Десет ствари које треба проверити у аутомобилу пре зиме

Погледајте које делове аутомобила треба прегледати да би зими била безбедна за вожњу, а да би се мотор упалио и по јаком мразу.

Зима је најтежи период за возаче. Брзо падајући сумрак, клизаве површине и снежне падавине стварају опасне услове на путевима. Заузврат, мраз може ефикасно имобилизирати аутомобил паркиран напољу. Да аутомобил не би пропао и покренуо мотор у мразном јутру, и што је најважније, како не би представљао претњу на путу, требало би да се правилно припреми за овај тренутак. Не можемо проверити многе чворове без специјализованих уређаја. Добро је ако то ради механичар, на пример, приликом промене гума. Питали смо искусне раднике неколико сервиса на шта посебно обратити пажњу на јесен. Одабрали смо десет тачака које треба да проверите на аутомобилу пре зиме.

Такође погледајте: Зимске гуме - када променити, коју изабрати, шта запамтити. Водич 

1. Батерија

Без исправне батерије, можете заборавити на покретање мотора. Стога, пре зиме, вреди проверити стање напуњености батерије и њену почетну снагу у сервисном центру. Ово се ради помоћу специјалног тестера. Механичари такође треба да провере електрични систем аутомобила. Акумулатор се може испразнити због кратког споја у инсталацији или алтернатор не може да прати пуњење током вожње.

Запамтите да се пантографи не смеју остављати укључени ноћу: кратка или бочна светла, радио, унутрашње осветљење. Тада је лако испразнити батерију. 

Неки механичари препоручују да у мразно јутро, пре покретања аутомобила, активирате батерију - упалите светло на неколико секунди.

„У јаком мразу од -XNUMX степени, можете да понесете батерију кући за ноћ“, каже Рафал Куликовски, сервисни консултант у Тоиотином дилеру, Ауто Парку у Бјалистоку. – Како температура пада, електрични капацитет батерије се смањује. Ако не користимо ауто дуже времебоље чувај батерију топло место.

Искључите батерију, почевши од "-" терминала, а затим "+". Повежите се обрнутим редоследом. 

Батерије које се тренутно продају не захтевају одржавање. Зими би било лепо видети које боје тзв. магично око које се налази у кућишту батерије. Зелена значи да је батерија напуњена, црна значи да је потребно поново напунити, а бела или жута значи да је батерија потребно заменити новом. Обично га морате купити сваких четири до пет година. Ако се испостави да је батерија недовољно напуњена, мора се поново напунити повезивањем на пуњач.

Ако имамо сервисну батерију, требало би да проверимо ниво електролита. Његове недостатке надокнађујемо дестилованом водом.

Такође погледајте: Акумулатор за аутомобил - како купити и када? Водич 

2. Generator

Важно је измерити струју пуњења. Алтернатор пуни батерију током вожње и извор је енергије када мотор ради. Симптом који указује на квар генератора је паљење лампице упозорења батерије током вожње. Ово је сигнал возачу да је струја уклоњена из батерије и да се не пуни.

Добро је ако специјалиста процени и стање помоћног каиша алтернатора, познатог и као клинасти или вишежлебни каиш, на пукотине. У таквој ситуацији мораће да буде замењен.

Такође погледајте: Стартер и алтернатор. Типични кварови и трошкови поправке 

3. Свјећице и свјећице

Свјећице се налазе у возилима са дизел моторима. Они су одговорни за предгревање коморе за сагоревање, а након окретања кључа у брави за паљење, узимају струју из батерије за ову сврху. Више не раде док возе. Број грејача одговара броју цилиндара мотора. У сервисном центру проверите њихово стање мултиметром, да ли се добро загревају.

Прегореле свећице за грејање ће изазвати проблеме при покретању вашег аутомобила по хладном времену. Може се десити да упалимо мотор после дужег покретања стартера, или уопште нећемо моћи. Позив за буђење за возача треба да буде неуједначен рад мотора убрзо након покретања, што може значити да су једна или две свећице отказале. Остали симптоми укључују жуто светло завојнице које се не гаси убрзо након окретања кључа за паљење и пали се лампица мотора. Није потребно мењати све жарнице, само оне неисправне, јер имају дуг век трајања, могу да издрже и до неколико стотина хиљада километара.

Свећице које се користе у возилима са бензинским моторима замењују се након истека рока трајања који препоручује произвођач возила. Обично је ово километража од 60 хиљада. км до 120 хиљада км. Добра је идеја да то урадите пре зиме у време инспекције ако очекујете промену свећице у децембру или јануару. Уштедећемо време за посету радионици. Ефикасност ових компоненти се практично не контролише. Међутим, корисно је да механичар провери растојање између електрода. Неисправне свјећице могу бити узроковане проблемима при покретању мотора, његовим неравномјерним радом и трзањем, посебно при убрзању.

Такође погледајте: Систем паљења - принцип рада, одржавање, кварови, поправке. Водич 

4. Жице за паљење

Њихово друго име је високонапонски каблови. Могу се наћи у старим аутомобилима, али на пољским путевима још увек има доста тинејџерских аутомобила. У садашњим возилима, каблови су замењени калемовима и управљачким модулима.

У јесен би било лепо визуелно проверити како изгледају каблови. Ако је истрошен или напукао, замените га. Слично, ако приметимо да имамо струјне кварове када се жице поквасе. Да бисте проверили има ли убода, подигните хаубу након мрака или у мрачној гаражи. Наравно, са упаљеним мотором – ако приметимо варнице на жицама, то ће значити да је дошло до пробоја.

Жице преносе електрични набој на свећице. Ако има убода, премало електричног набоја ће отежати покретање погона. Мотор ће такође радити неравномерно и гушити се током вожње.

Кликните овде за галерију фотографија - 10 ствари које треба проверити у аутомобилу пре зиме

5. Притиска у гумама

Морају се редовно проверавати, најмање једном у три недеље и пре сваког даљег поласка. Када температура ваздуха падне, притисак у гумама се смањује. Погрешан доводи до повећаног сагоревања и бржег и неравномерног хабања гума. Такође је опасно јер отежава вожњу.

– Добро решење је надувати точкове азотом, он одржава потребан притисак неколико пута дуже од ваздуха, каже Јацек Багински, менаџер сервиса Мазде Гоłембиевсци у Бјалистоку.

Најлакши начин да проверите притисак на пумпи је компресор. У овом случају, точкови морају бити хладни. Мора се имати на уму да притисак мора бити исти у сваком пару точкова. Информације о исправном притиску за наше возило могу се наћи на унутрашњој страни поклопца резервоара за гориво, на налепници поред бочног стуба, у претинцу за рукавице или у упутству за употребу возила.

Такође погледајте: Возачи не маре за притисак у гумама. Регион Лублина је најгори 

6. Подешавање светла

Зими се брзо смрачи, а лоше постављени фарови могу или лоше да осветле пут или заслепе возаче надолазећих аутомобила. Сервисна светла - најбоље на дијагностичкој станици - морају се инсталирати не само пре зиме, већ и након сваке промене сијалице.

Обрада се врши на равној површини, аутомобил не треба да буде оптерећен, притисак у точковима треба да буде исправан. Важно је да механичар или дијагностичар буде у стању да прецизно подеси фарове помоћу посебног мерног уређаја.

Већина аутомобила такође има систем за подешавање фарова. Подешавања прекидачем на командној табли треба извршити када се возимо са путницима и пртљагом, јер када је аутомобил натоварен, предњи део аутомобила ће се подићи.

Такође погледајте: Безбедна вожња ноћу - како се припремити, шта тражити 

7. Расхладна течност

Важно је да проверите његову тачку смрзавања помоћу гликометра да бисте избегли смрзавање. Ово може довести до експлозије радијатора.

„Производи доступни на тржишту имају тачку смрзавања од минус 35 или минус 37 степени Целзијуса“, ​​каже Јакуб Сосновски, сувласник Диверсе из Бјалистока, која између осталог продаје уља и радне течности. – По потреби допунити ниво течности, најбоље је допунити готов производ, под условом да онај у резервоару има одговарајуће параметре. Додамо концентрат ако желимо да вратимо ове параметре.

Разлика између расхладних течности лежи у основи од које се праве: етилен гликол (најчешће плави) и пропилен гликол (најчешће зелени) и производи без силиката. Запамтите да етилен гликол није компатибилан са пропилен гликолом и обрнуто. Боја није битна, битна је композиција. Расхладна течност се мења сваке три до пет година.

Такође погледајте: Систем за хлађење - замена течности и провера пре зиме. Водич 

8. Течност за брисаче и прање

Требало би да проверите да ли сечиво има расцепа, посекотина или огреботина. Тада је потребна замена. Перје такође треба заменити када шкрипе и не носе се са уклањањем воде или снега са стакла, остављајући пруге. Зими немојте користити брисаче на стаклу прекривеном ледом, јер ће се брзо покварити. Брисаче треба мењати најмање једном годишње.

Летња течност за прање ветробрана треба заменити зимском. Да бисте то урадили, само прво треба да се потроши. Најбоље је купити онај са температуром смрзавања од најмање минус 20 степени Целзијуса. Квалитет течности је важан. Боље је не користити најјефтиније течности.

Течности лошег квалитета могу да се смрзну на минус десет степени Целзијуса. Ако се течност замрзне на стаклу, нећете моћи ништа да видите. Поред тога, покушај покретања машина за прање може да прегори осигурач или чак оштети пумпу машине за прање. Замрзнута течност такође може проузроковати пуцање резервоара. Најјефтинији производи такође често имају висок садржај метанола. Ово је, пак, опасно по здравље возача и путника.

Канистер од пет литара зимске течности за прање обично кошта око 20 ПЛН.

Такође погледајте: Брисачи аутомобила - замена, врсте, цене. Пхотогуиде 

9. Суспензија

Уверите се да нема зрачности у вешању и управљању аутомобила, што може умањити управљивост. Вреди посветити велику пажњу амортизерима. Ако су истрошени, зауставни пут ће бити дужи, што ће бити веома опасно на клизавим површинама где аутомобилу треба дуже да се заустави. У кривинама са истрошеним амортизерима биће лакше клизити и каросерија ће се клати. Штавише, неисправни амортизери скраћују век гума.

Не шкоди проверити силу пригушења амортизера на дијагностичком путу. Корисно је да механичар провери да ли су амортизери затегнути и да ли из њих тече уље, да ли има зрачности на клиновима амортизера.

Приликом испитивања стања суспензије, а посебно након његове поправке, вреди проверити његову геометрију. Неправилно поравнање точкова доприноси не само бржем хабању гума, већ и стабилности возила у вожњи.

Такође погледајте: Амортизери - како и зашто треба да се бринете о њима. Водич 

10. Кочнице

Гжегорж Крул, шеф ауто центра Мартом у Бјалистоку, подсећа да је пре зиме потребно проверити дебљину плочица и стање кочионих дискова. Такође ће бити добро проверити кочиона црева - флексибилна и метална. У случају првих, морате се уверити да су нетакнути и да нису у опасности да буду прекинути. Метал, заузврат, кородира. Не заборавите да проверите рад ручне кочнице.

На дијагностичком путу вреди проверити расподелу силе кочења, да ли је чак између леве и десне осовине аутомобила. Зими, неуједначена сила кочења може лако довести до проклизавања. Ако је пут клизав, возило ће постати нестабилно при кочењу и може бити одбачено.

У јесен, механичар мора да провери квалитет кочионе течности у нашем аутомобилу.

„Ово се ради помоћу посебног мерача, течност се проверава на садржај воде“, каже Тадеуш Вински, шеф сервиса Фиат Полмозбит Плус у Бјалистоку. – То је хигроскопна течност, што значи да упија влагу.

Такође погледајте: Кочиони систем - када мењати плочице, дискове и течност - водич 

Кочиона течност се мора мењати сваке две године. Вода у њему снижава тачку кључања. Може се чак и загрејати при јаком кочењу. Као резултат тога, учинак кочења ће бити значајно смањен. Већина возила захтева употребу течности ДОТ-4. Ако треба да допунимо ниво течности у резервоару, не заборавите да додате исти производ који је већ у њему. Препоручује се провера нивоа кочионе течности најмање једном месечно. 

Петер Валцзак