Сензор положаја лептира за гас ВАЗ 2114

Модул за контролу параметара мотора у било ком аутомобилу (на пример, ВАЗ 2114) захтева велику количину података за обраду. На пример, за правилно формирање састава мешавине ваздух-гориво, потребне су следеће информације:

• собна температура;
• температура мотора;
• запремина ваздуха који пролази кроз усисни колектор;
• засићење протока ваздуха кисеоником;
• брзина возила;
• степен отварања лептира за гас.

Сензор гаса ВАЗ 2114 је одговоран за последњу тачку, он одређује колико је отворен канал за улазак свежег ваздуха у усисни разводник. Када возач притисне "гас", склоп гаса се отвара.

Како добити податке о углу гаса?

Сврха дизајна сензора положаја лептира за гас аутомобила ВАЗ

Сензор положаја лептира за гас (ТПС) механички детектује угао лептира за гас и претвара га у електрични сигнал. Подаци се шаљу у електронски мозак аутомобила на обраду.

Важно! Без овог уређаја, рад мотора излази из нормалног режима. У ствари, ауто се не може користити. Иако можете сами доћи до места поправке - мотор се неће зауставити.

Најједноставнији сензор је променљиви отпорник који мења отпор како се његова оса ротира. Овај дизајн је једноставан за производњу, јефтин и активно се користи на аутомобилима ВАЗ. Међутим, он има озбиљан недостатак: материјал радне стазе отпорника се временом истроши, уређај не успева. Власници аутомобила покушавају да не користе такве уређаје, набавка се може повезати само са једнократном уштедом трошкова.

Најпопуларнији су бесконтактни сензори, који немају чворове трења у електричном делу. Само оса ротације се истроши, али је хабање занемарљиво. Управо су ови сензори уграђени на већину модерних мотора серије ВАЗ 2114 и „десетак“ који им претходе.

Упркос општој поузданости, чвор може покварити.

Замена и поправка сензора положаја лептира за гас ВАЗ 2114

Како разумети да је ТПС ВАЗ 2114 покварен?

Симптоми квара могу се поклопити са кваром других сензора одговорних за стварање мешавине горива:

• велика брзина у празном ходу;
• погоршање одзива гаса аутомобила - лако се може заглавити приликом покретања;
• смањење снаге - напуњен аутомобил практично не вуче;
• са постепеним додавањем "гаса" мотор је компримован, потисак "не успева;
• nestabilan idle;
• при мењању брзина, мотор може да застане.

Покварени сензор ВАЗ 2114 (2115) може произвести три врсте искривљених информација:

• потпуни недостатак информација;
• амортизер је откључан;
• клапна је закључана.

У зависности од тога, симптоми квара могу се разликовати.

Провера сензора лептира за гас аутомобила ВАЗ 2114

За проверу можете користити једноставан мултиметар.

Провера стања ТПС-а без уклањања

Неопходно је укључити паљење (не покрећемо мотор) и спојити каблове тестера на пинове конектора. Да бисте то урадили, можете користити игле или танку челичну жицу.

Савет: немојте бушити изолацију жица иглама, током времена, језгра која носе струју могу оксидирати.

Режим рада: континуирано мерење напона до 20 волти.

Када је гас затворен, напон на уређају треба да буде између 4-5 волти. Ако је очитавање знатно ниже, онда је уређај неисправан.

Нека помоћник лагано притисне педалу гаса или ручно помери педалу гаса. Како се капија ротира, напон би требао пасти на 0,7 волти. Ако се вредност нагло промени или се уопште не промени, сензор је неисправан.

Тестирање уклоњеног ТПС-а

У овом случају, мултиметар се преноси у положај мерења отпора. Помоћу одвијача или другог алата пажљиво окрените осовину сензора. На радном уређају, очитавања охмметра треба да се мењају глатко.

Такође можете проверити статус сензора помоћу дијагностичког скенера. Било који читач торби ће учинити, чак и једноставан кинески ЕЛМ 327. Користећи дијагностички програм ВАЗ 2114, приказујемо податке на екрану рачунара, процењујемо стање ТПС-а.

Замена сензора

Као и свака друга електроника возила, сензор гаса се мења када се негативни терминал батерије ресетује. За демонтажу, довољан је Пхиллипс одвијач. Одвојите конектор и одврните завртње за причвршћивање.

Уклоните сензор и обришите подручје квачила сувом крпом. Нанесите мало масти на осовину гаса ако је потребно. Затим постављамо нови сензор, стављамо конектор и повезујемо батерију.

Важно! Након замене сензора, покрените мотор и оставите га да ради неко време.

Након тога, постепено додајте брзину неколико пута без померања аутомобила. Електронска контролна јединица (ЕЦУ) мора бити прилагођена новом сензору. Затим управљамо машином као и обично.