Даихатсу Териос 2004 ор

Упадљиво одсуство дугмади и индикатора је охрабрујуће и чини се да не умањује удобност возача или путника.

Овде нема трикова. Оно што видите је оно што добијете. Овај мали трзач би се прикладније могао назвати Териор: жесток, компактан, поуздан и спреман да преузме све.

Териос је беба 4ВД бригаде – и по величини и по цени. У сталном је режиму погона на сва четири точка, а одговарајући 4ВД је доступан притиском на прекидач. Иако нисам кренуо ван пута са њим, стална киша током моје недеље вожње учинила је чак и паркирање готово 4ВД изазовом – каквом је Даихатсу био добар. Подвргао сам Териос свом уобичајеном недељном раду, школи и куповини, и додао неколико изненађења да видим како се понаша. Био сам мало нервозан док сам возио тако мали ауто на јужном аутопуту до Ноарлунге, али је путовање показало да немам о чему да бринем.

Нисам осетио никакву рањивост, а крстарење при 110 км/х није представљало проблем за мотор — очигледно исти као у Тоиоти Ецхо. Двоструки ваздушни јастуци и бочна заштита кабине побољшавају осећај сигурности.

А што се тиче безбедности, има неких згодних додатака. Ако се сударите, гориво се аутоматски прекида, сва закључана врата се одмах откључавају, а унутрашња светла и светла опасности се активирају.

Путовати као четворка било је мало незгодно, али само у смислу чувања колица и свих потрепштина које су уследиле. Као и код мојих недељних куповина, био је натрпан у скромном задњем делу, али барем није могао да се распадне - био је чврсто спакован.

Мистериозни пропуст у овом аутомобилу су држачи за чаше. Ово је први нови аутомобил који сам возио у последње две године прегледа који нема држаче за чаше. Иако је то вероватно због недостатка простора, не могу рећи да је то био велики губитак - само радозналост. Недостатак било каквог другог простора за одлагање испред, осим претинца за рукавице, такође је био мало чудан.

Међутим, био сам задовољан одсуством звучних сигнала упозорења за вожњу уназад, сигурносних појасева, кључева у брави и тако даље. У овом малом свемирском дркаџију, нема шансе да налетите на било шта. Ох, радост паркирања на конвенционалним паркинг местима са довољно простора за улазак са обе стране.

Међутим, затекао сам се како редовно паркирам око метар од ивичњака, навикавајући се на Даихатсуов мали оквир.

Задње седиште је савршено за двоје. Троје деце би било стиснуто, а две велике одрасле особе би се трљале о рамена.

Ово није велики породични аутомобил и не претвара се да јесте.

Иако постоји још неколико модификација које ми не би сметало, као што је даљинско централно закључавање, није ми сметао приступ Териоса који се враћа на основе.

Можда ово илуструје да многи додаци скупљим новим аутомобилима једноставно непотребно компликују наше животе.

ВОЛИМ ТО ОСТАВИ

Цена 23,000 долара

СВИЂА МИ СЕ

Ово је безбрижан, ненаметљив теријер возила који се не претвара да је ништа више или мање.

ОСТАВИ ТО

Складиште молим. Нема где ставити ЦД-ове, пиће, новчиће... шта год.