Притиска у гумама. Које су последице прениског и превисоког?
Пренизак и превисок притисак у гумама има своје последице – газећи слој не пријања добро за површину пута.
Опасне саобраћајне ситуације имају много узрока. Ту спадају, посебно: прекорачење брзине које није прилагођено временским условима, одбијање да се уступи предност, непрописно претицање или неодржавање безбедног растојања између возила. То нису једини греси пољских возача. Студија* је показала да 36 посто. незгоде су узроковане техничким стањем аутомобила, од чега 40-50 одсто. везано за стање гуме.
– Део задовољства поседовања аутомобила је и брига о његовом техничком стању. Гуме лошег квалитета или, што је још горе, лоше стање су прилично честа непажња возача. Ово је потпуно несхватљиво, јер животи могу зависити од тога“, коментарише Пиотр Сарниецки, генерални директор Удружења пољских гума (ПЗПО).
Притисак у гумама је пренизак
Пренизак притисак у гумама такође повећава хабање гума. Губитак од само 0,5 бара повећава пут кочења за 4 метра и смањује животни век газећег слоја за 1/3. Као резултат недовољног притиска, деформација у гумама се повећава и радна температура расте, што може довести до пуцања гуме током вожње. Нажалост, упркос опсежним информативним кампањама и бројним упозорењима стручњака, 58% возача и даље ретко проверава притисак у гумама**.
Уредници препоручују: СДА. Приоритет промене траке
Без ваздуха, возило ће возити успорено, може повући и може бити недовољно или преуправљано у кривинама.
Превисок притисак у гумама
Са друге стране, превише ваздуха значи мање приањање (мање контактне површине), смањену удобност вожње, повећану буку и неравномерно хабање газећег слоја пнеуматика. Ово јасно указује да недостатак одговарајуће припреме аутомобила за вожњу може представљати реалну опасност на путу. Из тог разлога, потребно је да редовно проверавате притисак у гумама - то треба да се ради најмање једном месечно.
– Провера притиска у гумама траје отприлике онолико колико потрошимо на допуну горива у аутомобил. То можемо учинити на било којој бензинској пумпи. Све што треба да урадите је да одете до компресора, проверите у упутству за употребу аутомобила или на налепници на каросерији колики треба да буде оптималан притисак и напумпате гуме. Узимање ових 5 минута може нам спасити животе. Ако имамо сензоре притиска и рун-флат гуме, морамо да проверавамо и гуме једном месечно, такође ручно. Оштећење сензора притиска и дебелих бочних зидова ових гума може да прикрије недостатак ваздуха, а структура пнеуматика, загрејана на превисоке температуре, ће попуцати, резимира Сарнецки.
* – Студија Декра Аутомобил ГмбХ у Немачкој
** -Мото подаци 2017 - Кориснички панел аутомобила
Такође погледајте: Јееп Вранглер хибридна верзија
