ДС7 Цроссбацк 2.0 Блуе ХДи 177 ЦВ ЕАТ8 Перформанце Лине – Тест на путу
Садржина
ДС7 Цроссбацк 2.0 Блуе ХДи 177 ЦВ ЕАТ8 Перформанце Лине – Тест на путу
ДС7 блиста удобношћу и завршном обрадом. Одржавање је високо, цена је висока, али је девалвација опасна.
Pagella
|
|
ДС7 Цроссбацк је најбољи ДС у последњој деценији. Веома је згодан, технолошки напредан и може се контролисати са два прста, али није јефтин. Дизел мотор од 177 кс има доста обртног момента, али има кратак досег, док је ЕАТ8 мењач увек углађен и брз. Верзија Перформанце Лине је такође богата: напа кожа, алкантара, префињени детаљи. Дизајн је понекад чак и мало "замучен", али, без сумње, индивидуалан и прецизан. Добра потрошња (стварни просек 15-16 км/л)
La ДСКСНУМКС Цроссбацк то није само први СУВ, то је први ДС "цигара" француска компанија, али и први аутомобил марке који је изнервирао Немице у овом сегменту.
Ово је тежак рат за све, али у овом случају француска стратегија заснована је на другом оружју. Зашто ДСКСНУМКС Цроссбацк то је, у ствари, друга машина. Споља је чисто, али импресивно: мали ДС може бити у силуети, али много у детаљима. Задња светла су сазвежђе дијаманата, геометријских облика којих налазимо у изобиљу у целом аутомобилу, док га импозантна и вертикална предња маска чини елегантном, али и агресивном.
Наша тест верзија је 2.0 дизел 177 КС с 8-степени аутоматски мењач ЕАТ8 и предња вуча (4к4 ће стићи 2019. са хибридном верзијом).
Затражите понуду и тест пута
ЦИТИ
La ДСКСНУМКС Цроссбацк in град окретан и окретан: домет управљање невероватно мали (може се маневрисати на малом простору), и 2.0 дизел БлуеХДИ еластичан је и добро вуче из малих окретаја. Управљач је веома лаган (веома Ауди инспирисан) и Аутоматски мењач ЕАТ8 слатко, али не муњевито.
Али тамо где је ДС7 важан удобност. Подешавање изведено од Цитроена је очигледно, али прави плус је систем који препознаје храпавост коловоза (неравнине, отворе, јаме) и унапред подешава крутост вешања. Толико добро подноси неравнине да желите да пролазите кроз неравнине при све већим брзинама само да бисте видели како се понаша.
ВАН ГРАДА
La ДСКСНУМКС Цроссбацк окретан је, стабилан и добро засађен. Лагано управљање прикрива тежину (која је ионако мала за његову величину), а мотор одлучно гура и маше белом заставицом тек након 4.000 о / мин. То није један од најоштријих СУВ-ова иза угла, али с обзиром на то да је угађање врло оријентисано на удобност (када убрзате, иде узлазно, толика је висина), вози се одлично.
Потрошња је такође била добра: у мешовитом режиму успели смо да одржимо просек 16 км са једним литром.
аутопут
La ДСКСНУМКС Цроссбацк и то је одлично путник: седиште је удобно, осма брзина смањује брзину и смањује потрошњу горива. Прилагодљиви темпомат и помоћ при одржавању траке – са активним управљањем – помажу да путовање буде мање стресно. Постоје аутоматски систем за кочење у нужди и систем за читање знакова на путевима.
ЖИВОТ НА ДАСКИ
Lo стил ДС5 и ДС4 у ДСКСНУМКС Цроссбацк еволуирала је, променила се и постигла заиста висок ниво завршне обраде и израде, посебно у нашој верзији Перформанце Лине, где јој обиље алкантаре и коже даје веома скуп изглед. Није баш углађен дизајн, али је пун занимљивих и изразито француских детаља. ИН екран од 12" инфотаинмент систем личи на биоскоп, а ја „тастери за клавир додирните да бисте брзо изабрали жељене функције. Наравно, није свим дугмадима лако приступити (или их је лако разумети): неколико пута сам се нашао у потрази за дугмадима по кокпиту, али пре или касније ћете их и ви препознати. Прилагодљива дигитална опрема је такође згодна, чак и ако је мало неуредна у графици, али то је више у складу са личним укусом.
Свемирско поглавље: ДСКСНУМКС Цроссбацк леђа су такође удобна за две одрасле особе, а ја пртљажник da 555 литара то је простран и леп „квадрат“.
ЦЕНЕ И РАСХОДИ
LДСКСНУМКС Цроссбацк има велике амбиције и може се похвалити технолошким уређајима који конкуришу најбољим конкурентима Маде ин Германи. ИН цена мада није на продају: пословна верзија за 177 трошкова биографије КСНУМКС евро док Гранд Цхиц од 40.950 евра., Л 'опрема Помоћ при задржавању траке, читач саобраћајних знакова, темпомат и помоћ при паркирању уназад су такође стандардни у свим верзијама.
СИГУРНОСТ
La ДСКСНУМКС Цроссбацк има најбољу технологију активне и пасивне безбедности.
ТЕХНИЧКИ ОПИС
ДИМЕНЗИЈЕ
| Дужина | КСНУМКС цм |
| ширина | КСНУМКС цм |
| висина | КСНУМКС цм |
| Ствол | 555-1752 литре |
| тежина | КСНУМКС кг |
ТЕХНИКА
| мотор | 4 цилиндра у линији |
| склоност | КСНУМКС цм |
| Потенци | 180 ЦВ при 3750 г / мин |
| пар | 400 Нм до 2000 И / мин |
| емитовање | 8 марке аутоматски, предњи погон |
РАДНИЦИ
| 0-100 км / х | КСНУМКС секунди |
| Велоцита Массима | 215 км / х |
| потрошња | 4.9 л / 100 км |
| емисије | 128 г ЦО2 |
