Најновије вести Централног прстена - 2014, 2015, 2016

Москва, као и свака друга модерна метропола, гуши се обиљем транспорта. Град стално реконструише постојеће надвожњаке, гради подземне тунеле и петље на више нивоа. Један од горућих проблема је транзитни теретни транспорт, који значајно блокира и успорава рад Московског кружног пута.

Да би део токова овог транспорта пребацио ван престонице, још у мају 2012. Медведев је потписао указ о изградњи Централног кружног пута – централног кружног пута, који би требало да пролази кроз територију Нове Москве и неке области. московског региона.

Централни кружни пут планира да постане још један обилазни пут, који ће се налазити на удаљености од 30-40 км од московског кружног пута.

Пројекат Централног обилазног пута - временски оквир изградње

Према садашњим плановима за будући аутопут, видимо да ће ову трасу чинити пет старт-уп комплекса који ће повезивати главне правце са поласком из Москве: М-1 Белорусија, М-3 Украјина, М-4 Дон, М- 7 „Волга, као и Мали и Велики московски прстен и сви други аутопутеви - Рјазањ, Каширское, Симферопољ, Калуга, Кијев и тако даље. Други старт-уп комплекс ће повезати Централни прстен са новим брзим аутопутем Москва-Санкт Петербург и садашњим Лењинградским аутопутем.

Централни кружни пут требало би да постане кључни логистички елемент у московском региону. Према пројекту, обухватаће:

• 530 километара квалитетне коловозне површине – укупна дужина;
• брзи путеви са 4-8 трака (планирано је да у почетку буду 2 траке у једном смеру, а затим се пут прошири на 6-8 трака);
• око 280 петљи на више нивоа, надвожњака и мостова преко река.

Максимална брзина на различитим деоницама биће од 80 до 140 километара на сат.

Наравно, развијаће се путна инфраструктура: бензинске пумпе, бензинске станице, продавнице, супермаркети и тако даље. Пошто ће пут пролазити и унутар нових граница Москве и у близини густо насељених сателитских градова, обезбедиће посао за око 200 људи.

Јасно је да такав пројекат не може бити бесплатан за возаче.

За путовање на Централном кружном путу, возач путничког аутомобила ће платити приближно 1-1,5 рубаља по километру, теретни превоз - 4 рубље.

Иако су такве цене назначене на потписивању пројекта 2012. године, могуће је да ће по завршетку изградње доћи до ревизије ценовне политике.

Биће и бесплатни сајтови:

• 5. старт-уп комплекс, чија је дужина 89 километара - од Ленинградског до Кијевског аутопута;
• 5. део 2. лансирног комплекса.

Планирано је да изградња буде завршена до 2025. године.

Најпре је било саопштења да ће пут бити затворен до 2018. године, али ће се радови наставити до 2022-2025. Донедавно такође није постојао консензус око почетка изградње – план за такву саобраћајницу је био у ваздуху од 2003. године, планирано је да се градња почне 2011. године, али се стално одлагала – тада у вези са Олимпијадом, сада изградња брзих рута је у пуном јеку за Светско првенство у фудбалу 2018.

Вероватно су утицале санкције и трошкови везани за Крим и мост преко Керчког мореуза, који такође желе да изграде пре 2018. године.

Почетак изградње Централног прстена

Било како било, али 26. августа 2014. године, у свечаној атмосфери, целокупно руководство Москве је положило комеморативну капсулу, чиме је означен почетак изградње.

Вреди напоменути да су припреме за изградњу биле у пуном јеку, почевши од 2012: пројекти су израђени и преуређени, израчуната је приближна цена (неки извори говоре о крађи средстава у износу до 10 милијарди рубаља), у почетку је укупна дужина планирана у оквиру 510 км, а тренутно је према генералном плану 530 км.

Важна тачка је повлачење земљишта, пренос далековода, гасовода, спровођење геодетских мерења. На овом пројекту је радило и ради око стотину института и пројектантских организација.

Нешто раније, 12. августа, министар саобраћаја Соколов је у то Путина уверавао До 2018. године биће спремно 339 километара Централног прстена, и то ће бити аутопут са четири траке, а додатне траке ће бити завршене након 2020. године.

Од октобра 2014. године у току је уклањање вегетације на првом лансирном комплексу; Рожајка у Подолском региону. Познато је и да су у току припремни радови на деоници од 20 километара, у потпуности је припремљен темељ за полагање асфалта, померени су далеководи, испоручују се комуникације.

Надамо се да ће до јесени 2018. године прва етапа заиста бити завршена и да ће нови аутопут А113 Централне кружне цесте бити отворен за саобраћај.

Учитавање…