Сензор притиска уља на Волксваген Пассат

Мотори уграђени у аутомобиле Волксваген Пассат су веома поуздани. За ово морамо захвалити не само компетентним немачким инжењерима, већ и одличном систему подмазивања делова мотора који трљају. Али постоји проблем: сензори уља. Они су слаба тачка система за подмазивање јер се често ломе. Власник аутомобила мора да их повремено мења. И у овој фази особа ће се суочити са неким потешкоћама, са којима ћемо покушати да се изборимо.

Врсте и локација сензора уља на Волксваген Пасату

Фолксваген Пасат линија аутомобила производи се од 1973. године. За то време, и мотори и сензори уља су много пута мењани у аутомобилу. Дакле, локација сензора притиска уља зависи како од године производње аутомобила, тако и од типа мотора који је у њему уграђен. Често се дешавају случајеви када возач, након што је отишао у продавницу по нови сензор уља, открије да се сензори за његов аутомобил више не производе.

Главни типови сензора уља

Данас у продаји можете пронаћи сензоре са ознаком ЕЗ, РП, ААЗ, АБС. Сваки од ових уређаја је инсталиран само на одређеном типу мотора. Да би сазнао који сензор му је потребан, власник аутомобила може погледати упутство за употребу аутомобила. Уређаји се разликују не само по ознакама, већ и по локацији, боји и броју контаката:

• плави сензор уља са контактом. Инсталиран поред блока цилиндра. Радни притисак 0,2 бара, број артикла 028-919-081;Сензор 028-919-081 је инсталиран на свим модерним аутомобилима Волксваген Пассат
• црни сензор са два контакта. Заврти директно у кућиште филтера за уље. Радни притисак 1,8 бара, каталошки број - 035-919-561А;
  
  Црни сензор Волксваген Пассат 035-919-561А има два контакта
• бели сензор са контактом. Као и претходни модел, монтиран је на филтер за уље. Радни притисак 1,9 бара, каталошки број 065-919-081Е.
  
  Бели једнополни сензор притиска уља 065-919-081Е је инсталиран на Волксваген Пассат Б3

Локација сензора уља

Скоро сви модерни модели Волксваген Пассата увек користе пар сензора за уље. Ово важи и за модел Б3. Тамо се оба сензора налазе на кућишту филтера за уље: један је причвршћен директно у кућиште, други је монтиран на мали носач, који се налази одмах изнад филтера. Овакав распоред сензора се веома добро показао, јер вам омогућава да добијете најтачније информације о притиску уља у мотору.

Број 1 означава пар сензора на филтеру за уље Волксваген

Када је притисак уља у систему превисок или пренизак, активира се један од сензора и пали се лампица упозорења на инструмент табли испред возача. Доња граница притиска уља је мања од 0,2 бара. Горњи: више од 1,9 бара.

Провера сензора уља на Волксваген Пасату

Прво, наводимо знакове, чији изглед указује да је сензор уља Волксваген Пассат неисправан:

• Пали се лампица ниског притиска уља на инструмент табли. Она се манифестује на различите начине. У већини случајева, лампица се пали након покретања мотора, а затим се гаси. Такође може периодично да трепери током вожње или да остане упаљен;
• истовремено са трептањем светла примећују се приметне промене у снази мотора, а при малим брзинама аутомобил се лако покреће и зауставља;
• Рад мотора је праћен страном буком. Најчешће је то тихи ударац који постепено постаје јачи.

Ако власник аутомобила примети било који од горе наведених знакова, онда је потребно хитно проверити сензоре уља.

Редослед провере сензора уља

Пре него што започнете дијагностику, морате запамтити упозорење: понекад се сензори уља могу активирати због прениског нивоа уља у систему. Због тога, пре провере сензора, требало би да користите мерну шипку да бисте проверили ниво мазива у мотору. Понекад је додавање мало уља довољно да реши проблем. Ако је уље у реду, али проблем није нестао, мораћете да отворите хаубу, одврните сензоре један по један и проверите их манометром.

1. Сензор се одврне из утичнице филтера за уље и уврне у посебан манометар за аутомобиле.
2. Манометар са сензором је ушрафљен у адаптер, који се заузврат уврће назад у филтер уља.
   
   Манометар и адаптер за аутомобил са ДДМ уврнутим у Волксваген мотор
3. Сада узмите два комада изоловане жице и једноставну сијалицу од 12 волти. Први кабл је прикључен на позитивни терминал батерије и на сијалицу. Други је за контакт између сензора и сијалице. Лампа се упали.
   
   Ако Волксваген ДДМ ради, светло ће се угасити када се брзина повећа
4. Након повезивања сијалице и мерача притиска, мотор аутомобила се покреће. Њен промет се постепено повећава. У овом случају, очитавања мерача притиска и тиквице се пажљиво прате. Када се притисак на манометру повећа на 1,6-1,7 бара, светло би требало да се угаси. Ако се то не догоди, сензор уља је неисправан и треба га заменити.

Замена сензора уља на Волксваген Пассат

Скоро сви модерни модели Фолксваген Пассат, укључујући Б3, сада имају пар сензора, од којих је један плави (повезан је на улаз филтера за уље), а други је бели (повезан је на излаз филтера за уље и прати високу притисак). Замена обе јединице није проблем јер су лако доступне. Овде треба напоменути да ауто-ентузијасти увек мењају оба сензора уља, а не само један (пракса показује да ако један сензор уља на Фолксваген Пасату поквари, други неће дуго радити, чак и ако тренутно ради исправно ).

1. Сензори су ушрафљени у филтер уља и прекривени пластичним поклопцима који се лако могу уклонити руком. Једноставно подигните поклопац и кабл ће се одвојити од контакта сензора.
   
   Фолксваген сензори уља су прекривени пластичним поклопцима који се ручно уклањају
2. Сензори уља се одврћу са отвореним кључем од 24 мм и уклањају.
   
   Сензор уља на Волксвагену се одврне кључем од 24 мм, а затим се ручно уклања
3. Ако се након одвртања сензора у њиховим утичницама нађе прљавштина, мора се пажљиво уклонити крпом.
   
   
   
   У утичницама Волксваген сензора уља често се накупља прљавштина, која се мора уклонити
4. Уместо одврнутих сензора, нови сензори се зашрафљују, поклопци са жицама су спојени на њихове контакте (плава жица на плави сензор, бела жица на бели).
5. Мотор аутомобила се покреће и његова брзина се постепено повећава. Лампица притиска уља не би требало да светли.
6. Након тога, обавезно проверите сензоре за цурење уља. Ако се након петнаест минута рада мотора појаве мала цурења, сензоре треба мало затегнути. Ако нема цурења, поправка се може сматрати успешном.

Видео: звучни сигнал за уље на Волксваген Пассат-у

Стога, чак и почетник ентузијаста аутомобила може заменити сензоре уља на модерним аутомобилима Волксваген Пассат. Све што вам треба је 24 кључ и мало стрпљења. И овде је главна ствар да не збуните брендове и купите у продавници управо оне сензоре који су наведени у упутству за употребу машине.