Мотор БМВ Н62
Садржина
Серија 8-цилиндарских мотора БМВ Н62 од 3.6 до 4.8 литара састављена је од 2001. до 2010. године и инсталирана на моделе компаније као што су серија 5 на задњем делу Е60 и серија 7 у задњем делу Е65. Произведене су и напредне верзије овог погонског агрегата из Алпине снаге до 530 КС.
Линија В8 такође укључује моторе са унутрашњим сагоревањем: М60, М62 и Н63.
Техничке карактеристике мотора серије БМВ Н62
| Тачна запремина | 3600 цм³ |
| Систем напајања | ињектор |
| Snaga motora sa unutrašnjim sagorevanjem | 272 кс |
| Обртни момент | 360 нм |
| Цилиндар блок | алуминијум В8 |
| Блок глава | aluminijum 32v |
| Пречник цилиндра | КСНУМКС мм |
| Ход клипа | КСНУМКС мм |
| Степен компресије | 10.5 |
| Карактеристике мотора са унутрашњим сагоревањем | Валветрониц |
| Hidraulični kompenzatori | да |
| Временски погон | круг |
| Фазни регулатор | дупли ВАНОС |
| Турбопуњач | не |
| Какво уље сипати | 8.0 литара 5В-30 |
| Тип горива | AI-95 |
| Класа заштите животне средине | ЕУРО 3/4 |
| Приближан ресурс | 300 км |
| Тачна запремина | 4000 цм³ |
| Систем напајања | ињектор |
| Snaga motora sa unutrašnjim sagorevanjem | 306 кс |
| Обртни момент | 390 нм |
| Цилиндар блок | алуминијум В8 |
| Блок глава | aluminijum 32v |
| Пречник цилиндра | КСНУМКС мм |
| Ход клипа | КСНУМКС мм |
| Степен компресије | 10.5 |
| Карактеристике мотора са унутрашњим сагоревањем | Валветрониц |
| Hidraulični kompenzatori | да |
| Временски погон | ланац |
| Фазни регулатор | дупли ВАНОС |
| Турбопуњач | не |
| Какво уље сипати | 8.0 литара 5В-30 |
| Тип горива | AI-95 |
| Класа заштите животне средине | ЕУРО 3/4 |
| Приближан ресурс | 310 км |
| Тачна запремина | 4398 цм³ |
| Систем напајања | ињектор |
| Snaga motora sa unutrašnjim sagorevanjem | 320 - 333 кс |
| Обртни момент | 440 - 450 Нм |
| Цилиндар блок | алуминијум В8 |
| Блок глава | aluminijum 32v |
| Пречник цилиндра | КСНУМКС мм |
| Ход клипа | КСНУМКС мм |
| Степен компресије | КСНУМКС - КСНУМКС |
| Карактеристике мотора са унутрашњим сагоревањем | Валветрониц |
| Hidraulični kompenzatori | да |
| Временски погон | круг |
| Фазни регулатор | дупли ВАНОС |
| Турбопуњач | не |
| Какво уље сипати | 8.0 литара 5В-30 |
| Тип горива | AI-95 |
| Класа заштите животне средине | ЕУРО 3/4 |
| Приближан ресурс | 320 км |
| Тачна запремина | 4799 цм³ |
| Систем напајања | ињектор |
| Snaga motora sa unutrašnjim sagorevanjem | 360 кс |
| Обртни момент | 500 нм |
| Цилиндар блок | алуминијум В8 |
| Блок глава | aluminijum 32v |
| Пречник цилиндра | КСНУМКС мм |
| Ход клипа | КСНУМКС мм |
| Степен компресије | 11 |
| Карактеристике мотора са унутрашњим сагоревањем | Валветрониц |
| Hidraulični kompenzatori | да |
| Временски погон | ланац |
| Фазни регулатор | дупли ВАНОС |
| Турбопуњач | не |
| Какво уље сипати | 8.0 литара 5В-30 |
| Тип горива | AI-95 |
| Класа заштите животне средине | ЕУРО 3/4 |
| Приближан ресурс | 330 км |
| Тачна запремина | 4799 цм³ |
| Систем напајања | ињектор |
| Snaga motora sa unutrašnjim sagorevanjem | 355 - 367 кс |
| Обртни момент | 475 - 490 Нм |
| Цилиндар блок | алуминијум В8 |
| Блок глава | aluminijum 32v |
| Пречник цилиндра | КСНУМКС мм |
| Ход клипа | КСНУМКС мм |
| Степен компресије | 10.5 |
| Карактеристике мотора са унутрашњим сагоревањем | Валветрониц |
| Hidraulični kompenzatori | да |
| Временски погон | круг |
| Фазни регулатор | дупли ВАНОС |
| Турбопуњач | не |
| Какво уље сипати | 8.0 литара 5В-30 |
| Тип горива | AI-95 |
| Класа заштите животне средине | ЕУРО 4 |
| Приближан ресурс | 350 км |
Тежина мотора Н62 према каталогу је 220 кг
Мотор број Н62 налази се на споју блока са кутијом
Потрошња горива мотор са унутрашњим сагоревањем БМВ Н62
Користећи пример БМВ-а 745и из 2003. са аутоматским мењачем:
| Град | КСНУМКС литара |
| Прати | КСНУМКС литара |
| Помешан | КСНУМКС литара |
Слични мотори других произвођача:
Који аутомобили су опремљени мотором Н62 од 3.6 - 4.8 л
| 5-Сериес Е60 | КСНУМКС - КСНУМКС |
| 6-Сериес Е63 | КСНУМКС - КСНУМКС |
| 6-Сериес Е64 | КСНУМКС - КСНУМКС |
| 7-Сериес Е65 | КСНУМКС - КСНУМКС |
| Кс5-Сериес Е53 | КСНУМКС - КСНУМКС |
| Кс5-Сериес Е70 | КСНУМКС - КСНУМКС |
| Аеро КСНУМКС | КСНУМКС - КСНУМКС |
| ГТ МФ4 | КСНУМКС - КСНУМКС |
Недостаци, кварови и проблеми Н62
Главни проблеми мотора повезани су са кваровима система Валветрониц и ВАНОС.
На другом месту је растућа потрошња уља услед хабања заптивки осовине вентила.
Плутајући број обртаја обично изазивају калемови за паљење или мерачи протока.
Врло често цури заптивна заптивка кућишта генератора и уљна заптивка радилице
На дуге стазе, мрвице од колапсирајућег катализатора се усисавају у цилиндре
