Дијагностичка картица аутомобила: где и како добити?

Након увођења дијагностичких картица, поступак проласка техничког прегледа је претрпео одређене измене. Поред тога, возачи су се ослободили потребе да залепе карту за пролаз МОТ-а на ветробранско стакло. Чињеница проласка техничког прегледа потврђује присуство полисе обавезног осигурања - ОСАГО, јер је немогуће издати осигурање без дијагностичке картице.

Међутим, упркос таквим променама, возаче и даље муче питања: где да прођу кроз МОТ и добију дијагностичку картицу? Шта ће се проверавати? Колико је то? и тако даље. Покушаћемо да одговоримо.

До 2012. јануара XNUMX. године било је могуће проћи МОТ само на месту регистрације возила. То су, по правилу, биле државне бензинске станице, а ред је морао бити унапред заузет. Поред тога, у обрасцу који је био приложен уз купон, забележена је шифра региона регистрације возила.

Данас се ситуација радикално променила.

• Прво, код региона није наведен у дијагностичкој картици, односно у било ком делу огромне Руске Федерације можете проћи инспекцију и добити картицу.
• Друго, сада није потребно тражити државни сервис од Државне саобраћајне инспекције, јер је данас ова функција пребачена на велики број акредитованих сервиса и дилерских сервиса.

Које услове мора да испуни такав акредитовани сервисни центар? С тим у вези постоји посебна наредба: „Правилник о пружању услуга одржавања привредним субјектима. Овај дугачки документ садржи огромну листу захтева, од којих су главни следећи:

• доступност неопходне опреме за дијагностику свих система возила;
• инспекцијске јаме и лифтови;
• квалификација кадрова је документована (стручна спрема).

Обратите пажњу на још један важан захтев: на територији акредитоване дијагностичке станице мора постојати опремљен паркинг за различите категорије возила, дизајниран за одређени број седишта. Плус, требало би да постоји „фасадни улаз“ – асфалтни пут са обележеним маркацијама и ширином траке од најмање три метра.

Односно, то не би требало да буду некакве кутије, негде иза гаража, већ модеран центар за одржавање аутомобила са квалификованим особљем. Такође је јасно да све дозволе морају бити уредне.

Само у Москви постоји око 40-45 таквих пунктова који раде у складу са свим законским захтевима.

Шта је дијагностичка картица?

По изгледу, ово је обичан лист формата А-4. Попуњен је са обе стране.

На самом врху видимо "капу":

• матични број;
• Картица Датум истека;
• подаци о тачкама одржавања;
• подаци о возилу.

Затим следи списак свих система возила: кочиони системи, управљање, брисачи и перачи, гуме и точкови и тако даље. Штавише, у колони сваког од система су назначене главне карактеристике које треба проверити.

На пример кочиони системи:

• усаглашеност индикатора ефикасности кочења;
• нема цурења компримованог ваздуха или кочионе течности;
• недостатак оштећења и корозије;
• исправност средстава контроле кочионих система.

Ако нека од тачака није у складу са правилима о пријему возила у рад, инспектор ставља ознаке.

Након ових тачака долази одељак „Дијагностички резултати“. Указује на главне неусаглашености и датум поновне инспекције.

Колико кошта дијагностичка картица?

Максимални трошак полагања МОТ-а и добијања картице у сваком од субјеката Федерације одређује се независно. Иста државна дажбина за пролазак дијагностике износи 300 рубаља. За инструменталну контролу наплаћује се посебна накнада, за Москву ће овај износ бити око 450-650 рубаља.

Документи за МОТ

Потребна су само два документа: пасош држављанина Руске Федерације и потврда о регистрацији возила - СТС. Ако користите аутомобил под условима општег пуномоћја, онда га морате представити. Особе које заступају власника такође могу да се подвргну ТОТ-у, морају приложити пуномоћје и СТС.

Периодичност одржавања

Ако купите нови аутомобил у салону, онда не морате да пролазите кроз МОТ, пошто су сви нови аутомобили под гаранцијом и продавац издаје дијагностичку картицу. Потребно је да прођете само провере гаранције током прве три године. Сходно томе, дијагностичка картица се издаје на три године.

Новим аутомобилима није потребан технички преглед прве три године, а затим се технички преглед обавља сваке 2 године. А када аутомобил постане старији од 7 година, онда пролазе сваке године.

Важна тачка: датум одржавања се рачуна не од датума куповине, већ од датума производње возила. То јест, ако је аутомобил био у продавници аутомобила читаву годину, онда ћете морати да прођете први МОТ не три године након куповине, већ две.

Неопходно је положити МОТ да би се продужило осигурање по ОСАГО или КАСЦО.

Учитавање…