Чему служе паркинг светла у аутомобилу: основни захтеви

Ни један аутомобил који се креће путем не може се назвати сигурним ако га је било тешко видети. Штавише, без обзира на то колико добро и ефикасно функционишу његови системи. Уређаји за осветљење користе се за означавање саобраћаја на путевима.

Размислите о бочним светлима: зашто су потребна ако сваки аутомобил има главно светло? Постоје ли ограничења у коришћењу прилагођеног позадинског осветљења?

Шта су паркинг светла?

Ово је део осветљења возила. Према саобраћајним правилима, сваки аутомобил мора бити опремљен малим позадинским осветљењем напред, позади и са сваке стране. Мала сијалица уграђена је у оптику, као и на бокове (чешће у пределу предњих блатобрана, а код камиона - дуж целог тела).

Закони свих земаља обавезују све власнике да укључе ово осветљење кад падне мрак. Чим возач укључи прекидач за светло (дневна светла или главна оборена светла), димензије аутомобила, смештене дуж обода каросерије, аутоматски почињу да блистају.

Зашто вам треба осветљење за паркирање

Укључена димензија скреће пажњу другим возачима на чињеницу да се аутомобил зауставио на ивичњаку или на паркингу. Друга важна функција таквог осветљења је да укаже на бочне димензије камиона тако да оближња возила могу јасно да виде величину контејнера или приколице.

Паркирна светла се користе само са почетком мрака или током дана, када се обриси аутомобила слабо виде (магла), с обзиром на то да сијалица укључена у фењерски уређај има малу снагу. Чак и ако возач током дана укључи позадинско осветљење, други учесници га неће видети. Иначе, ово је чест разлог зашто се батерија празна.

Уређај

Осветљење предњих и задњих димензија је укључено у дизајн оптике. Дакле, предње светло ће бити опремљено лампом која ће имати бело светло, а задње светло црвено.

Бочна светла су увек жута. Већина аутомобила има белу сијалицу у грлу, али боја кућишта позадинског осветљења одређује његов сјај. Међутим, постоје модели аутомобила код којих је свако светло бело, али сијалице сијају у складу са врстом сигнала који даје произвођач:

• Осветљење окрета и бока - жути сјај;
• Задња оптика - црвени сјај са изузетком показивача правца код неких модела, као и лампица за вожњу уназад;
• Предња оптика - бела, осим показивача правца.

Врсте бочних светала

Када се возач креће аутопутем, помоћу светлосног сигнала који се види из другог аутомобила, лако може да одреди његов положај. У овом случају, произвођачи су опремили возила осветљењем које задовољава светске стандарде.

Ево типова бочних светала која ће вам помоћи да одредите какав положај на путу заузима заустављени аутомобил са искљученим фаровима.

Предња паркинг светла

Слабе беле сијалице уграђене у фарове имају различита имена. За неке је позадинско осветљење, за друге паркинг светло. Како год да се зову, увек морају да се придржавају стандарда. Предње димензије су увек беле, тако да други учесници у саобраћају могу да схвате да је аутомобил у смеру саобраћаја. Ако је у мраку или када је пут лоше видљив због лошег времена, аутомобил је паркиран уз руб пута, возач мора да укључи ово позадинско осветљење.

Задња паркирна светла

Ово осветљење се налази у дизајну задњих светала. Њихов сјај увек треба да буде црвен. Захваљујући томе, други возачи ће схватити да аутомобил мирује у смеру кретања. У овом случају, предње димензије ће бити видљиве у ретровизору. Када се црвена светла пале на стационарном аутомобилу, треба га заобићи са мало већом бочном удаљеношћу. Разлог томе је што возач тог аутомобила можда неће видети возило у покрету (налази се у слепој зони или једноставно из непажње) и отворити врата.

Бочна светла маркера

Ова светла одређују величину возила и такође помажу у идентификацији када се не виде ни предња ни задња светла (на пример, на раскрсници). Најчешће ове сијалице сијају жутим светлом. Међутим, постоје и модели аутомобила у којима је овај елемент плаве боје. Друга сврха бочних димензија је да помогну возилима која иду иза да утврде да ли је могуће претицање или не. У овом случају биће видљиво само задње светло, а предње светло много горе.

Паркирна и дневна светла: у чему је разлика?

Ако мере морају да остану активне током заустављања, тада су потребни зупчаници за дневну вожњу да би обележили аутомобил током вожње, чак и током дана. Ни прва ни друга категорија осветљења нису алтернатива кратком светлу ноћу.

Ако увече или током лошег времена службеник за безбедност на путевима заустави возило које ради само на димензије, возач ће бити кажњен. Можете се кретати или на ДРЛ, или са укљученим фаровима у режиму кратког светла. Димензије се користе у случају паркирања, а не ради уштеде енергије батерије док је возило у покрету

Дизајн свих аутомобила подразумевано је опремљен позицијским или паркирним светлима. Што се тиче радних светла, они се у неким моделима уопште не користе, али се могу извадити у близини фарова и повезати помоћу посебног дугмета или заједно са позадинским осветљењем аутомобила.

ЛЕД диоде или халогени

Обично се халогени користе као бочна светла, али ЛЕД се све чешће уграђују у савремене аутомобиле. Разлог је тај што ове лампе имају бољу функционалност. Ево само неколико предности које ова модификација извора светлости има:

1. Сијају јаче;
2. Уређајима је потребно мање енергије за рад;
3. Такве лампе имају много дужи радни век (могу достићи 100 хиљада сати рада);
4. Лампе се не плаше вибрација;
5. Пад температуре не онемогућава такве сијалице;
6. Стабилнији су од халогена.

Једини недостатак таквих извора светлости је њихова висока цена. Али овај минус је више него покривен горе наведеним предностима. Без обзира на врсту сијалица које су одабране за бочна светла, њихова осветљеност не би требало да пређе осветљеност кочионих светала.

Кварови или како заменити димензију

Укупно постоје две врсте кварова због којих мерач престаје да светли:

• Лампа је изгорела;
• Изгубио контакт.

Тачно је још један разлог - батерија је празна, али у овом случају аутомобил уопште неће упалити без импровизованих средстава.

Замена сијалице или провера контаката зависиће од модела аутомобила. У неким случајевима возач само треба да отвори пртљажник или хаубу - и добио је приступ модулу фарова. На многим модерним аутомобилима поступак је толико компликован да чак и за елементарну замену сијалице морате да одете у сервис, јер морате да раставите скоро половину предњег краја.

Како укључити

Када се купи нови аутомобил, сваки возач мора не само да провери техничко стање возила, већ и како се све његове опције укључују / искључују, укључујући бочна светла. Разлог је тај што се у сваком моделу аутоматски прекидачи налазе у различитим деловима контролне табле или на прекидачима на ступу управљача.

Такође, што је пре могуће, требало би да схватите како се мењају различите сијалице како бисте схватили да ли ће бити могуће сами их заменити у случају квара на путу. У неким аутомобилима бочне сијалице налазе се у модулу заједничких фарова, па чак и најмања сијалица захтева услуге сервиса да би замениле. У другим машинама је овај поступак много лакши.

Кога укључити

Позицијска светла свакако треба укључити када је видљивост на путу смањена. Штавише, ово није увек наступ таме. Магла, јака киша, снежна олуја и други неповољни услови на путу чине возило мање видљивим на путу. Вриједно је запамтити да постоји разлика између бочних и дневних свјетала.

Ако су ове две функције укључене одвојено у аутомобилу, у условима слабе видљивости димензије аутомобила треба да буду јасно видљиве, а одговарајуће лампе у томе помажу. Дневна светла или кратка светла треба да буду непрекидно укључена у сумрак. Ово је посебно важно за велика возила. У лошим условима видљивости важно је не само да сами добро видите пут, већ и да правилно означите своје возило.

На пример, када возило у пролазу одлучи да претекне аутомобил, тај возач мора јасно видети све димензије аутомобила како би избегао несрећу. Тама и магла су најопаснији услови у вожњи. У овом случају није довољно да сами видите пут.

Још једна ситуација у којој је рад бочних светала изузетно важан је заустављање возила поред пута. Да би се спречило тоњење батерије кратким светлом, светло се може искључити током дужег заустављања, али ни у ком случају не би требало искључити бочна светла. Аутомобил који изненада излази из мрака може изазвати несрећу. Ако је аутомобил на страни пута у мраку, онда је за веће самопоуздање вредно укључити банду за нужду.

Саобраћајна правила

Сједињене Државе прве су у саобраћајну регулативу уврстиле обавезну употребу фарова. Промене су ступиле на снагу 68. године прошлог века. Истовремено, такав пропис се појавио у законодавству Канаде. Ако је возач игнорисао ова упутства, имао је право на новчану казну.

Штавише, ова упутства су се односила на било коју врсту механичких средстава. Од увођења ових промена, број незгода на путу смањен је за скоро половину.

Ако се аутомобил заустави поред пута у мраку, обавезно оставите мере. Правила не забрањују употребу додатних светла, као што су светла за вожњу. Главна ствар је да аутомобил јасно виде и други учесници у саобраћају.

Бочна светла боја

Што се тиче предњих димензија, оне би увек требале бити беле. Задње су у основи црвене боје. Што се бочних тиче, возач може да користи жуте, наранџасте или плаве сијалице. Оваква оштра ограничења нису хир агенција за спровођење закона. Само што недоследност осветљења аутомобила збуњује друге учеснике у саобраћају. Нарочито ако возач „подеси“ предњу оптику и у њу угради црвене сијалице.

kazne

Иако детаљи употребе паркирних светала нису строго регулисани у многим правилима (не постоји посебна казна за сваки прекршај), возач може добити упозорење или признаницу за плаћање због кршења правила у таквим ситуацијама:

• Аутомобил је паркиран поред пута у мраку, путници седе у њему, али димензије не светлуцају;
• Фарови су толико прљави да је тешко видети њихов сјај;
• Вожња у лошој видљивости искључиво на димензијама.

Неко може строга правила у употреби аутоматског осветљења сматрати кршењем самоизражавања. Заправо, ово се ради искључиво ради безбедности у саобраћају.

Додатни светлосни знаци аутомобила

Камион захтева додатне светлосне ознаке каросерије, будући да су димензионалне, а у мраку је потребно прецизно назначити све екстремне делове аутомобила. Подразумевано, таква возила треба да имају исте уређаје за осветљење као и аутомобили. Додатно, уграђено је осветљење бочних делова целог возила.

Приликом постављања таквог позадинског осветљења важно је да се сијалице не разликују ни по осветљености ни по боји. Бочна светла камиона треба да буду само жута или наранџаста. Плаве сијалице се могу инсталирати, али само као бочне димензије.

Важан услов при коришћењу додатног осветљења димензија је симетрична инсталација. У случају коришћења таквих светиљки, требало би да купите лампе истог произвођача. Само ако се посматрају ова два фактора, можете бити сигурни да ће превелики транспорт бити правилно означен у мраку. Према документима, неки аутомобили припадају категорији превоза путника, њихове димензије су прилично велике. У таквим случајевима власници таквих возила постављају додатна светла на кров аутомобила. Осим што изгледа прелепо, возачи у саобраћају могу да препознају и димензије аутомобила. Главна ствар је да такво осветљење не заслепи друге учеснике у саобраћају.

Предности и недостаци величина лампи

Дакле, бочне димензије могу бити не само жуте, већ и плаве. Будући да се возила опремљена таквим осветљењем мало разликују од стандардних аутомобила, димензије сијалица постају све популарније.

Поред оригиналности, такве сијалице светле јаче и троше много мање енергије од спиралних колега. Поред тога, не плаше се екстремних температура и имају дуг радни век.

Није забрањено инсталирати их, али они имају неколико недостатака - понекад њихов поларитет не одговара поларитету уграђеног система аутомобила. Њихови трошкови су већи од трошкова стандардних лампи, иако њихов ресурс надокнађује овај недостатак. У неким случајевима није могуће инсталирати ове елементе због недоследности основе.

Још неколико детаља у вези са бочним светлима налази се у следећем видеу:

УРЕЂАЈИ ЗА ОСВЕТЉЕЊЕ. Део 1. ДНЕВНА СВЕТЛОСТ И ДИМЕНЗИОНАЛНА СВЕТЛА.

Питања и одговори:

Где су бочна светла. Део је оптике возила. Стандардно су позиционе лампе уграђене у предња и задња светла аутомобила што ближе боку. У теретном транспорту, паралелно са овим светлосним елементима, још увек су уграђене додатне сијалице, које пролазе дуж читавог тела са бока.

Када укључити бочна светла. Паркирна светла називају се и паркинг светлима. Увек се укључе када је возило у сумраку. Да возач не би губио време проверавајући да ли је укључио димензије или не, произвођачи аутомобила синхронизовали су укључивање ових елемената заједно са осветљењем контролне табле. У аутомобилу је много тамније него на улици, тако да возач боље види очитавања сензора, укључује позадинско осветљење, које је такође повезано са бочним светлима.