Други произвођач аутомобила ће користити отпадне батерије за напајање фабрике. Сада Митсубисхи
Опште је прихваћено да се „коришћене“ батерије са електричних возила растављају и одвозе негде на Далеки исток да би се тамо са неким несрећницима прекрили (=ђубре). Ретко ко схвата да ове „коришћене“ батерије уопште нису истрошене и да су превише вредне да би завршиле на депонији.
Шта се дешава са коришћеним литијум-јонским батеријама из електричних возила
За многе, „коришћене“ батерије су батерије које више не могу да напајају телефоне, играчке или лампе. Трошење. У међувремену у електричним возилима, „коришћене“ батерије су оне које могу да се напуне до око 70 одсто фабричког капацитета.... Са становишта аутомобила, њихова корисност је знатно смањена, перформансе возила су лошије, а домет је смањен.
> Укупан капацитет батерије и употребљиви капацитет батерије - о чему се ради? [МИ ЋЕМО ОДГОВОРИ]
Међутим, такве батерије, које се са становишта аутомобила „користе“, могу се користити као складиште енергије за живот наредних неколико деценија. БМВ је већ одлучио да уради нешто слично, користећи турбине на ветар за производњу енергије за фабрику БМВ и3. Између ветрењаче и постројења постоји посредник - уређај за складиштење енергије направљен од БМВ и3 батерија.
Апсорбује енергију када је у вишку и враћа је када је потребно:
Митсубисхи жели да следи исти пут у фабрици у Оказакију. На крову ће бити постављени фотонапонски панели са којих ће се енергијом снабдевати блок за складиштење енергије капацитета 1 МВх. Складиште ће бити изграђено на бази „половних” акумулатора Митсубисхи Оутландер ПХЕВ.
Његов главни задатак биће да обезбеди сигурност постројења у случају изузетно велике потражње за електричном енергијом. Поред тога, обезбедиће напајање електричним инсталацијама у хитним ситуацијама, на пример, у случају потпуног нестанка струје. Митсубисхи процењује да ће коришћење целог система смањити емисију угљен-диоксида за око 1 тону годишње.
Да резимирамо: коришћене литијум-јонске батерије од електричара су веома вредан ресурс, чак и ако су се њихове перформансе погоршале. Бацити их је као бацити телефон јер је „футрола ружна и изгребана“.
Слика на почетку: монтажна линија Оутландера у фабрици Оказаки (ц) Митсубисхи фабрика
Ово би могло да вас занима:
