Цитроен Ц5 ИИ - за Немца?
Са чиме су повезани немачки аутомобили? Са коректношћу, што понекад чак и боли. А француски? Супротност немачким аутомобилима - у сваком погледу. Можете купити аутомобил који повезује ове две земље, односно жели да то буде. Шта је Цитроен Ц5 ИИ?
Бићу досадан, али морам да поменем рекламу за овај модел – компанија је представила свој рад као немачки аутомобил произведен у Француској. А то значи да у пракси мора бити поуздан и фасцинантан у исто време. Бар према стереотипима. Како је заиста?
Компанија је несумњиво провела доста времена стварајући Цитроен Ц5 ИИ. Аутомобил је стигао у салоне 2008. године, а купци су имали велики избор технолошких иновација, као у НАСА-и. Хидропнеуматска суспензија Хидроацтиве ИИИ+, ау богатијим верзијама чак и масажа седишта - аутомобил је могао да вас размази. Осим тога, Ситроен је упознао све оне који сматрају да је хидропнеуматско вешање дело ђавола – он је прво предложио ону класичну. Исто као и код Пежоа 407. Да ли то значи да је Ц5 постао идеалан аутомобил? Нажалост нема.
ЦИТРОЕН Ц5 ИИ - ВИЗИЈА МОДЕРНОСТИ
Цитроен лимузина је много боља у погледу поузданости од претходне верзије. Међутим, идеал је још увек далеко од савршеног пошто ТУВ извештај ставља Ц5 на крај табеле. За сада се таквим извештајима може веровати, јер је и ово друга ствар. Какве се онда грешке могу очекивати?
Што се тиче мотора, они могу показати мања цурења, 2.0 ХДи дизел је прилично скуп за рад, бензински се понекад прегревају, а први са компресором од 1.6ТХП испод хаубе могу изазвати проблеме са временом. Такође је вредно запамтити да се филтери за честице налазе у свим дизел моторима и да их повремено треба напунити течношћу Еолис. Нажалост, то не кошта колико паковање воде. Механички кварови су често повезани са суспензијом. Игле, крајеви шипке - ово су главне слабе тачке. У хидропнеуматским верзијама, цео систем такође воли да се с времена на време смањи притисак. Саме сфере нису много скупе, још горе ако пумпа поквари. Преостале грешке се односе на краткотрајне предње дискове, замагљивање фарова, сензоре притиска у гумама, а понекад чак и корозију шасије. Да ли треба да будем заинтересован за други аутомобил због ризика од квара? Па, сваки ауто се поквари, и довољно је ући у Цитроен Ц5 да брзо приметите да ово није обичан аутомобил.
ИЗ ДРУГЕ ПРИПОВЕТКЕ
У поређењу са немачком конкуренцијом, Ц5 је као одећа Мариле Родовицз у поређењу са креацијама водитеља вести - има пуно ватромета. Дизајн контролне табле је веома необичан, а централни део волана са асиметричним ваздушним јастуком остаје непомичан. Само се сам венац окреће. Лепо је што ноћу можете да искључите непотребно позадинско осветљење, а број тастера који се користе, посебно на волану, је застрашујући. Поред тога, дугмад рогова су мала - можете пропустити живце. Добра опрема у Ц5 је релативно једноставна. То је сјајна вест, али штета је што је навигациони систем тако тежак за коришћење, а електрична врата пртљажника су спора. Квалитет ентеријера можда неће одбранити немачку конкуренцију, али коришћени материјали и уклапање су овде заиста добри. И што је најважније - све је урађено на велико, иако је осветљење пртљажника предњачило. Лампа се може извући и тада служи као батеријска лампа – бледи слоган Шкоде „Само паметно”. Само су украси на волану и мјењачу могли бити мало солиднији. Међутим, тешко је наћи више финоће у било ком другом аутомобилу. Детаљи доносе највише поена.
Можете бирати између каравана и лимузине. Потоњи се одликује необичним решењем - конкавним задњим прозором. Не само да повећава отвор за утовар, већ и постаје мање загађен. Барем тако каже Цитроен. Ипак, највише изненађења чека возача на путу.
ВОЖЊА ЈЕ ОДЛИЧНА
Избор енергетских јединица је огроман. Најслабији бензински мотор је 1.8 литара и 127 КС. За компактни аутомобил ово би било у реду, али у лимузини може да контролише само компресор клима уређаја. 2.0-литарски мотор са 143 КС је много бољи избор, иако је снага доступна само при високим обртајима. Суперцхаргед 1.6ТХП са 156 КС, развијен у сарадњи са БМВ-ом, оставља најбољи утисак. Чувајте се старих опција - оне имају проблема са временом. Шта је погодило врх? Ширина 3.0 215км. Похлепан за горивом и лењ. Више дизела. Најслабији 1.6 ХДи 110КМ је мрачна шала инжењера, најбоље је наћи опцију 2.0 ХДи 138-163КМ (са нагласком на моћнију). То је савршен компромис између перформанси и потрошње горива. Његова јача браћа су 2.2л 173км и 2.7л 208км. Ипак, највећи куриозитет је суспензија.
Цлассиц има благу тенденцију преуправљања, али снага бренда је Хидроацтиве ИИИ+. Одувек ме је занимало како савремена хидропнеуматска конструкција функционише на нашим путевима. Према легенди, само тенкови и Цитроен се носе са њима. Има нешто у овоме, јер су сензације у Ц5 потпуно нове. Још се питам како успева да плива без много емоција, чак и у дугим интервалима. У обичним аутомобилима је могуће изгубити зубе.
Систем се састоји од 7 модула са сферама које замењују амортизере. У подешавањима можете да изаберете једну од 4 различите висине вешања, али када се споро вози на неравним путевима, аутомобил се аутоматски подиже и спушта након прекорачења 110 км/х. Све ово се такође активно прилагођава нагибу каросерије, иако предњи крај још увек има благу тенденцију зарона. И ја сам био у искушењу да притиснем спорт дугме, али та опција се не мења много јер је ауто и даље само удобан. Међутим, нешто јасније реагује на неједнакости. Како је вожња? Управљање није ремек-дело, али не можете замерити самом управљању. Улазак у слалом може бити потпуно опуштен, а Цитроен Ц5 ће се на њима понашати предвидљиво. Овај аутомобил је дизајниран за наше путеве.
Да ли Цитроен Ц5 комбинује немачку чврстину са француском елеганцијом? Истина, можете мало више порадити на поузданости, али она одушевљава својом софистицираношћу. Веома је тешко направити аутомобил који би имао толико укуса и који не би имао ауру концерта Мерилина Менсона. Овде је све тактички. А ако је он најважнији, онда ће Ц5 брзо освојити срце свог власника.
Овај чланак је настао захваљујући љубазности ТопЦар-а, који је обезбедио аутомобил из тренутне понуде за тестирање и фотографисање.
http://topcarwroclaw.otomoto.pl/
ст. Королеветска 70
54-117 Вроцлав
Емаил адреса: [емаил протецтед]
Тел: 71 799 85 00
