Дизел Ниссан Касхкаи

У обе генерације Ниссан Касхкаија, јапански произвођач је обезбедио дизел верзију аутомобила.

Прва генерација аутомобила укључивала је линију са дизел моторима 1,5 и 2,0 К9К и М9Р, респективно. Друга генерација је била опремљена турбодизелским верзијама 1,5 и 1,6. Упркос популарности аутомобила на бензин, јапански дизел аутомобили су и даље имали свој тржишни сегмент и били су тражени међу купцима.

Ниссан Касхкаи са дизел мотором: прва генерација

Дизел аутомобили прве генерације Ниссан Касхкаи нису званично испоручени у Русију, али су многи предузимљиви возачи успели да набаве нови производ на различите начине, најчешће увозом из иностранства. До сада, на тржишту половних аутомобила, можете срести представнике дизела Ниссан Касхкаи прве генерације.

Карактеристике снаге дизел модела прве генерације имају мање разлике од оних код возила са бензинским мотором. Дакле, дизел мотор 1.5 дЦи премашује минималну бензинску јединицу у смислу обртног момента - 240 Нм у односу на 156 Нм, али истовремено губи на снази - 103-106 КС у односу на 114 КС. Међутим, овај недостатак је у потпуности надокнађен ефикасношћу турбодизела од један и по, који захтева око 5 литара горива на 100 км (и при малим брзинама - 3-4 литра). На истој удаљености, бензински мотор троши 6-7 литара горива према званичним документима, али у пракси - око 10 литара или више.

Друга опција за мотор прве генерације је 2.0 турбодизел са 150 КС и 320 Нм обртног момента. Ова верзија је много снажнија од бензинског „конкурента“, који има исту величину мотора и пројектован је за 140 КС и 196 Нм обртног момента. Истовремено, надмашујући бензинску јединицу по снази, турбодизел је инфериорнији у погледу ефикасности.

Просечна потрошња на 100 км је:

•  за дизел: 6-7,5 литара;
• за бензинске моторе - 6,5-8,5 литара.

У пракси, оба типа агрегата показују потпуно различите бројеве. Дакле, када мотор ради великом брзином у тешким условима на путу, потрошња горива турбодизела се повећава за 3-4 пута, а за бензинске колеге - највише два пута. С обзиром на тренутне цене горива и стање путева у земљи, турбодизел возила су мање економична за вожњу.

Након рестилизације

Модернизација теренских возила Ниссан Касхкаи прве генерације имала је позитиван ефекат не само на спољне промене у кросоверима. У линији дизел агрегата, произвођач је оставио минимални мотор 1,5 (због потражње на тржишту) и ограничио производњу 2,0 аутомобила на једину верзију 2,0 АТ са погоном на сва четири точка. Истовремено, купци су имали још једну опцију која је заузимала средњу позицију између 1,5- и 2,0-литарских јединица - то је био дизел Ниссан Касхкаи 16 са ручним мењачем.

Турбо дизел 1.6 карактеристике:

• снага - 130 кс;
• обртни момент - 320 Нм;
• максимална брзина - 190 км / х.

Проведене трансформације су такође позитивно утицале на ефикасност мотора. Потрошња горива на 100 км у овој верзији је:

• у граду - 4,5 литара;
• ван града - 5,7 л;
• у комбинованом циклусу - 6,7 литра.

Карактеристично је да рад 1,6-литарског мотора при великим брзинама у лошим условима на путу такође подразумева повећање потрошње горива, али не више од 2-2,5 пута.

Ниссан Касхкаи: друга генерација дизелаша

Друга генерација аутомобила Ниссан Касхкаи укључује линију дизел верзија са 1,5 и 1,6 моторима. Произвођач је искључио раније понуђене турбодизелете од 2 литра.

Минимални агрегат са запремином од један и по литара добио је нешто веће перформансе и економичан ресурс, изражен у таквим карактеристикама као што су:

• снага - 110 кс;
• обртни момент - 260 Нм;
• просечна потрошња горива на 100 км - 3,8 литара.

Важно је напоменути да се аутомобили са 1,5 турбодизелским и 1,2 бензинским мотором не разликују значајно једни од других у погледу излазне снаге и потрошње горива. Пракса такође показује да понашање аутомобила на дизел и бензин у различитим условима на путу нема радикалних разлика.

Дизел мотори од 1,6 литара такође су претрпели мање измене, што се позитивно одражава на потрошњу горива. У новој верзији 1.6 турбодизелаши троше у просеку 4,5-5 литара горива на 100 км. Ниво потрошње горива дизел мотора је одређен возним карактеристикама возила и типом мењача.

Корисни видео

У ствари, упоређујући перформансе дизел и бензинских мотора у аутомобилима Ниссан Касхкаи, произвођач је потрошачима пружио исти избор. Међутим, с обзиром на малу разлику између оба типа погонских агрегата, искусни возачи препоручују фокусирање на уобичајени стил вожње, очекиване услове, интензитет и сезоналност рада аутомобила. Турбодизелаши, према власницима аутомобила, више су дизајнирани за услове који захтевају посебну снагу и енергетске ресурсе аутомобила. Истовремено, његови недостаци се често приписују повећаној осетљивости на квалитет горива и бучнијем раду мотора у целини.