Доплате за електрична возила за компаније – ограничење 125 ПЛН – ово је нето износ, праг САМО за путничка возила [ажурирано] • ЕЛЕКТРОМАГИНЕ
Електрични аутомобили

Доплате за електрична возила за предузећа – ограничење од 125 ПЛН – нето износ, праг САМО за путничка возила [ажурирано] • ЕЛЕКТРОМАГНЕТИКА

Јуче смо детаљно разрадили нацрт уредбе у вези са субвенцијама електричних возила за предузећа, организације и институције у оквиру Фонда за транспорт са ниским емисијама. Међутим, питање набавне цене таквог аутомобила нисмо разрадили, а то доводи до важне последице – праг субвенције за предузећа је виши него за физичка лица.

Преглед садржаја

  • Субвенције за електрична возила у 2019: компаније са нето прагом, појединци са бруто прагом
      • Праг доплате САМО за путничка возила категорије М1.
    • Када ће резолуција ступити на снагу?

Подсетимо: нацрт резолуције из јула 2019. бавио се појединцима, односно обичним грађанима. Такви људи плаћају ПДВ по природи, тако да су информације садржане у пројекту о „купопродајној цени“ изгледале прилично изненађујуће и изазвале сумње:

> Набавна цена и набавна цена, тј. доплата 125 ПЛН или 154 хиљаде?

У случају предузећа или индивидуалних предузетника ситуација је другачија. Али хајде да почнемо од упознавања са нацртом резолуције (погледајте ОВДЕ):

§ 53. Прихватљиви трошкови за подршку куповине нових возила и пловила на течна биогорива, компримовани природни гас (ЦНГ) или течни природни гас (ЛНГ), укључујући и оне на бази биометана или водоника, или који користе електричну енергију као погон, укључују:

1) набавна цена:

а) нови електрични аутомобил,

б) нови аутомобил који ради на ЦНГ,

ц) нови аутомобил који ради на ЦНГ,

д) нови аутомобил на водоник,

е) ново возило категорије Л, наведено у Анексу 2 Закона о друмском саобраћају од 20. јуна 1997. године, на електрични погон.

(ф) нови брод са погоном на течна биогорива, компримовани природни гас (ЦНГ) или течни природни гас (ЛНГ), укључујући биометан, водоник или електричну енергију;

Став 53, клаузула 1 нам врло конкретно говори да је набавна цена прихватљива вредност. Проблем је у томе што за предузетнике „купопродајна цена” и „набавна цена” нису иста ствар. На то подсећамо у тачки 2 овог става:

2) трошкови ПДВ-а у вези са реализацијом пројекта, ако лице које конкурише за подршку није у могућности да умањи износ дуга на износ претпореза у смислу одредби Правилника о додатој вредности. Пореско право.

Преведено на пољски: ако говоримо о индивидуалном предузетнику, предузећу или другом регистрованом обвезнику ПДВ-а, онда је трошак подршке нето цена. Додатак од 36 хиљада ПЛН остаје непромењен, али праг од 125 ПЛН треба сматрати прагом нето цене. Додајмо да то важи само за путничке аутомобиле, јер комбији немају ценовни праг..

> Доплате за електрична возила 2019: до 36 ПЛН по аутомобилу, до 000 ПЛН по мотоциклу / мопеду

То значи да теоретски компанија може купити електрични аутомобил који кошта до 125 злота * 000 = 153 750 ПЛН бруто. Међутим, ово резоновање је донекле поједностављено, пошто није увек могуће одбити сав ПДВ. О детаљима одбитка ПДВ-а на аутомобил треба разговарати са својим рачуновођама.

Ситуација је много једноставнија (и неповољнија) за предузећа која нису обвезници ПДВ-а. За њих је граница од 125 ПЛН једноставно бруто износ за који је издата фактура.

Праг доплате САМО за путничка возила категорије М1.

Још једна важна тачка: праг од 125 ПЛН који описујемо односи се само на путничке аутомобиле. Такве ограничење се не односи на комбије, велике аутобусе и камионе – овде је ограничен само износ доплате, али не и набавна цена возила.

Када ће резолуција ступити на снагу?

Према садржини резолуције, она ступа на снагу након 14 дана од дана објављивања. Наравно, дан објављивања биће познат када резолуција буде готова. Сваки предузетник, компанија и организација који конкуришу за субвенцију биће наведени на јавно доступној листи заједно са оценом њиховог захтева. Сада постоје три важна упозорења која су такође укључена у нацрт резолуције:

  • уврштавање предузећа на листу не значи да ће предузетник/организација добити субвенцију (став 3. тачка 11),
  • доплата за возила која се користе за превоз робе у друмском саобраћају захтева посебно обрачунавање (став 14. став 2.),
  • субвенције ће бити обезбеђене када за њих буду расположива средства.

Ово би могло да вас занима:

Додај коментар