Сензори Ренаулт Логан

Ренаулт Логан је један од најпопуларнијих аутомобила у Русији. Због ниске цене и поузданости, многи преферирају овај аутомобил. Логан је опремљен економичним мотором за убризгавање од 1,6 литара, који значајно штеди гориво. Као што знате, за исправан и поуздан рад ињектора у аутомобилу користи се велики број различитих сензора који су укључени у рад мотора са унутрашњим сагоревањем.

Без обзира колико је аутомобил поуздан, кварови се и даље дешавају. Пошто Логан има велики број сензора, вероватноћа квара је прилично велика, а да би се даље идентификовао кривац квара, потребно је уложити много напора или чак користити компјутерску дијагностику.

Овај чланак говори о свим сензорима инсталираним на Ренаулт Логан, односно њиховој намени, локацији, знацима кварова, помоћу којих можете идентификовати неисправан сензор без употребе компјутерске дијагностике.

Управљачка јединица мотора

За контролу мотора на Ренаулт Логан-у користи се посебан рачунар, који се зове Електронска контролна јединица мотора, скраћено ЕЦУ. Овај део је мождани центар аутомобила, који обрађује сва очитавања која долазе са свих сензора у аутомобилу. ЕЦУ је мала кутија унутра која садржи електричну плочу са пуно радио делова.

У већини случајева, квар рачунара је узрокован влагом; у другим случајевима, овај део је веома поуздан и дизалица ретко откаже сама без људске интервенције.

Локација

Управљачка јединица мотора налази се у Ренаулт Логану, испод хаубе поред акумулатора и прекривена је посебним пластичним заштитним поклопцем. Приступ му се отвара након уклањања батерије.

Simptomi kvara:

Знаци неисправности рачунара укључују све проблеме који могу бити повезани са сензорима. Нема типичних проблема са ЕЦУ. Све зависи од квара одређеног елемента унутар сензора.

На пример, ако транзистор одговоран за рад намотаја за паљење једног од цилиндара изгори, тада ће искра нестати у овом цилиндру и мотор ће се утростручити итд.

Радилица положај сензора

Сензор који одређује положај радилице у датом временском периоду назива се сензор положаја радилице (ДПКВ). Сензор се користи за одређивање горње мртве тачке клипа, то јест, он говори ЕЦУ-у када да запали искру на жељени цилиндар.

Локација

Сензор положаја радилице Ренаулт Логан налази се испод кућишта ваздушног филтера и причвршћен је за кућиште мењача помоћу плоче на два вијка. Прочитајте очитавања ДПКВ са замајца.

Simptomi kvara:

• Мотор се не покреће (нема варнице);
• Мотор бит;
• Тракција је нестала, ауто се трза;

Сензор температуре расхладне течности

За одређивање температуре мотора користи се посебан сензор температуре расхладне течности, који мења свој отпор са променама температуре и преноси очитавања на рачунар. Управљачка јединица мотора, узимајући очитавања, коригује смешу горива, чинећи је "богатијом" или "сиромашнијом" у зависности од температуре. Сензор је такође одговоран за укључивање вентилатора за хлађење.

Локација

ДТОЗХ Ренаулт Логан је уграђен у блок цилиндара испод кућишта ваздушног филтера и изнад ДПКВ.

Simptomi kvara:

• Мотор се не покреће добро у топлом / хладном времену;
• Велика потрошња горива;
• Црни дим из димњака;

Сензор куцања

Да би се смањио куцање мотора узроковано лошим квалитетом горива, користи се посебан сензор детонације. Овај сензор детектује куцање мотора и шаље сигнале у ЕЦУ. Блок мотора, на основу индикација ДД, мења време паљења, чиме се смањује детонација у мотору. Сензор ради на принципу пиезоелектричног елемента, односно генерише мали напон када се детектује удар.

Локација

Сензор детонације Ренаулт Логан налази се у блоку цилиндра, односно између другог и трећег цилиндра.

Simptomi kvara:

• Ударите "прсте", повећавајући брзину;
• Вибрације мотора;
• Повећана потрошња горива;

Сензор брзине

За прецизно одређивање брзине возила користи се посебан сензор брзине, који очитава ротацију зупчаника мењача. Сензор има магнетни део који очитава ротацију зупчаника и преноси очитавања на рачунар, а затим на брзиномер. ДС ради на принципу Холовог ефекта.

Локација

Сензор брзине Ренаулт Логан је уграђен у мењач.

Simptomi kvara:

• Брзиномјер не ради;
• Одометар не ради;

Сензор апсолутног притиска

Да би се одредио притисак у усисној грани Ренаулт Логан, користи се сензор апсолутног притиска ваздуха. Сензор детектује вакуум који се ствара у усисној цеви када се гас отвори и коленасто вратило ротира. Добијена очитавања се претварају у излазни напон и преносе на рачунар.

Локација

Сензор апсолутног притиска Ренаулт Логан налази се у усисној цеви.

Simptomi kvara:

• Неуједначен рад у празном ходу;
• Мотор се не покреће добро;
• Повећана потрошња горива;

Сензор температуре усисног ваздуха

За израчунавање температуре усисног ваздуха на Логану користи се посебан сензор температуре ваздуха у усисној цеви. Одређивање температуре ваздуха је неопходно за исправну припрему мешавине горива и њено накнадно формирање.

Локација

Сензор температуре ваздуха се налази у усисној цеви поред склопа лептира за гас.

Simptomi kvara:

• Повећана потрошња горива;
• Нестабилан рад целог мотора са унутрашњим сагоревањем;
• Пад током убрзања;

Senzor gasa

За одређивање угла отварања амортизера унутар вентила за гас користи се посебан сензор, који се назива сензор положаја лептира за гас (ТПС). Сензор је потребан за израчунавање угла отварања клапне. Ово је неопходно за правилан састав мешавине горива.

Локација

Сензор положаја лептира за гас налази се у кућишту лептира за гас.

Simptomi kvara:

• Скок брзине у празном ходу;
• Мотор се зауставља када се педала гаса отпусти;
• Спонтано заустављање мотора;
• Повећана потрошња горива;

Senzor koncentracije kiseonika

Да би се смањиле емисије штетних материја у животну средину које настају током рада мотора са унутрашњим сагоревањем, користи се посебан сензор који проверава концентрацију угљен-диоксида у издувним гасовима. Ако параметри прелазе дозвољене вредности, он преноси очитавања рачунару, који заузврат прилагођава мешавину горива како би смањио штетне емисије.

Локација

Сензор концентрације кисеоника (ламбда сонда) налази се у издувном колектору.

Simptomi kvara:

• Повећана потрошња горива;
• Губитак снаге возила;
• Црни дим из димњака;

Калем за паљење

Овај део је дизајниран да створи висок напон који се преноси на свећицу и ствара искру у комори за сагоревање. Модул за паљење је направљен од пластике отпорне на топлоту, унутар које се налази намотај. Жице се повезују са модулом за паљење и повезују се са свећицама. МВ може да генерише веома висок напон.

Локација

Модул паљења Ренаулт Логан налази се на левој страни мотора близу украсног поклопца.

Simptomi kvara:

• Један од цилиндара не ради (машина је троит);
• Губитак снаге мотора;
• Нема искре;