Преглед Даихатсу Цхараде 1993

Када је представљен пре неколико месеци, Цхараде ЦС са петоро врата коштао је мање од 15,000 долара пре трошкова пута. Сада, захваљујући снажном јену, није далеко од $КСНУМКС.

Али Чарада није сама. Не тако давно, тим новцем су могли да се купе већи аутомобили као што су Форд Ласер, Тоиота Цоролла/Холден Нова или Ниссан Пулсар. Међутим, данас ћете морати да платите преко 20,000 долара да бисте добили чак и најјефтиније верзије ових јапанских аутомобила. Ако ваш буџет није толико велики и компактан аутомобил одговара вашим потребама, требало би да озбиљно размислите о Цхарадеу.

Поседује 1.3-литарски четвороцилиндрични мотор који је у великој мери пренет са одлазећег модела, али са значајним изменама. Више од половине компоненти мотора са убризгавањем горива је редизајнирано, укључујући ревидиране брегасте профиле и усис. Са четири вентила по цилиндру, развија више него довољно снаге и обртног момента да помери аутомобил који тежи мање од 850 кг у бесмисленом ЦС изгледу.

Да бисте максимално искористили мотор са петостепеним мануелним мењачем, потребно је да имате високе обртаје, али то не значи да морате да носите слушалице. Даихатсу је направио значајна побољшања у звучној изолацији, при чему је унутрашњост изненађујуће добро изолована од буке мотора и пута.

Управљач је бољи, а упркос недостатку серво управљача, није потребна надљудска снага да би се ушло на паркинг место. Управљивост и добра вуча Цхараде подстичу возача да гура јаче и на крају развије подуправљање које се лако може контролисати помоћу гаса. Добар баланс између управљања и удобности обезбеђује МацПхерсон огибљење. Штедња горива је јака продајна тачка за Цхараде, са ручним ЦС у просеку 7.5 литара на 100 км недељно вожње.

Унутрашњост возачевог седишта треба дужи јастук да правилно подупре кукове, посебно на великим удаљеностима. Путници на задњим седиштима имају добар простор за ноге за величину аутомобила, али је пртљажни простор иза отвора мали.

У цену ЦС-а нису укључени електрични прозори и електрично подесиви спољашњи ретровизори. Али генерално, Цхараде је привлачнији од већине својих конкурената.

Даихатсу Цхараде

ЕНГИНЕ: 16 вентила, једна брегаста осовина изнад главе, 1.3-литарски редни четворокреветни мотор, електронско убризгавање горива. 55 процената делова је редизајнирано са редизајнираним профилом брега и усисом.

СНАГА: 62 кВ при 6500 о/мин, обртни момент 105 Нм при 5000 о/мин. Повећан обртни момент од ниског до средњег опсега и повећана највиша брзина.

СУСПЕНСИОН: независни МацПхерсон подупирач са задњим стабилизатором. Смањен напор при управљању при скретању, побољшан осећај праве линије.

КОЧНИЦЕ: предњи дискови, задњи бубњеви. Стандардно у овом ценовном рангу.

ПОТРОШЊА ГОРИВА: просечна оцена 7.5 на тесту. Резервоар од 50 литара обезбеђује домет од више од 600 км на аутопуту.

ЦЕНА: $15,945 $17,810 (Ауто $КСНУМКС).

ОПЦИЈЕЦена: фабрички ваздух 1657 долара, металик боја 200 долара.