Амортизер летве управљача - намена и правила уградње
Садржина
Уградња амортизера на кормилу не само да побољшава удобност вожње по неравном терену, већ доводи и до сукоба са саобраћајном полицијом, продавцима нових аутомобила и осигуравајућим друштвима. Стога, пре него што извршите такву надоградњу, одмерите све предности и недостатке, јер ако постанете кривац несреће, мораћете да платите сву штету о свом трошку, а аутомобилу ће бити привремено обустављена регистрација.
Аутомобили са електричним серво управљачем (ЕУР) имају један значајан недостатак - њихово управљање је приметно тврђе него код возила са серво управљачем (ХПС). То је због дизајна ЕУР-а, тако да је једини начин да се побољша удобност вожње у тешким условима уградња амортизера летве управљача.
Како функционише ГУР
Да бисте разумели како функционише амортизер, прво морате да научите како функционише серво управљач, јер ови уређаји користе исти ефекат, па вам препоручујемо да пажљиво прочитате овај чланак (уређај серво управљача). Када је торзиона шипка разводника савијена, уље улази у један од цилиндара, померајући летву и зупчаник и на тај начин елиминишући савијање торзионе шипке и резултирајуће поравнање отвора разводника. Точак, када удари у неравнину, прима не само вертикални, већ и хоризонтални импулс, што доводи до померања шипки управљача и благог померања зупчастог вратила (шипке) летве.
Торзиона шипка се под утицајем овог импулса савија, након чега се разводне рупе поново поклапају и хидраулични појачивач то компензује. То је због чињенице да је торзиона шипка једним крајем причвршћена за осовину волана (волан), па чак и благо окретање точкова у другом смеру изазива реакцију серво управљача, који настоји да елиминише савијање торзионе шипке. Као резултат, чак и јак удар на точак резултира само благим померањем волана, што је неопходно да би возач осетио пут.
Овако функционише летва управљача
Електрични појачивач ради на сличном принципу, односно реагује на разлику у положају волана и осовине зупчасте летве, али због веће брзине не може тако ефикасно да надокнади ударе вешања. Ситуација је још озбиљнија код аутомобила без серво управљача или ЕУР-а, где сваки ударац у точак доводи до трзаја волана који, у посебно тешким случајевима, избија из прстију.
Како функционише амортизер
У ствари, амортизер је конвенционални уљни амортизер, у којем је отпор кретању шипке пропорционалан брзини његовог кретања. Импулс који се ствара током удара точка о препреку се доводи кроз шипку до летве управљача. Ако је овај елемент уграђен на њега, онда се рад серво управљача дуплира, односно покушај оштрог померања шипке се компензује нагло растућим отпором пригушивача, односно дешава се отприлике иста ствар као у хидраулични појачивач, али по другом принципу. То јест, возач се, не губећи везу са путем, ослобађа оштрих потеза управљача.
Ефикасност уградње пригушивача управљача потврђује статистика - овај уређај је укључен у већину конфигурација страних аутомобила средњег и вишег ценовног ранга, поред тога, инсталиран је чак и на УАЗ Патриот, где механизам пружа значајан повећање управљивости. Али, његова ефикасност директно зависи од стања суспензије, ако је истрошена и потребна је поправка, а такође и ако је сам амортизер уморан и ради неравномерно, онда управљивост аутомобила нагло пада и вожња се претвара у лутрију.
Како га инсталирати на "Лада Грант" и друге аутомобиле са предњим погоном "ВАЗ"
Начин уградње амортизера кормила зависи од конфигурације овог уређаја и причвршћивача који се испоручују са њим, али општи принцип уградње је следећи - један крај амортизера је причвршћен кроз адаптер на исте рупе као и оба управљача. шипке, а други је фиксиран на једном од два места, онда морате:
- плоча испод платформе за батерију;
- носач причвршћен на исте клинове који причвршћују кућиште управљачког механизма за каросерију аутомобила.
У првом случају, заједно са амортизером, испоручује се равна плоча са рупама и 2 подлошке, у другом одговарајући носач.
Да бисте на први начин инсталирали амортизер управљача на "Грант", "Приора" или било који други погон на предње точкове "ВАЗ", урадите ово:
- Искључите батерију и уклоните је.
- Одврните завртње, а затим уклоните његову платформу.
- Одвијте латице за причвршћивање матица шипки управљача. Ако сматрате да је незгодно радити због лошег приступа, уклоните филтер за ваздух из ваздушног канала.
- Олабавите матице англијске шипке.
- Уклоните плоче за притисак и причвршћивање.
- Замените потисну плочу адаптером амортизера.
- Поново поставите плочу за причвршћивање.
- Заврните, затим затегните матице и причврстите их језичцима плоче.
- Уградите плочу и подлошке из комплета испод јастучића батерије.
- Закључајте поклопац батерије.
- Заврните други крај амортизера на ову плочу.
- Поново инсталирајте, а затим повежите батерију.
Управљачки механизам "Приора" са уграђеним амортизером
Исти метод је погодан за огромну већину буџетских страних аутомобила. Да бисте инсталирали амортизер на други начин, следите кораке 1-8 претходне листе, а затим наставите на следећи начин:
- одврните матице које причвршћују десни носач управљача за тело;
- монтирати носач из комплета преко носача или уместо носача;
- зашрафити држач новим М8 самоконструирајућим наврткама (немојте користити старе навртке, оне се не закључавају добро);
- пратите кораке 10 и 12 са претходне листе.
Што се тиче сложености, обе методе су приближно исте. Дакле, коначни резултат зависи од карактеристика и израде амортизера.
Ако вам ниједна од метода није успела, јер није обезбедила довољно слободног приступа управљачком механизму, онда уклоните филтер за ваздух и пријемник, тада ће се отворити максимални приступ завртњима који причвршћују шипке. Када ставите пријемник на место, проверите стање заптивки, ако су и мало оштећене, замените их.
Возило са уграђеним амортизером
Последице уградње клапне
Већина оних који су сами инсталирали такав уређај напомињу да је рад управљачког механизма постао удобнији, а приликом вожње преко неравнина, волан се не извлачи из прстију. Али, такво подешавање аутомобила је промена дизајна возила, што значи да је формално незаконито, односно да се у случају незгоде и прегледа укида КАСЦО и ОСАГО осигурање, а регистрација аутомобила суспендован док не вратите све у првобитно стање.
Ако се незгода догоди вашом кривицом, онда ће резултат отказивања осигурања бити потреба да сву штету платите из свог џепа. Без обзира на степен кривице у несрећи, инспектор саобраћајне полиције ће вам написати казну за недозвољено уношење измена у дизајн возила. Такође, уградњом амортизера летве волана поништавате гаранцију на ваше возило. Уколико овај уређај открије инспектор приликом техничког прегледа, који је обавезан при куповини аутомобила, онда ћете морати да скинете амортизер, иначе нећете моћи да га региструјете.
Отказивање полисе ОСАГО је једна од последица уградње пригушивача управљача
Закључак
Уградња амортизера на кормилу не само да побољшава удобност вожње по неравном терену, већ доводи и до сукоба са саобраћајном полицијом, продавцима нових аутомобила и осигуравајућим друштвима. Стога, пре него што извршите такву надоградњу, одмерите све предности и недостатке, јер ако постанете кривац несреће, мораћете да платите сву штету о свом трошку, а аутомобилу ће бити привремено обустављена регистрација.
