Сензори притиска уља за аутомобиле ВАЗ 2115

На многим аутомобилима, почевши од 2000. године, укључујући ВАЗ 2115, уграђени су електронски сензори притиска уља. Ово је важна јединица чији је задатак да контролише притисак који се формира у уљном систему. Ако возите нагло низбрдо или узбрдо, сензор детектује промене и пријављује их као системску грешку (црвено светло у облику канте за заливање светли на инструмент табли аутомобила). У овој фази, власник ће морати да дијагностикује проблем и одлучи да ли да поправи или замени део. У чланку ће се говорити о томе како функционише сензор нивоа уља ВАЗ 2115, где се налази и како га променити.

Шта је ово део и која је његова функција

Мотори са унутрашњим сагоревањем имају систем уља (подмазивања) који обезбеђује непрекидан и стабилан рад делова који се трљају. Сензор уља ВАЗ 2115 је саставни део овог система, који је одговоран за контролу уља. Поправља притисак и у случају одступања од норме обавештава возача (светли лампица на табли).

Принцип рада уређаја није компликован. Једна од карактеристика свих контролера је да претварају један облик енергије у други. На пример, да би могао да конвертује механичко дејство, у његово тело је уграђен претварач ове енергије у електрични сигнал. Механички ефекти се огледају у стању металне мембране сензора. Отпорници се налазе у самој мембрани, чији отпор варира. Као резултат тога, претварач се „покреће“, који преноси електрични сигнал кроз жице.

У старијим аутомобилима су постојали једноставнији сензори, без електричних претварача. Али принцип њиховог деловања био је сличан: мембрана делује, због чега уређај даје очитавања. Са деформацијама, мембрана почиње да врши притисак на шипку, која је одговорна за компресију течности у кругу за подмазивање (цеви). На другој страни цеви је иста шипка за мерење притиска, а када уље притисне на њу, она подиже или спушта иглу мерача притиска. На плочама старог стила то је изгледало овако: стрелица иде горе, што значи да притисак расте, спушта се - пада.

Где се налази

Када има пуно слободног времена, много тога се може наћи испод хаубе, ако раније није било таквог искуства. Па ипак, информације о томе где се налази сензор притиска уља и како га заменити ВАЗ 2115 неће бити сувишне.

На путничким аутомобилима ВАЗ 2110–2115, овај уређај се налази на десној страни мотора (гледано из путничког простора), односно испод поклопца главе цилиндра. У његовом горњем делу налази се плоча и два терминала напајана из спољног извора.

Пре него што додирне делове аутомобила, препоручује се власнику аутомобила да уклони терминале са акумулатора како би дијагностиковао квар како би се избегао кратак спој. Приликом одвртања ДДМ (сензора притиска уља), потребно је да се уверите да је мотор хладан, иначе је лако изгорети.

Шта говори упаљени црвени индикатор у облику заливања

Дешава се да док мотор ради, упали се црвено светло, праћено звучним сигналом. Шта он каже:

• понестало уља (испод нормалног);
• електрично коло сензора и сама сијалица је неисправна;
• квар пумпе за уље.

Након што се лампица упали, препоручује се да се мотор одмах искључи. Затим, наоружани шипком за проверу нивоа уља, проверите колико је остало. Ако је "испод" - заптивка. Ако је све у реду, онда лампица не светли када мотор ради у празном ходу.

Ако је све у реду са нивоом уља, а лампица још увек светли, не препоручује се наставак вожње. Узрок можете пронаћи провером притиска уља.

Функционална провера

Један од најлакших начина је да уклоните сензор и, без покретања мотора, упалите мотор. Ако уље тече са места уградње регулатора, онда је све у реду са притиском, а сензор је неисправан, па даје црвени сигнал. Оштећени кућни апарати се сматрају непоправљивим, штавише, јефтини су - око 100 рубаља.

Постоји још један начин да проверите:

• Проверите ниво уља, требало би да буде нормалан (чак и ако је индикатор још увек укључен).
• Загрејте мотор, а затим га угасите.
• Уклоните сензор и поставите манометар.
• На месту где је био контролер уврћемо адаптер за манометар.
• Повежите масу уређаја са масом возила.
• Контролна ЛЕД диода је повезана на позитивни пол батерије и један од контаката сензора (резервни каблови су корисни).
• Покрените мотор и лагано притисните педалу гаса док повећавате брзину.
• Ако је регулатор у функцији, када индикатор притиска показује између 1,2 и 1,6 бара, индикатор на контролној табли се гаси. Ако не, онда постоји још један разлог.
• Мотор се окреће до 2000 обртаја у минути. Ако на уређају нема ни две траке, а мотор се загрејао на +80 степени, онда то указује на хабање лежајева радилице. Када притисак прелази 2 бара, то није проблем.
• Рачун наставља да расте. Ниво притиска мора бити мањи од 7 бара. Ако је број већи, бајпас вентил је неисправан.

Дешава се да светло наставља да гори чак и након замене сензора и вентила, онда потпуна дијагноза неће бити сувишна.

Како заменити ДДМ

Процес замене сензора нивоа уља није компликован, не захтева посебно знање. Као алат, биће вам потребан отворени кључ од 21 мм. Бодова:

• Предња облога је уклоњена са мотора.
• Поклопац се уклања са самог контролера, другачији је, напајање је искључено.
• Уређај се одврће са главе блока отвореним кључем.
• Инсталација новог дела се врши обрнутим редоследом. Контролер је уврнут, ожичење је повезано и мотор се проверава како ради.

Алуминијумски о-прстен ће такође бити уклоњен заједно са сензором. Без обзира колико је нов, боље је заменити га новим. А када повезују електрични утикач, проверавају стање жичаних контаката, можда ће бити потребно очистити.

Закључак

Познавајући уређај и локацију сензора, биће лакше заменити га новим. Процедура траје неколико минута, ау ауто сервисима ова услуга има прилично високу цену.

Повезани видео снимци