Сензор брегастог вратила БМВ е39

Док сам схватио у чему је проблем, нашао сам људе са сличним проблемима, овај пост је за њих.

Симптоми су били следећи: шкрипање ињектора, тупо дно, вибрације у празном ходу, потрошња повећана за 20%, богата смеша (цев, ламбда и катализатор не смрде).

ПАЖЊА! Симптоми су типични само за моторе М50 2л са Сименсовим убризгавањем и М52 до 98 па надаље, могуће за касније моделе, не могу рећи друге.

Повезао сам ИНПА, показао на ДПРВ, погледао његове податке, изгледа да се не буни.

Уклонио сам сензор, проверио омметром између 1 и 2 контакта, требало би да буде 12,2 ома - 12,6 ома, између 2 и 3

0,39 ома - 0,41 ома. Имао сам размак између 1 и 2. Скинуо сам плетеницу жица, испоставило се да су жице мртве. Покушао сам да мерим директно на сензору, иста ствар. Демонтирао, измерио контакте и уверио се да је спреман.

Веома лако се мења. Други пут сам га променио за 15 минута, први пут сам копао 40 минута.

Требаће вам: добро осветљен простор, кључеви (32, 19, 10 отворени), утичница од 10 инча са кључем, танак шрафцигер са равним сечивом и руке за хватање. Боље је све радити на хладном мотору, руке ће бити сигурније.