Дорниер До 17 део 3
У раним вечерњим сатима авиони ИИИ./КГ 2 упућени су на циљеве концентрисане око Шарлевила. Преко мете, бомбардери су наишли на снажну и прецизну противавионску ватру; шест чланова посаде је повређено - пилот једног од Дорнера, Офв. Чила је од задобијених повреда преминуо истог дана у пољској болници Луфтвафеа. Један бомбардер из 7./КГ 2 (Фв. Клоттцхен) је оборен, а његова посада заробљена. Још два, укључујући командни авион 9./КГ 2, облт. Давидс, били су тешко оштећени и принуђени да принудно слете на аеродром Библис. У области Воузиер-а, групе И и ИИ./КГ 3 пресрели су ловци Хавк Ц.75 из ГЦ ИИ./2 и ГЦ ИИИ./7 и Хуррицанес из 501. ескадриле РАФ. Савезнички ловци оборили су три бомбардера До 17 З и оштетили још два.
Јединице Вермахта су 13. и 14. маја 1940. уз подршку Луфтвафеа заузеле мостобране на другој страни Меза у области Седан. Посаде До 17 З које су припадале КГ 2 истакле су се у акцији јер су посебно прецизно бомбардовале француске положаје. Концентрисана ватра Француске противваздушне одбране довела је до губитка једног авиона од 7./КГ 2 и оштећења још шест. До 17 З посаде из КГ 76 су такође биле веома активне; шест бомбардера је оштећено земљом.
До 17 З бомбардери су такође били активни 15. маја 1940. Око 8 група од око 00 Дорниер До 40 З из И. и ИИ./КГ 17, у пратњи неколико двомоторних Мессерсцхмитт Бф 3 Цс из ИИИ./ЗГ 110 , нападнут, напуштен је у близини Ремса од стране Урагана 26. ескадриле РАФ-а. Месершмитови су одбили напад, оборили два британска ловца и изгубили два своја. Док је пратња била заузета борбом против непријатеља, бомбардере су напали урагани 1. ескадриле РАФ-а. Британци су оборили два До 501 З, али су изгубили два авиона и себе, под ватром палубних противавионских топаца.
Нешто пре 11:00 часова, седам То 17 З од 8./КГ 76 напало је 3. ескадрила РАФ-а која је патролирала у близини урагана Намур. Британци су оборили један бомбардер због губитка два авиона. Једног од њих су оборили немачки топници бомбардера, а другог је на његов рачун приписао поручник В. Јоацхим Мунцхеберг из ИИИ./ЈГ 26. У касним поподневним сатима, 6./КГ 3 је изгубио још један До 17, оборен над Луксембургом од стране савезничких бораца. Тог дана, главне мете ваздушних напада КГ 2 биле су железничке станице и инсталације у области Ремса; три бомбардера су оборили ловци, а још два оштећена.
Пробивши фронт код Седана, немачка војска је започела брзи марш до обале Ламанша. Главна мисија До 17 сада је била бомбардовање савезничких колона и група трупа које су се повлачиле и које су се концентрисале на ивицама немачког коридора у покушају контранапада. Оклопне снаге Вермахта су 20. маја стигле до обала канала, одсекавши белгијску војску, британску експедициону снагу и део француске војске од остатка снага. 27. маја почела је евакуација британских трупа из Денкерка. Луфтвафе се суочио са тешким задатком пошто је подручје Денкерка било у домету ловаца РАФ-а са седиштем на истоку Енглеске. Рано ујутру До 17 З који припада КГ 2 појавио се изнад мете; акцију је упамтио Гефру. Хелмут Хајман - радио оператер у посади авиона У5 + ЦЛ од 3./КГ 2:
Они су 27. маја у 7:10 полетели са аеродрома Гејншајм на оперативни лет у области Денкерк-Остенде-Зебриж са задатком да зауставе повлачење британских трупа из Француске. После бескрајног доласка на одредиште, ту смо завршили на висини од 1500 м. Противваздушна артиљерија је пуцала врло прецизно. Мало смо попустили редослед појединачних тастера, почевши од лаганих избегавања да би стрелцима било теже да нишане. Десно смо стигли у магацин последњег кључа, због чега смо се назвали „Кугелфанг“ (хватач метака).
Одједном сам видео два борца како показују право на нас. Одмах сам повикао: „Пазите, два борца с леђа са десне стране!“ и припремите свој пиштољ за пуцање. Петер Броицх је пустио гас да смањи удаљеност до аутомобила испред нас. Тако смо нас тројица могли да пуцамо на милитанте. Један од ловаца је напао са невиђеним бесом, упркос нашој одбрамбеној ватри и непрекидној противваздушној ватри, а затим је прелетео право изнад нас. Када се одбила од нас чврстим увијањем, видели смо његове доње режњеве обојене у бело и црно.
Извео је свој други напад с десна на лево, гађајући последњи кључ у низу. Касније нам је поново показао лукове на својим крилима и одлетео са својим саборцем, који га је све време покривао не упуштајући се у борбу. Више није видео последице својих напада. После успешног поготка, морали смо да угасимо један од мотора, да се искључимо из формације и јуримо назад.
Испалили смо ракету изнад аеродрома Мозел-Трир и започели маневар слетања. Цела једрилица је тутњала и љуљала се на све стране, али, упркос само једном упаљеном мотору и гумама пробијеним мецима, Питер је глатко ставио аутомобил на појас. Наш храбри До 17 остварио је преко 300 погодака. Услед детонације поломљених резервоара са кисеоником, неколико комада крхотина ми је заглављено у грудима, па сам морао да одем у амбуланту у Триру.
Четири кључа ИИИ./КГ 17 До 3 З, који су гађали резервоаре горива западно од луке, били су изненађени изненадним нападом ескадриле Спитфајер. Без заклона за лов, бомбардери нису имали шансе; у року од неколико минута, шест их је оборено. Истовремено враћајући се у базу До 17 З из ИИ. и ИИИ./КГ 2 су напали Спитфајерови број 65. ескадриле РАФ-а. Британски ловци су оборили три бомбардера До 17 З, а још три су тешко оштећена.
