Додге Дуранго са СРТ Хеллцат обновљен
Током последњих 10 година амерички кросовер се котрљао са траке и чини се да неће „да се повуче“. Ажурирање које је модел недавно добио односи се само на фацелифт.
Циљ промена је да се нагласи спортски карактер превоза. Хеллцат покреће 8-литарски Хеми В6.2 турбо мотор. Уз неке модификације, ова јединица је способна да развије 720 кс, а обртни моменат достиже 875 Нм (за спортске аутомобиле Цхалленгер и Цхаргер ове бројке су нешто ниже - 717 кс и 881 Нм). Аутоматски мењач ТоркуеФлите 8ХП95 за 8 брзина.
Ажурираном СРТ-у је потребно 11,5 секунди да пређе раздаљину од 402 метра - неколико десетина мање од супераутомобила Ниссан ГТ-Р. Додге са двоструким мењачем тежи до 3946 кг (у зависности од конфигурације). Модел долази са гумама Пирелли: Сцорпион Зеро или П-Зеро, фелге - 21 инча. Кочнице су Брембо чељуст са шест клипова на 400 мм напред и чељуст са четири клипа на 350 мм позади.
За Хеллцат су доступне две опције ентеријера - у црвеној или црној боји. Мултимедијални центар је опремљен највећим екраном осетљивим на додир у својој класи (дијагонала 10,1 инча). Помоћу новог софтвера возач може да промени спортске карактеристике аутомобила у зависности од услова на путу.
У овом тренутку, Дуранго се може безбедно назвати најмоћнијим спортским крстом. Додге са три реда седишта убрзава од нуле до 97 км/х за око 3,5 секунде. Ламборгхини ову баријеру пробија за 3,6 секунди, али као највећа брзина и даље је најбржи са 305 км/х наспрам 290 км/х за Американца. „Мачка” СРТ се такође разликује од претходних верзија по побољшаном адаптивном вешању. Продаја нових артикала почеће почетком следеће године.
Нова додирна табла се налази поред возача. Иза ручице мењача аутоматског мењача налази се платформа за бежично пуњење мобилних уређаја. Стандардне верзије освеженог Дуранга садрже седишта, дизајн волана и украсне делове.
Измене СКСТ и ГТ опремљене су јединицом у облику слова В за 6 цилиндара (запремина 3.6Л) Пентастар (снага је 299 кс, а обртни моменат - 353 Нм). За Р / Т верзију, произвођач је задржао Хеми В8 5.7 (365 кс, 529 Нм). СРТ модификације са Хеми В8 6.4 (482 коња и 637 Нм) су само са погоном на сва четири точка, а остале се могу конфигурисати за погон на задње точкове. Ажуриране верзије биће објављене ове јесени.
