Сензор притиска уља Калина

Сензор притиска уља на Калини назива се и сензор притиска уља у нужди. Не означава притисак под којим је уље у мотору. Његов главни задатак је да упали лампицу притиска уља у случају нужде на инструмент табли ако је притисак уља у мотору критично низак. То значи да је време за замену уља или је његов ниво пао испод минимума.

Сензор притиска уља за хитне случајеве може покварити. У овом случају, сензор притиска уља (ДДМ) није у функцији. Како се ово може проверити?

Сензор притиска уља на Калини 8кл

ЦДМ мотора са 8 вентила Калиновски налази се на задњем делу мотора, одмах изнад издувног колектора првог цилиндра. Како проверити његов учинак? Одврнемо сензор и уврнемо манометар на своје место. Покрећемо мотор. У празном ходу, притисак уља треба да буде око 2 бара. При максималној брзини - 5-6 бара. Ако сензор показује ове бројеве, а лампица на инструмент табли остане упаљена, сензор притиска уља је неисправан и треба га заменити.

Наравно, пре такве провере, морате се уверити да се у њега сипа висококвалитетно уље, а његов ниво је између минималне и максималне траке на шипки.

Цурење уља испод сензора притиска уља

Други уобичајени квар је цурење уља испод сензора. У овом случају ће издувни колектор 1. цилиндра, горњи део пумпе, лева страна заштите мотора бити у уљу. Сам сензор и кабл који га повезује такође ће бити у уљу.

Ако откријете цурење уља у подручју првог цилиндра, уверите се да то није брегасто вратило, заптивка за уље радилице, цурење испод заптивке поклопца вентила или много горе од уобичајене главе цилиндра, а затим у У 99 случајева од 100, сензор притиска уља је неисправан.

Очистили смо све капље, поставили нови ДДМ и гледали. Ако више нема цурења, урадили сте све како треба.

Не знају сви возачи шта је сензор притиска уља (ДДМ), по правилу се упознају са њим након што се индикатор притиска уља упали на инструмент табли и не гаси се дуго. Дакле, сваки савестан власник аутомобила има много питања и непријатних слутњи. Неки људи више воле да се одмах обрате сервисној станици, док други почињу сами да траже узрок. Ако припадате другој врсти људи, онда ће вам овај чланак бити од користи, јер ћемо у њему говорити о томе како проверити сензор притиска уља и како га заменити на примеру Ладе Калине.

Пре свега, не треба пасти у очај и доносити исхитрене закључке, лампица за хитни притисак уља заиста указује на критичан ниво уља у систему и пад притиска, али није чињеница да је то разлог. Дешава се да сам сензор поквари и само „лаже“. Ако то не схватите на време и не откријете ко је у праву, а ко није, заиста можете направити озбиљне „чинове“.

Шта је сензор притиска уља и од чега се састоји?

Сензор се састоји од:

1. Боди;
2. Мембране меасуринг;
3. механизам преноса.

Како ради сензор притиска уља?

Мембрана се савија и заузима положај у зависности од притиска у уљном систему у том тренутку, затварајући или отварајући електричне контакте.

Пре провере сензора притиска, уверите се да је ниво уља, као и филтер за уље, нормалан. Проверите да ли у кућишту мотора нема цурења. Ако је све у реду, можете наставити са провером сензора.

Kako proveriti DDM?

По правилу, оно што је повезано са притиском обично се проверава помоћу манометра. Уврните манометар уместо манометра и покрените мотор. У празном ходу, манометар треба да покаже притисак од 0,65 кгф / цм2 или више, можемо закључити да је притисак нормалан, али нема сензора притиска, што значи да је потребно хитно заменити сензор притиска уља.

Ако нисте имали манометар при руци и негде на средини пута се упалила лампица притиска уља, сензор притиска можете проверити на други начин. Да бисте то урадили, одврните сензор и окрените стартер без покретања мотора. Уколико приликом ротације стартера уље прска или излије из утичнице у коју је сензор уграђен, такође закључујемо да је сензор неисправан и да се мора заменити.

Како заменити сензор притиска уља Лада Калина својим рукама

Ако након горе наведених провера закључите да сензор не ради како треба и да га треба заменити, додатна упутства ће вам помоћи да обавите посао.

Замена сензора притиска уља је једноставан и лак поступак који се може обавити код куће.

Од алата ће вам требати: кључ за "21".

1. Пре свега, потребно је да уклоните декоративни пластични поклопац са мотора.

2. Калина сензор притиска уља налази се на задњем делу мотора, уврнут је у смеру казаљке на сату у чахуру главе цилиндра.

3. Док притискате стезаљке на кутији, одвојите кутију каблова од ДДМ-а.

4. Користите кључ до "21" да одврнете сензор.

5. Припремите нови претварач притиска за уградњу и уградите га у утичницу.

6. Затегните све како треба, замените блок каблова, поставите украсни поклопац и проверите да ли проблем и даље постоји. Ако се након покретања лампица угасила након неколико секунди, можемо закључити да је квар у ДДМ-у, што значи да његова замена није била узалудна.

Где је сензор притиска уља на фотографији вибурнума

Понекад се дешава да се на инструмент табли аутомобила, у празном ходу или одмах након покретања мотора, упали индикатор сензора притиска уља. Мало је вероватно да ће бити могуће утврдити узрок без отварања хаубе; Поред тога, може бити неколико разлога зашто лампица притиска уља светли. Са сигурношћу, само једна ствар у мотору је 100% неисправна или неисправна. У овом чланку покушаћу да вам кажем о свим могућим узроцима тако непријатног феномена као што је упаљена лампица сензора притиска уља, као ио методама и начинима отклањања могућих проблема. Лампица притиска уља је својеврсно упозорење или, у екстремним случајевима, потврда да нешто није у реду са мотором. Међу могућим разлозима за ову појаву могу бити.

Било како било, разлог, у ствари, не игра значајну улогу, а од чињенице да сте пронашли кривца за овај квар, мало је вероватно да ћете се осећати боље. Морате да схватите да постоји проблем и да га треба решити. Главна ствар у овом питању је да се открије сам квар, који је довео до паљења лампе за притисак, и да се што пре спроведе рад на његовом отклањању, иначе последице могу бити много глобалније и компликованије. И тако, на вашу пажњу, главни разлози због којих сензор притиска уља може указивати на квар.

Низак ниво уља у кориту. 1. Низак ниво уља у кориту је можда један од најчешћих разлога зашто се пали лампица притиска уља. Уз редован рад аутомобила, потребно је стално пратити ниво уља, као и одсуство цурења у кућишту радилице. Свака мрља од уља, чак и мања, на стално паркираном аутомобилу требало би да буде разлог за забринутост.

Лада Калина. Упалио се сензор притиска уља.

Међутим, не треба занемарити да до пада нивоа уља може доћи и код сервисираног аутомобила.

Други могући разлог зашто лампица притиска уља може да се упали може бити употреба неквалитетних или неоригиналних филтера за уље. Одређена количина уља мора остати у филтеру за уље чак и након што се мотор потпуно заустави. Ово је неопходно како се ни у ком случају не би створио такозвани ефекат „изгладњивања моторног уља“.

Управо ту непријатну и опасну карактеристику имају неквалитетни филтери за уље, будући да немају функцију да држе уље унутар филтера, па оно слободно тече у картер.

Неисправно ожичење сензора притиска уља може довести до паљења лампице притиска уља. Индикатор притиска уља, који се налази на командној табли, зависи од сензора притиска уља и ради када нешто није у реду са притиском. Повезани су каблом. Ако је притисак уља испод постављене норме, сензор затвара сијалицу на масу.

Након што се притисак врати у нормалу или порасте на постављени ниво, контакти сензора се отварају и лампа се гаси. Међутим, ако је сензор притиска уља неисправан, лампица се не гаси или се пали само када се притисак промени, на пример током регасификације.

Лампица притиска уља се такође може упалити након што је преливни вентил покварио. Ако је притисак уља у систему веома низак, добар вентил за смањење притиска треба да буде у затвореном положају. Ако се вентил заглави или отвори, систем се не може под притиском, због чега се пали лампица притиска уља.

5. Ако је екран пумпе за уље зачепљен, манометар ће показати низак притисак. Уз помоћ решетке за пријем уља, пумпа за уље и сам мотор су заштићени од продирања великих честица на радне површине. Прљавштина, металне струготине и други нежељени елементи делују као груби абразив на површини свих делова.

Ако је уље чисто, без икаквих загађивача, слободно пролази кроз екран, док је сензор притиска уља у „мирном стању“, што симболизује нормалан рад мотора. Али када је уље контаминирано и не пролази добро кроз филтер, систем није у стању да створи потребан притисак за нормалан рад. Након што се мотор загреје, уље се течни и много лакше пролази кроз мрежу.

Да бисте инсталирали ову опцију квара, можете уклонити само уљну посуду.

Сензор притиска уља дијагностикује проблем помоћу лампице упозорења ако пумпа за уље поквари.

Ако пумпа за уље не може да обезбеди притисак потребан за нормално подмазивање, контакти прекидача притиска уља се затварају и индикатор притиска уља на инструмент табли указује на квар. Након што је тест притиска уља завршен, пумпа за уље се може проверити. Да бисте то урадили, мораћете да уклоните посуду за уље. То је све за данас. Надам се да вам је чланак био користан и да ће вам помоћи да сами дијагностикујете проблем ако се упали лампица сензора притиска уља.