Алфа Ромео 937А1000 мотор
Мотори

Алфа Ромео 937А1000 мотор

Техничке карактеристике 2.0-литарског бензинског мотора 937А1000 или Алфа Ромео 156 2.0 ЈТС, поузданост, радни век, прегледи, проблеми и потрошња горива.

2.0-литарски мотор 937А1000 или Алфа Ромео 156 2.0 ЈТС произведен је од 2002. до 2010. године и инсталиран је на популарним моделима компаније као што су 156, ГТ, ГТВ и слични Спидер. Ова јединица је у суштини модификација Твин Спарк мотора са директним убризгавањем горива.

Серија мотора ЈТС укључује: 939А5000.

Техничке карактеристике мотора Алфа Ромео 937А1000 2.0 ЈТС

Тачна запремина1970 цм³
Систем напајањадиректно убризгавање
Snaga motora sa unutrašnjim sagorevanjem165 кс
Обртни момент206 нм
Цилиндар блокliveno gvožđe R4
Блок главаaluminijum 16v
Пречник цилиндраКСНУМКС мм
Ход клипаКСНУМКС мм
Степен компресије11.3
Карактеристике мотора са унутрашњим сагоревањемДОХЦ
Hidraulični kompenzatoriда
Временски погонпојас
Фазни регулаторна улазу ВВТ
Турбопуњачне
Какво уље сипати4.4 литара 10В-40
Тип гориваAI-95
еколог. класаЕУРО 4
Приближан ресурс180 км

937А1000 тежина каталога мотора је 150 кг

Мотор број 937А1000 налази се на споју блока са кутијом

Потрошња горива мотор са унутрашњим сагоревањем Алфа Ромео 937 А1.000

Користећи пример Алфа Ромеа 156 из 2003. са роботским мењачем:

ГрадКСНУМКС литара
ПратиКСНУМКС литара
ПомешанКСНУМКС литара

Који аутомобили су били опремљени мотором 937А1000 од 2.0 л

Алфа Ромео
156 (тип 932)КСНУМКС - КСНУМКС
ГТ ИИ (тип 937)КСНУМКС - КСНУМКС
ГТВ ИИ (тип 916)КСНУМКС - КСНУМКС
Спидер В (тип 916)КСНУМКС - КСНУМКС

Недостаци, кварови и проблеми мотора са унутрашњим сагоревањем 937А1000

Мотор има све проблеме мотора са унутрашњим сагоревањем са директним убризгавањем, као што су наслаге угљеника на вентилима

Такође, овде се често јављају опекотине од уља због брзог хабања клипне групе.

Мотор је захтеван за подмазивање или фазни регулатор и уљна пумпа неће дуго трајати

Пад притиска уља у систему значајно смањује животни век брегастих осовина

Пратите стање ремена за балансирање, ако се поквари, пада под зупчасти каиш


Додај коментар