Сензор обртаја

Брзину мотора одређује контролер на основу сигнала који генерише индуктивни сензор брзине радилице.

Сензор ради са зупчастим феромагнетним импулсним точком и може се поставити на радилицу у ременица или замајац. Унутар сензора, завојница је намотана око језгра од меког челика, чији је један крај повезан са трајним магнетом да би се формирало магнетно коло. Линије силе магнетног поља продиру у зупчасти део импулсног точка, а магнетни флукс који покрива намотај завојнице зависи од релативног положаја крајње стране сензора и зубаца и размака између зубаца на импулсном точку. . Како зуби и грла наизменично пролазе кроз сензор, магнетни флукс се мења и индукује синусоидни наизменични излазни напон у намотају завојнице. Амплитуда напона се повећава са повећањем брзине ротације. Индуктивни сензор вам омогућава да мерите брзину од 50 обртаја у минути.

Уз помоћ индуктивног сензора могуће је препознати и одређени положај радилице. За обележавање се користи референтна тачка, направљена уклањањем два узастопна зуба на импулсном точку. Повећани међузубни зарез доводи до тога да се у намотају сензорске завојнице ствара наизменични напон са амплитудом већом од амплитуде напона индуковане преосталим зубима и међузубним зарезима импулсног точка.

Ако у контролном систему постоји само један сензор брзине и положаја радилице, одсуство сигнала онемогућава израчунавање времена паљења или дозе горива. У овом случају, ниједна од заменских вредности програмираних у контролеру се не може користити.

У сложеним интегрисаним системима за убризгавање и паљење, заменски сигнали се узимају са сензора брегастог вратила у одсуству сигнала са сензора брзине и положаја радилице. Контрола мотора је деградирана, али барем може да ради у такозваном безбедном режиму.