Зашто су нам потребни скретници у компонентној акустици?

Приликом уградње модерног стерео система у возило, власник треба да изабере прави кросовер. То није тешко урадити ако се прво упознате са тим шта је то, чему је намењено и као део ког система звучника ће радити.

Сврха

⭐ ⭐ ⭐ ⭐ ⭐ Цроссовер је посебан уређај у структури система звучника, дизајниран да припреми потребан приватни домет за сваки од инсталираних звучника. Потоњи су дизајнирани да раде у одређеним фреквентним опсегима. Излаз фреквенције сигнала достављеног звучнику изван опсега може довести, у најмању руку, до изобличења репродукованог звука, на пример:

1. ако се примени прениска фреквенција, звучна слика ће бити изобличена;
2. ако се примени превисока фреквенција, власник стерео система ће се суочити не само са изобличењем звука, већ и са кваром високотонца (високотонца).Можда једноставно неће моћи да издржи овај начин рада.

У нормалним условима, задатак високотонца је да репродукује само високофреквентни звук, нискофреквентни, односно ниски. Опсег средњег опсега се доводи до средњег вуфера - звучника одговорног за звук фреквенција средњег опсега.

На основу горенаведеног, да бисте квалитетно репродуковали звук аутомобила, потребно је одабрати одговарајуће фреквенцијске опсеге и применити их на одређене звучнике. Да би се решио овај проблем, користи се цроссовер.

Цроссовер уређај

Структурно, скретница укључује пар фреквенцијских филтера који раде на следећи начин: на пример, ако је фреквенција скретнице подешена на 1000 Хз, један од филтера ће изабрати фреквенције испод овог индикатора. А други је да се обради само фреквенцијски опсег који прелази наведену ознаку. Филтери имају своја имена: нископропусни - за обраду фреквенција испод хиљаду херца; хи-пасс - за обраду фреквенција изнад хиљаду херца.

Дакле, горе је представљен принцип по коме ради двосмерни скретница. На тржишту постоје и тросмерни производи. Главна разлика, као што назив имплицира, је трећи филтер који обрађује средњи фреквенцијски опсег, од шест стотина до пет хиљада херца.

У ствари, повећање канала за филтрирање звучног опсега, а затим њихово довођење до одговарајућих звучника, доводи до боље и природније репродукције звука у аутомобилу.

Техничке карактеристике

Већина модерних скретница садржи индукторе и кондензаторе. У зависности од количине и квалитета израде ових реактивних елемената, одређује се цена готовог производа.Зашто у пропусне скретнице спадају калемови и кондензатори? Разлог је тај што су то најједноставнији реактивни елементи. Они без већих потешкоћа обрађују различите фреквенције аудио сигнала.

Кондензатори могу изоловати и обрадити високе фреквенције, док су калемови потребни за контролу ниских фреквенција. Правилним коришћењем ових својстава, као резултат, можете добити најједноставнији филтер фреквенције. Нема смисла улазити у сложене законе физике и давати формуле као пример. Они који желе да се детаљније упознају са теоријским основама, лако могу пронаћи информације у уџбеницима или на интернету. Довољно је да стручњаци профила освеже у меморији принцип рада мрежа типа ЛЦ-ЦЛ.

Број реактивних елемената утиче на капацитет укрштања. Број 1 означава један елемент, 2 - два. У зависности од броја и шеме повезивања елемената, систем на различите начине врши филтрирање неодговарајућих фреквенција за одређени канал.

Има смисла претпоставити да више примењених реактивних елемената чини процес филтрације бољим. Шема филтрирања нежељених фреквенција за одређени канал има своју сопствену карактеристику која се зове нагиб ролл-офф.

Филтери имају својство да одсецају нежељене фреквенције постепено, а не тренутно.

То се зове осетљивост. У зависности од овог индикатора, производи су подељени у четири категорије:

• модели првог реда;
• модели другог реда;
• модели трећег реда;
• модели четвртог реда.

Разлике између активних и пасивних скретница

Почнимо поређење са пасивним скретницом. Из праксе је познато да је пасивни кросовер најчешћа и најчешћа сорта на тржишту. На основу имена, можете схватити да пасивни не захтевају додатну снагу. Сходно томе, власнику возила је лакше и брже да угради опрему у свој аутомобил. Али, нажалост, брзина не гарантује увек квалитет.

Због пасивног принципа кола, систем треба да узме део енергије из филтера да би обезбедио свој рад. У овом случају, реактивни елементи имају тенденцију да промене фазни помак. Наравно, ово није најозбиљнији недостатак, али власник неће моћи фино подесити фреквенције.

Активни кросовери вам омогућавају да се решите овог недостатка. Чињеница је да, иако су много компликованије од пасивних, аудио ток се у њима много боље филтрира. Због присуства не само калемова и кондензатора, већ и додатних полупроводничких елемената, програмери су успели да значајно смање величину уређаја.

Ретко се налазе као посебна опрема, али у сваком аутомобилском појачалу, као саставни део, постоји активни филтер. Због пасивног принципа кола, систем треба да узме део енергије из филтера да би обезбедио свој рад. У овом случају, реактивни елементи имају тенденцију да промене фазни помак. Наравно, ово није најозбиљнији недостатак, али власник неће моћи фино подесити фреквенције.

Активни кросовери вам омогућавају да се решите овог недостатка. Чињеница је да, иако су много компликованије од пасивних, аудио ток се у њима много боље филтрира. Због присуства не само калемова и кондензатора, већ и додатних полупроводничких елемената, програмери су успели да значајно смање величину уређаја.

Ретко се налазе као посебна опрема, али у сваком аутомобилском појачалу, као саставни део, постоји активни филтер.

Такође предлажемо да се упознате са пратећом темом „Како правилно повезати и инсталирати Твиттер“.

Карактеристике прилагођавања

Да бисте као резултат добили висококвалитетан звук у аутомобилу, морате одабрати праву граничну фреквенцију. Када се користи активна тросмерна скретница, морају се специфицирати две граничне фреквенције. Прва тачка ће означити линију између ниске и средње фреквенције, друга - границу између средње и високе. Пре повезивања цроссовера, власник аутомобила мора увек запамтити да је потребно правилно одабрати фреквенцијске карактеристике звучника.

Ни у ком случају их не треба хранити фреквенцијама на којима једноставно не могу нормално да раде. У супротном, то ће довести не само до погоршања квалитета звука, већ и до смањења радног века.

Шема ожичења пасивне скретнице

Видео: Чему служи аудио цроссовер?

Закључак

Уложили смо много труда у креирање овог чланка, покушавајући да га напишемо једноставним и разумљивим језиком. Али на вама је да одлучите да ли смо то урадили или не. Ако и даље имате питања, направите тему на "Форуму", ми и наша пријатељска заједница ћемо разговарати о свим детаљима и пронаћи најбољи одговор на то. 

И на крају, да ли желите да помогнете пројекту? Претплатите се на нашу Фацебоок заједницу.