Идите тамо безбедно

Осећај безбедне вожње у свим условима повећава поверење возача и задовољство у вожњи.

Већ у фази пројектовања, инжењери креирају решења за смањење повреда задобијених у несрећи.

Црасх тестови пружају информације о току судара. Спроводе их произвођачи аутомобила и независне организације.

Пасивна сигурност

Пасивне безбедносне компоненте су дизајниране да заштите људе који путују аутомобилом од последица судара. Такав скуп се састоји од низа решења. Удобан ентеријер требало би да гарантује максималну сигурност коришћењем висококвалитетног челика. граница течења која може да апсорбује три пута више енергије у поређењу са конвенционалним материјалима. Чврсти челични оквир унутрашњости је изузетно чврст, док контролисане зоне гужвања на предњем и задњем делу возила помажу у заштити путника. Ефекти бочних удара су минимизирани челичним гредама које се налазе унутар врата и пунилима од пене која расипају енергију удара.

Аутомобили високе технологије опремљени су сензорима који шаљу сигнале процесору који анализира снагу удара и активира безбедносне системе у возилу у милисекундама. Сигурносни појасеви са пиротехничким затезачима се тренутно скраћују, спречавајући да се тело возача и сувозача избаце напред. У зависности од јачине и енергије удара и сигнала са сензора масе путника, активирају се ваздушни јастуци који имају два нивоа активирања. Поред предњих и бочних ваздушних јастука за заштиту возача и сувозача, бочне ваздушне завесе пружају додатну заштиту од повреда и предњих и задњих путника.

У фронталном судару, јединица педала се искључује и увлачи како би се смањила могућност повреде ногу или стопала. Неки произвођачи користе додатни ваздушни јастук како би заштитили колена од повреда. Када у случају јаког ударца од позади, активни наслони за главу се активирају како би спречили да се глава преврне уназад и заштитили од могућих повреда трзајног зглоба. Модерна седишта су дизајнирана на такав начин да путници могу да задрже свој седећи положај током судара. Чак и у случају несреће, аутомобил пружа путницима простор за преживљавање.

Дужна пажња се поклања и заштити возила од пожара. Материјали за пресвлаке су отпорни на ватру. Прекидач за напајање је инсталиран у систему напајања пумпе за гориво. Резервоар за гориво има високу механичку чврстоћу и опремљен је вентилом који искључује довод горива у случају судара. Електрични каблови који воде велике струје су на одговарајући начин заштићени тако да не постану извор паљења.

Активна сигурност

Током вожње на безбедност утичу различити фактори: врста и стање премаза, прегледност, брзина, интензитет саобраћаја, техничко стање аутомобила. Активна безбедност је одговорност система, уређаја и механизама чији је задатак да се супротставе ситуацијама које могу довести до судара. Да би се возачу олакшало управљање аутомобилом, креиран је систем против блокирања точкова (АБС), опремљен системом за расподелу силе кочења, системом против клизања. ауто при стартовању, антиблокирајући систем погонских точкова. Све више су обе осовине возила опремљене диск кочницама високих перформанси. Кочиони системи укључују електронски систем помоћи возачу који аутоматски повећава силу кочења и значајно смањује раздаљину која је потребна за заустављање аутомобила. Електронски програм стабилности (ЕСП) помаже возачу да остане на путу смањујући снагу мотора када одговарајући сензори открију проклизавање точкова. У протеклих неколико година уведен је систем за детекцију ниског притиска у гумама, а у току су истраживања о аутоматском препознавању трака, као и адаптивном одржавању растојања до возила испред. Изграђени су системи који аутоматски обавештавају хитне службе о инциденту у случају удеса.

Наведена решења, како у области активне тако и пасивне безбедности, чине одређени каталог могућности, који у извесној мери користе и произвођачи возила. Број и врста уређаја који се користе имају значајан утицај на цену возила.