Ход клипа | КСНУМКС мм |
| Степен компресије | 9.4 |
| Карактеристике мотора са унутрашњим сагоревањем | ОХВ |
| Hidraulični kompenzatori | да |
| Временски погон | ланац |
| Фазни регулатор | не |
| Турбопуњач | не |
| Какво уље сипати | 4.7 литара 5В-30 |
| Тип горива | AI-92 |
| Класа заштите животне средине | ЕУРО 3/4 |
| Приближан ресурс | 350 км |
Потрошња горива Цхрислер ЕГА
На примеру Цхрислер Воиагер-а из 2002. са аутоматским мењачем:
| Град | КСНУМКС литара |
| Прати | КСНУМКС литара |
| Помешан | КСНУМКС литара |
Који аутомобили су опремљени мотором ЕГА од 3.3 л
| Конкорд 1 | КСНУМКС - КСНУМКС |
| Гранд Воиагер 2 (ЕС) | КСНУМКС - КСНУМКС |
| Гранд Воиагер 3 (ГХ) | КСНУМКС - КСНУМКС |
| Гранд Воиагер 4 (ГИ) | КСНУМКС - КСНУМКС |
| Империал 7 | КСНУМКС - КСНУМКС |
| Њујоркер 13 | КСНУМКС - КСНУМКС |
| Град и држава 1 (АС) | КСНУМКС - КСНУМКС |
| Град и држава 2 (ЕС) | КСНУМКС - КСНУМКС |
| Град и држава 3 (ГХ) | КСНУМКС - КСНУМКС |
| Град и држава 4 (ГИ) | КСНУМКС - КСНУМКС |
| Град и држава 5 (РТ) | КСНУМКС - КСНУМКС |
| Воиагер 2 (ЕС) | КСНУМКС - КСНУМКС |
| Воиагер 3 (ГС) | КСНУМКС - КСНУМКС |
| Воиагер 4 (РГ) | КСНУМКС - КСНУМКС |
| Караван 1 (АС) | КСНУМКС - КСНУМКС |
| Караван 2 (ЕН) | КСНУМКС - КСНУМКС |
| Караван 3 (ГС) | КСНУМКС - КСНУМКС |
| Караван 4 (РГ) | КСНУМКС - КСНУМКС |
| Велики караван 1 (АС) | КСНУМКС - КСНУМКС |
| Гранд Цараван 2 (ЕС) | КСНУМКС - КСНУМКС |
| Гранд Цараван 3 (ГХ) | КСНУМКС - КСНУМКС |
| Гранд Цараван 4 (ГИ) | КСНУМКС - КСНУМКС |
| Гранд Цараван 5 (РТ) | КСНУМКС - КСНУМКС |
| Династија 1 | КСНУМКС - КСНУМКС |
| Неустрашиви 1 | КСНУМКС - КСНУМКС |
| Визија 1 (ЛХ) | КСНУМКС - КСНУМКС |
| Гранд Воиагер 1 | КСНУМКС - КСНУМКС |
| Гранд Воиагер 2 | КСНУМКС - КСНУМКС |
| Гранд Воиагер 3 | КСНУМКС - КСНУМКС |
| Воиагер КСНУМКС | КСНУМКС - КСНУМКС |
| Воиагер КСНУМКС | КСНУМКС - КСНУМКС |
| Воиагер КСНУМКС | КСНУМКС - КСНУМКС |
Недостаци, кварови и проблеми ЕГА мотора са унутрашњим сагоревањем
Агрегати ове серије су поуздани, али имају велику потрошњу горива.
На мотору до 2000. године редовно су се кварили ослонци осовине клацкалице вентила
2002. године почели су да уграђују пластичну усисну грану и она често пуца
Алуминијумске главе се често искривљују од прегревања, а цурење антифриза овде није неуобичајено.
После 200 км вожње, потрошња уља се може већ појавити и разводни ланац се може растегнути
