Цитроен Ц5 2.2 ХДи пауза

Али ми данас тако мислимо. Пре три године, када је Цитроенов водећи брод први пут изашао на пут, очигледно нису обраћали много пажње на то. Шеста брзина у мењачу била је намењена првенствено возилима спортскијег карактера, што се некако није могло очекивати од Цитроена Ц5.

"Француз" већ по форми каже да није у добрим односима са ловцима на брзинске рекорде, али ни са онима који воле да шкрипе приликом скретања. Зато воли мирне возаче који цене удобност и цене доколицу.

Да ли сте у недоумици? У реду, редом. Хидропнеуматско огибљење (Хидрацтиве 3), несумњиво препознатљива карактеристика овог аутомобила, посебно је импресивно због своје невероватно удобне способности за вожњу по терену. Иако је тачно да међу прекидачима за подешавање висине од тла, који се налазе на средњем гребену, налазимо и један са речју „Спорт“. Али верујте ми, чак и под притиском, спортски дух у овом аутомобилу је и даље услован.

Седишта су дизајнирана искључиво за удобност, о чему сведоче широке површине седишта и наслони за руке са унутрашњих страна два предња седишта.

Волан, како и приличи таквој лимузини, је четворокраки, великом делу удобности у коју желимо да вас убедимо доприноси и пакет опреме Екцлусиве, који укључује двосмерну климатизацију – иако ово не функционише увек онако како ви тражен - сензор за кишу који контролише брисаче, електричне прозоре у вратима и спољашњим ретровизорима, аудио систем са ЦД измењивачем и воланом, темпомат, ксенонска светла, сензор притиска у гумама, па чак и електро предња седишта.

Међутим, нисмо ни дотакли поглавље о безбедности, у којем налазимо АБС, ЕСП и шест ваздушних јастука. Дакле, једно је сигурно: удобност у овом аутомобилу вас неће разочарати. Свиђало вам се то или не. Међутим, неке друге ствари вам могу засметати.

На пример, украсни прибор који жели да личи на дрво нажалост је превише пластичан. Или електроника која контролише рад потрошача електричне енергије: реакција фарова, брисача или звучних сигнала на команду возача је прекасно да се то не примети.

Али ако нисте превише нервозни и знате како пронаћи добро поврх лошег у сваком аутомобилу, онда ћете сигурно приметити многе могућности складиштења које Ц5 нуди. И не само ово; Скоро све фиоке за мале предмете, укључујући и оне на вратима, пресвучене су плишом, што је реткост чак и у аутомобилима највише цене.

Цитроен Ц5 има још једну занимљивост, наиме да немамо најмоћнији 2-литарски шестоцилиндрични бензински мотор у верзији Бреак. Тако да можете бирати између 9-литарског бензинског и два турбо дизел мотора (2 ХДи и 0 ХДи), а сувишно је рећи да је моћнији дизел најкориснији. Иако у основи нуди две мање коњских снага од бензинских мотора, он испоручује 2.0 Нм обртног момента при 2.2 о / мин, што би требало бити довољно за возило од 314 кг.

И са овим се морамо сложити, али само ако узмемо у обзир закључке написане на почетку. Упркос шестостепеном мануелном мењачу који је сада доступан заједно са 2-литарским турбо дизел мотором, Ц2 Бреак не мења свој основни карактер.

Зато немојте размишљати о могућим погледима да је то сада породични спортски комби. Убрзање је и даље мирно, а при већим брзинама готово насумично, што јасно доказује да "Француз" нема намеру да се бори са рекордима брзине. Стога, без обзира на брзину вожње, бука у унутрашњости никада не прелази норму, што није најмање важно за потрошњу горива.

Матевж Коросхец

Фотографија Алиосха Павлетицх.

Цитроен Ц5 2.2 ХДи пауза

Главни подаци

Продаја:	Цитроен Словенија
Основна цена модела:	КСНУМКС €
Цена тестног модела:	КСНУМКС €
Израчунајте трошкове ауто осигурања
Снага:	98 кВ (133 KM)
Убрзање (0-100 км / х):	КСНУМКС с
Максимална брзина:	198 км / х
ЕЦЕ потрошња, мешовити циклус:	7,1 л / 100 км

Техничке информације

мотор:	4-цилиндрични - 4-тактни - линијски - дизел са директним убризгавањем - запремина 2179 цм3 - максимална снага 98 кВ (133 кс) при 4000 о/мин - максимални обртни момент 314 Нм при 2000 о/мин.
Пренос енергије:	мотор са предњим погоном - 6-степени мануелни мењач - гуме 215/55 Р 16 Х (Мицхелин Пилот Алпин М+С).
Капацитет:	максимална брзина 198 км / х - убрзање 0-100 км / х за 11,3 с - потрошња горива (ЕЦЕ) 9,9 / 5,4 / 7,1 л / 100 км.
Масе:	празно возило 1558 кг - дозвољена бруто тежина 2175 кг.
Спољашње димензије:	дужина 4756 мм - ширина 1770 мм - висина 1558 мм - пртљажник 563-1658 л - резервоар за гориво 68 л.

Наша мерења

Т = 6 ° Ц / п = 1014 мбар / рел. вл. = 67% / Статус километраже: 13064 км
Убрзање 0-100 км:	11,2
402м од града:	17,8 година ( 125 км / х)
1000м од града:	32,6 година ( 160 км / х)
Флексибилност 50-90 км / х:	9,5 / 14,2 с
Флексибилност 80-120 км / х:	12,1 / 16,3 с
Максимална брзина:	195км / х (МИ.)
потрошња теста:	8,9 л / 100 км
Кочиони пут при 100 км / х:	КСНУМКСм
АМ табела:	КСНУМКСм

Хвалимо и замерамо

свемир

привезак

удобност

богата опрема

велики пртљажни простор

просечна снага мотора (према најмоћнијем мотору)

кашњење у одговору потрошача електричне енергије на команду

слаба имитација дрвета на централној конзоли