Сензор притиска у гумама Хиундаи Црета

Кросовер компактне класе Хиундаи Црета изашао је на тржиште 2014. године, друго име модела Хиундаи ик25, Цантус. Већ у основној фабричкој опреми, на аутомобилу су уграђени појединачни сензор притиска у гумама хиундаи Црета и активни сигурносни систем ТПМС, који прати параметар надувавања сваке гуме, одређује оптерећење на фелги диска и приказује информације на монитору.

Електронска јединица је конфигурисана тако да се подаци о статусу главних јединица аутомобила преносе на мобилни уређај, возач може да провери статус аутомобила било где на свом паметном телефону.

Карактеристике Хиундаи Црета ДСх

Хиундаи Црета сензор притиска у гумама је структурно високо осетљив сензор који је монтиран на точку. Користећи електрични кабл, сензор је повезан са контролном таблом да брзо упозори возача на критичне промене притиска. Излаз другог сензора је радио сигнал који иде на компјутер аутомобила и АБС систем активне безбедности. Током путовања, сензор обавештава ЕЦУ о променама у параметрима притиска и општем стању точкова. Док је заустављен, елемент је неактиван.

Контролер је постављен на гумени или алуминијумски носач. Дизајн вам омогућава да самостално промените контролер без употребе посебне опреме. Хиундаи сензори притиска у гумама имају своје карактеристике.

• Директна интеграција са лампом за хитне случајеве на монитору инструмента. Ако притисак у гумама опадне, црвени знак питања светли на инструмент табли.
• Активирање АБС система омогућава вам да видите параметар притиска у свакој гуми.
• Сви контролери су фабрички програмирани за следеће величине точкова: за гуме Р16, дозвољени притисак је 2,3 атм.; за величину Р17 - 2,5.
• Притисак у гумама зависи од температуре ваздуха, возач мора да прилагоди притисак према годишњем добу.
• Могућност репрограмирања очитавања сензора преко интерфејса, у зависности од пречника диска и класе зимских/летњих гума.

Контролер је конфигурисан не само да прати параметар притиска у гумама, већ и упозорава возача о таквим кваровима точкова:

• демонтажа (потрошња вијака за причвршћивање);
• губитак еластичности гума или кила;
• може доћи до квара ако се поправљени точак користи након бочног реза;
• прегревање гуме ако се користе неоригиналне вансезонске гуме;
• прекомерно оптерећење диска, настаје када је прекорачена граница носивости возила.

Редовни ДДСХ на Крету је број дела 52933-Ц1100. Цена оригиналних резервних делова је прилично висока - од 2300 по комплету. Сензори преносе информације путем радио сигнала на фреквенцији од 433 МХз, комплет укључује контролер и гумени усник. Чвор ће захтевати регистрацију у ЕЦУ аутомобила кроз процедуру "Ауто Цоммуницатион". Период рада је 7 година.

Као алтернативу, возачи препоручују одабир оригиналне реплике - комплета за поправку Сцхрадер Генератион5, који је погодан за корејски цроссовер. Цена дела је 500 рубаља, серијски број 66743-68, материјал брадавице је алуминијум. Произвођач наводи минимални век трајања производа од 3 године.

Узроци квара ДДСХ-а на Хиундаи Црета

Погрешан сигнал се може примити на инструмент табли не само у случају пробушене гуме и смањења параметара притиска. Управљачка јединица се налази на погону, систематски доживљава динамичка и механичка оптерећења, стога спада у рањиве компоненте аутомобила. Узроци квара сензора притиска.

• Тело је напукло и пало на точак. Настаје од јаког ударца у точак при вожњи на тешком путу, након преласка препрека великом брзином, незгоде.
• Повећано оптерећење точка када је осовина преоптерећена обара очитавања сензора.
• Прекид у ожичењу лампе за хитно осветљење. Из контролера долази танка жица, која се може истрошити, изгубити густину заштитног слоја. Аларм ће се у овом случају непрекидно оглашавати.
• Губитак контакта на терминалима, оксидација контаката настаје када се делови не чисте од прљавштине, током систематског рада аутомобила у блату, зими контакти кородирају након уласка реагенаса соли.
• Квар ЕЦУ. Са потпуно функционалним сензором и добрим контактима, контролна јединица шаље нетачне сигнале на плочу.

У половини случајева када возачи примете неисправност сензора, разлог је употреба неоригиналних реплика возача које немају интеракцију (не корелирају) са ЕЦУ интерфејсом, елемент није регистрован у активном безбедносном систему возила.

ТПМС систем за праћење притиска - карактеристике рада

Хиундаи Црета је већ у бази опремљен ТПМС системом који одмах упозорава возача на критично смањење притиска у гумама. Систем сигнализира квар на минут тако што трепери црвени знак узвика на командној табли, након једног минута икона почиње да стално гори.

ТПМС индикатор светли не само када притисак падне, већ и након уградње новог диска и на 20% када се вози у близини далековода. Пошто је у градовима немогуће пронаћи ни једну улицу која није опремљена електричном енергијом, многи возачи се суочавају са проблемом да је индикатор ниског притиска стално укључен.

Други проблем сигурносног система на Криту је индикатор који ради када користите лаптоп у аутомобилу који ради са мрежом на возилу, приликом пуњења телефона и других ствари. Систем детектује радио сметње и корелира их као грешку. Због тога многи возачи желе да онемогуће сензор притиска.

Како онемогућити ТМПС и уклонити грешку

Мало је вероватно да ће возач моћи у потпуности да онемогући ТМПС систем за праћење без посебне опреме. Да бисте то урадили, морате имати Хиундаи скенер и софтвер. Да бисте поправили грешку која се појављује након поновног инсталирања сензора, потребно је да ресетујете притисак у гумама и поново покренете рачунар. Управљачка јединица ЕЦУ мора поново да трепери, иначе ће индикатор систематски светлити. Како привремено онемогућити ТМПС корак по корак.

• Укључите паљење, не палите мотор.
• Лево од контролера је дугме СЕТ, мора бити причвршћено.
• Сачекајте звучни сигнал.
• Звучни сигнал обавештава возача да је систем дисплеја онемогућен.

Препоручује се да се систем поново покрене након сваке замене сензора или точкова, након промене годишњих доба, када индикатор откаже након употребе мерача итд.

У 30% случајева, након поновног постављања точка током вожње, сензор почиње да сигнализира квар. Ово је нормална ситуација, систем се аутоматски прилагођава након 20-30 км од прекида сигнала.

Возачу се саветује да проверава притисак у гумама сваког месеца зими, једном у 40 дана лети. Притисак у гумама се увек проверава на хладној гуми. То значи да аутомобил није вожен у последња 3 сата или је за то време прешао мање од 1,5 км.

Како променити ДДСХ у Црета

Замена контролера траје 15 минута, након рада са манометром, притисак у точку се проверава ручно. Процедура за замену оригиналног ТПМС сензора 52933ц1100 је описана у наставку.

Скините точак на безбедан начин. Раставите точак, уклоните гуму. Уклоните стари сензор са диска, инсталирајте нови на своје уобичајено место. Блокирајте гуму, надувајте на жељену поставку у зависности од величине. Региструјте новог возача.

Ако се стандардни сензор поново инсталира на сличан, онда је Хиундаи ЕЦУ конфигурисан на такав начин да аутоматски препознаје и региструје возача. Стога, када купујете сет контролних јединица, не морате да записујете њихове бројеве, сензоре можете инсталирати засебно. Приликом скидања и ковања точка важно је да се глава брадавице не сломи.

Промена сензора притиска у гумама на Криту је прилично једноставна, произвођач је учинио све што је могуће да власник не би имао потешкоћа са синхронизацијом елемента у ЕЦУ-у и обезбедио довољно оригиналних комплета за поправку и појединачних резервних делова погодних за модел.