Цитроен Ц5 И - ризик или прилика?

Иновација је узбудљива, али само до одређене тачке. То је као да сањате о путовању око света у школским данима и у одраслом животу уместо да купујете стан када имате новца. Зашто ради овако? Разум само побеђује. Цитроен Ц5 је такође примамљив невероватном удобношћу и одличном опремом, али када је реч о томе, немачки такмичари су често у гаражи. Да ли да купим овај ауто?

Мислим да је Цитроен одувек остављао утисак да његови дизајнери имају тајну везу са ванземаљцима, посебно када је у питању ДС модел из 60-их. Хидропнеуматска суспензија, задивљујући стил екстеријера и унутрашњости, фарови са торзионом шипком... Био је то сасвим другачији свет, који тек сада, у 60. веку, почиње да буде нормалан. А овај ауто је стар више од годину дана!

Француски бренд и даље покушава да остане испред чопора. Истина, имао је тренутак визионарске слабости током Кссаре, али гледајући модел Цацтус од пре неколико месеци, види се да људи који су дизајнирали ДС у прошлом веку већ имају децу која су такође почела да раде за Цитроен. Ц5 прве генерације, међутим, изгледа прилично неописиво, шта се крије иза добро избалансиране шкољке? Као што тржиште сугерише, технологија која ће сигурно уплашити многе возаче.

ЦИТРОЕН Ц5 - ЦАР ФЕАР

Цитроен Ц5 И има много тога да понуди, али тржиште је показало да га се људи и даље плаше. Има доста депресијације у цени, може се јефтино купити у половна продавницама, а није баш тражена. Ово је право?

Тема број 1 - хидропнеуматска суспензија. Многи људи упоређују његову лакоћу одржавања са деактивирањем бомбе, али заправо и није тако лоше. Дизајн је веома шематичан, а једина ствар која може повећати трошкове је хардвер, који не ради тако често као што већина људи мисли. Садашња генерација система је довољно побољшана. Међутим, незгоде су повезане са цурењем течности, заменом истрошених сфера амортизера, а понекад и пумпе - ово друго је, нажалост, прилично скупо. Међутим, ово су екстремни случајеви, јер у обичном аутомобилу најчешће отказују амортизери, чауре и прсти. Сви су јефтини.

Током рада треба очекивати проблеме са лежајевима и грешке у ЕЦУ. Иначе, у аутомобилу има доста електронике, која иронично живи у свом свету. Квар сензора и електричне опреме је норма. Прекидачи вентилатора хладњака и стуба волана такође често не раде. Међутим, вреди погледати аутомобил са друге стране.

ЈЕДИНСТВЕНО

Упркос свему, Цитроен Ц5 се издваја од конкуренције, иако има низ недостатака. Аутомобил је представљен 2001. године, а изгледа као пројекат из 90-их. Уз то, унутрашњост је досадна као и каросерија, иако за све постоји лек – у случају Ц5, ово је фејслифт из 2004. године. Дизајн се прилично променио и дизајн је трајао до 2008. Шта се може наћи у унутрашњости?

Горњи део командне табле је мекан на додир, лошији од друге пластике. Тражим дупле џепове на предњим вратима и једноструке џепове позади. Има места и за шољице, а софе путника имају скоро раван под, пошто је централни тунел минималан. Занимљиво - можете рачунати и на занимљиве идеје. На пример, визир за сунце је двоструки. Као резултат тога, један део се може преклопити да покрије бочни прозор од сунца, док други део може да покрије ветробранско стакло. Возач има и друге разлоге да буде задовољан.

Довољно удобна седишта, велика дугмад на конзоли, богати индикатори и често боља опрема од конкурената - захваљујући томе, можете брзо научити о Цитроен Ц5. Уз то, караван верзија нуди чак 563 литара запремине каросерије. Уместо лимузине - лифтбацк. Овакво кућиште може имати мању репутацију, али је пуњење лакше захваљујући стаклу које се отвара са поклопцем на шаркама. Међутим, шта да кажем — највећа предност овог аутомобила — то је удобност.

НАЈБОЉЕ ОД ЦИТРОЕНА

Хидропнеуматска суспензија се аутоматски прилагођава врсти површине. Иде горе на земљаним путевима и доле при брзинама на аутопуту. Висина се такође може подесити ручно, на пример за вожњу до високог ивичњака. Да ли је спуштени аутомобил спортски? Не. И нико ово од њега не очекује. Још увек не могу да се заситим колико добро Цитроен Ц5 подноси неравнине и какав висок комфор пружа. Ауто буквално гњечи левке на путу, а иако вешање трпи, а у првим аутомобилима ради мало гласно, возач се опушта као ни у једном другом аутомобилу.

Мотори су подељени на безбедне и небезбедне. Први укључују, на пример, 1.8-литарски бензински мотор снаге 118-125 КС. Какву врсту перформанси пружа? Јадно за лимузину, чак ни приметна резерва снаге. Али ово је заувек. Као и 2.0 136КМ, овај је мало окретнији, па га вреди погледати. Снажнија верзија са директним убризгавањем, нажалост, већ има проблема током рада, а систем паљења не ради у моторима у облику слова В. На овај или онај начин, они сагоре толико горива да би одмах требало да уградите куку и купите приколицу са канистером бензина.

Међутим, дизел је краљ накнадног тржишта. Иако њихов рад, супротно наизглед, није тако јефтин, куповина може имати смисла у случају велике километраже. Најмањи 1.6 ХДИ 110КМ не пружа практички никакве перформансе и има проблема са темпом, али верзија 2.0 ХДИ 90-136КМ се прилично свиђа корисницима и генерално је препоручују механичари. Вреди тражити јачу верзију јер ће бити много лепша на путу. И тако сви пате од проблема са системом убризгавања, компресором и двомасним точком, што и није ништа чудно у свету модерног турбодизела. Такође у неким верзијама постоји филтер за честице - стар и несавршен, који обично захтева замену пре 100 2.2. км. Такође ћете морати да га напуните Еолис течношћу. Након фејслифта, радни век ФАП-а се незнатно повећао. Иначе, снага водећег 170 ХДИ дизел мотора такође је повећана на КС. Ова опција је већ прилично пријатна на путу, иако вешање омогућава тиху вожњу.

Многи људи се заправо плаше половног Цитроена Ц5 и на крају бирају конкуренцију. Међутим, истина је да овај аутомобил нуди предности које нису доступне многим другим брендовима, иако треба да будете свесни и недостатака овог дизајна. Међутим, тешко је одолети утиску да би свет био досадан без оваквих аутомобила, а наши пољски путеви постају све мање неравни...

Овај чланак је настао захваљујући љубазности ТопЦар-а, који је обезбедио аутомобил из тренутне понуде за тестирање и фотографисање.

http://topcarwroclaw.otomoto.pl/

ст. Королеветска 70

54-117 Вроцлав

Емаил адреса: [емаил протецтед]

Тел: [phone]