Шта узрокује цурење црева?
Док је већина вашег мотора механички, хидраулика игра важну улогу. Видећете да течности делују у разним областима. Течности вашег возила укључују:
- Машинско уље
- Течност за пренос
- Расхладно средство
- Серво течности
- Уље за кочнице
- Течност за прање
Све ове течности морају да се транспортују са једног места на друго да би обављале свој посао. Док неке течности функционишу првенствено унутар мотора или друге компоненте (као што је уље или течност за мењач), друге не раде. Узмите у обзир расхладну течност мотора – она је ускладиштена у вашем хладњаку и експанзионом резервоару/резервоару, али мора да се помери одатле до мотора, а затим назад. Течност серво управљача је још један одличан пример - треба је пумпати из резервоара течности серво управљача на пумпи до шине и затим поново циркулисати. Црева су потребна за премештање течности из једне области у другу, а црева су подложна хабању. Временом ће иструнути и треба их заменити.
Цурење црева и њихови узроци
Цурење црева је узроковано низом различитих фактора. Примарна је топлина. Црева у моторном простору су редовно изложена високим температурама како изнутра тако и споља. На пример, црева за расхладну течност морају да одводе топлоту од мотора, као и топлоту од самог расхладног средства.
Упркос својој еластичности, гума (основни материјал за сва црева) деградира. Излагање високим температурама доводи до сушења гуме. Када се осуши постаје крхка. Ако сте икада стиснули истрошено црево, осетили сте "крцкање" суве гуме. Крхка гума не може да издржи притисак или топлоту и на крају ће се поцепати, поцепати или се барем распасти до тачке где ћете имати цурење прскања.
Други разлог је контакт са врућом или оштром површином. Црево погрешне величине или савијено у погрешном положају може доћи у контакт са оштрим или веома врућим површинама у моторном простору. Оштри делови црева се троше, у суштини секу гуму (подстакнуте вибрацијама мотора који ради). Вруће површине могу растопити гуму.
Коначно, када комбинујете притисак са излагањем топлоти, имате рецепт за цурење. Већина црева у вашем мотору носи течност под притиском, укључујући врућу расхладну течност, течност за серво управљач под притиском и кочиону течност под притиском. На крају крајева, хидраулични системи раде јер је течност под притиском. Овај притисак се ствара унутар црева, а ако постоји слаба тачка, оно ће се пробити, стварајући цурење.
Цурење црева можда уопште нема везе са цревима. Ако је цурење на крају, проблем може бити стезаљка која причвршћује црево за брадавицу или улаз. Лабава стезаљка може изазвати веома озбиљно цурење без икаквог оштећења црева.
