Senzor temperature motora
Његов сигнал је један од важних параметара на основу којих контролна јединица мотора израчунава тренутну вредност времена паљења и дозу убризганог горива.
У савременим возилима, температура мотора се мери помоћу НТЦ сензора отпора који се налази у 
расхладна течност мотора. Скраћеница НТЦ означава негативан температурни коефицијент, тј. у случају таквог сензора његов отпор опада са повећањем температуре.
Температура је параметар корекције за израчунавање времена паљења од стране контролне јединице мотора. У недостатку информација о температури мотора, за прорачуне се користи замена вредност, обично 80 - 110 степени Целзијуса. У овом случају, угао напредовања паљења се смањује. Тако је мотор заштићен од преоптерећења, али су његове перформансе смањене.
Основна доза убризгавања, која се одређује у зависности од броја обртаја мотора и оптерећења, у фази хладног старта, као и у другим условима рада, мора се сходно томе прилагодити. Састав смеше се прилагођава, укључујући, према сигналу сензора температуре мотора. Ако је одсутан, за прорачуне се узима замена вредност температуре, као у случају контроле паљења. Међутим, то може проузроковати тешко покретање (понекад и немогуће) и неуједначен рад погонске јединице током загревања. То је зато што се температура замене обично односи на већ топао мотор.
Ако нема заменске вредности, или постоји кратак спој у колу, онда смеша није обогаћена, јер кратки спој, тј. низак отпор кола, одговара врелом мотору (отпор НТЦ сензора опада са повећањем температуре). Заузврат, отворено коло, тј. бесконачно висок отпор, читан од стране контролера као стање екстремног хлађења мотора, што узрокује максимално могуће обогаћивање дозе горива.
Сензор типа НТЦ добро функционише мерењем његовог отпора, пожељно у неколико тачака у својој карактеристици. Ово захтева намерно загревање сензора на одређене температуре.
