Пеугеот 406 сензор брзине
Ауто поправка

Пеугеот 406 сензор брзине

Брзиномјер је почео да удара глупих 80, скаче као болестан, па 70, па 60, па 100, па је потпуно престао да ради.

Одлучено је да се замени сензор брзине.

Налази се у мењачу на задњем делу мотора где су уметнуте осовине.

Можете га видети и искључити чип кроз хаубу.

Пеугеот 406 сензор брзине

Пеугеот 406 сензор брзине

Такође ми је било лакше да радим из јаме. Одврнемо само један шраф за 11 (који можда има звездицу) и једноставно га подигнемо, само пажљиво, можда мало уља исцури, пљунем.

Провера стања и замена сензора брзине возила (ДСС)

ВСС је монтиран на кућиште мењача и представља сензор променљиве релуктанције који почиње да генерише импулсе напона чим брзина возила пређе 3 км/х. Импулси сензора се шаљу у ПЦМ и користи их модул за контролу трајања времена отварања ињектора горива и промене степена преноса. На моделима са ручним мењачем користи се мотор са унутрашњим сагоревањем, на моделима са аутоматским мењачем постоје два сензора брзине: један је повезан са секундарном осовином мењача, други са међувратилом, а квар било ког од њих доводи до квара. до проблема са мењањем брзина.

ПРОЦЕС

  1. Одвојите конектор кабелског свежња сензора.
  2. Измерите напон на конектору (на страни снопа каблова) волтметром.
  3. Позитивна сонда волтметра мора бити повезана на терминал црно-жутог кабла, негативна сонда на масу. На конектору треба да постоји напон батерије.
  4. Ако нема напајања, проверите стање ВСС ожичења у области између сензора и блока за монтажу осигурача (лево испод командне табле).
  5. Такође проверите да ли је сам осигурач добар. Користећи омметар, тестирајте континуитет између прикључка црне жице конектора и масе. Ако нема континуитета, проверите стање црне жице и квалитет њених прикључака.
  6. Подигните предњи део аутомобила и поставите га на постоље за дизалице. Блокирајте задње точкове и пребаците у неутрални положај.
  7. Повежите ожичење са ВСС, укључите паљење (не палите мотор) и проверите терминал сигналне жице (плаво-бели) на полеђини конектора помоћу волтметра (прикључите негативни тест кабл на масу каросерије).
  8. Одржавање једног од предњих точкова непомичним,
  9. окрените руком, иначе би напон требало да варира између нула и 5В, у супротном замените ВСС.

Додај коментар