Мотор 1УЗ-ФЕ В8 Тоиота Лекус

Садржина

Спецификације 1УЗ-ФЕ
Модификације
Проблеми
Где је број мотора
Подешавање 1УЗ-ФЕ
Видео преглед мотора 1УЗ-ФЕ

Мотор Тоиота 1УЗ-ФЕ са дистрибуираним системом убризгавања појавио се на тржишту 1989. године. Овај модел је опремљен бесконтактним системом паљења са 2 разводника и 2 завојнице, погоном разводног ремена. Запремина јединице је 3969 кубних метара. цм, максимална снага - 300 литара. са. 1УЗ-ФЕ има осам линијских цилиндара. Клипови су израђени од посебне легуре силицијума и алуминијума, што осигурава чврсто прилегање цилиндрима и издржљивост читавог мотора.

Спецификације 1УЗ-ФЕ

Запремина мотора, кубни цм	3968
Максимална снага, КС	КСНУМКС - КСНУМКС
Максимални обртни моменат, Н * м (кг * м) при о / мин.	353 (36)/4400 353 (36)/4500 353 (36)/4600 363 (37)/4600 366 (37)/4500 402 (41)/4000 407 (42)/4000 420 (43)/4000
Потрошено гориво	Врхунски бензин (АИ-98) Benzin AI-95
Потрошња горива, л / 100 км	КСНУМКС - КСНУМКС
тип мотора	В-облик, 8-цилиндрични, 32-вентилски, ДОХЦ
Додати. информације о мотору	ВВТ-и
Максимална снага, КС (кВ) при о / мин	250 (184)/5300 260 (191)/5300 260 (191)/5400 265 (195)/5400 280 (206)/6000 290 (213)/6000 300 (221)/6000
Степен компресије	10.5
Пречник цилиндра, мм	87.5
Ход клипа, мм	82.5
Број вентила по цилиндру	4

Модификације

1995. године ревидиран је модел: ниво компресије повећан је са 10,1 на 10,4, а клипњаче и клипови су олакшани. Снага је повећана на 261 кс. од. (у оригиналној верзији - 256 литара. од.) Обртни моменат је био 363 Н * м, што је 10 јединица више од вредности у оригиналној верзији.

1997. године инсталиран је систем за дистрибуцију гасне фазе ВВТ-и, а ниво компресије се повећао на 10,5. Такве промене омогућиле су повећање снаге до 300 коњских снага, обртни моменат - до 407 Н * м.

Захваљујући таквим модификацијама 1998-2000. мотор 1УЗ-ФЕ уврштен је у ТОП-10 најбољих мотора године.

Проблеми

Уз правилно одржавање, 1УЗ-ФЕ власницима аутомобила не задаје „главобољу“. Треба само да мењате уље на сваких 10 000 км и мењате разводне каишеве, као и свећице након 100 000 км.

Делови мотора су прилично издржљиви. Међутим, јединица садржи много додатака који се, када се користе, могу истрошити раније него што се очекивало. У новим верзијама нај „хировитији“ бесконтактни систем паљења, који за најмањи квар захтева само професионалну интервенцију и не толерише аматерске перформансе.

Још један проблематичан елемент је пумпа за воду. Момент савијања каиша непрестано делује на њега, а пумпа губи чврстоћу. Власник аутомобила мора редовно да проверава стање овог елемента, у супротном се разводни ремен може покидати у било ком тренутку.

Где је број мотора

Број мотора налази се у центру блока, одмах иза хладњака.

Подешавање 1УЗ-ФЕ

Да бисте повећали снагу Тоиоте 1УЗ-ФЕ, можете да инсталирате турбо комплет заснован на Еатону М90. Препоручује се куповина регулатора горива и издувних гасова са директним протоком за њега. То ће омогућити постизање притиска од 0,4 бара и развој снаге до 330 "коња".

Да би се добила снага од 400 литара. од. требат ће вам АРП клинови, ковани клипови, издувни систем од 3 инча, нове млазнице од 2ЈЗ-ГТЕ модела, Валбро 255 лпх пумпа.

Постоје и турбо комплети (Твин турбо - на пример, од ТТЦ Перформанце), који вам омогућавају да надувате мотор до 600 КС, али њихова цена је веома висока.

Аутомобили на којима је уграђен мотор 1УЗ-ФЕ:

Лекус ЛС 400 / Тоиота Целсиор;
Тоиота Цровн Мајеста;
Лекус СЦ 400 / Тоиота Соарер;
Лекус ГС 400 / Тоиота Аристо.

Тоиота 1УЗ-ФЕ мотори су популарни код возача који више воле да изводе разне манипулације на свом аутомобилу. Упркос препорукама за употребу таквих мотора на јапанским аутомобилима, возачи успешно опремају домаће аутомобиле, побољшавајући њихове карактеристике.