Шта одабрати: варијатор или аутоматски

Аутоматски мењач може бити представљен роботским мењачем, класичним аутоматом и варијатором. Када купује аутомобил, аутомобилски ентузијаст размишља о томе којем мењачу дати предност; што је боље: варијатор или аутоматски мењач. Када бирате између варијатора и аутоматске машине, морате знати како се разликују, узети у обзир њихове предности и недостатке, а такође и разумети који је од уређаја поузданији.

ЦВТ пренос

Као и сваки други мењач, и варијатор је уређај који претвара обртни моменат са мотора на точкове. Пренос обртног момента врши се поступно у одређеном опсегу управљања. Често је варијатор означен скраћеницом „ЦВТ“ (Цонтинуоус Вариабле Трансмиссион), што у преводу са енглеског значи „пренос са непрекидним променом обртног момента“.

Типови ЦВТ-а

У зависности од уређаја разликују се следеће главне врсте варијатора:

• ланац;
• Клинасти ремен;
• тороидални.

Најраспрострањенији ЦВТ ремен.

Клинасти ЦВТ се састоји од клинастог ремена смештеног између две клизне ременице. У процесу кретања аутомобила, ременице се компресују, а затим откаче, пружајући промену преносног односа. Главна сврха ЦВТ-а је да обезбеди глатку, поступну промену обртног момента. Ово важи за аутомобиле, скутере, моторне санке и осталу опрему.

У варијатору ЦВТ ланца, снагу преносе искошени крајеви карика ланца, а вучна сила ланац.

У тороидним варијаторима, уместо ременица, користе се конусни дискови, уместо каиша, ваљци. Способни су да преносе већи обртни моменат. За производњу делова за ову врсту ЦВТ-а потребан је челик високе чврстоће, што на крају утиче на његову цену.

Предности и недостаци ЦВТ-а

Главна предност ЦВТ мењача је способност да обезбеди континуирану промену обртног момента. Ово омогућава бољу потрошњу горива и динамику возила.

Мане варијатора укључују:

1. Немогућност уградње у аутомобиле са снажним мотором.
2. Максимална оптерећења, вуча или систематична вожња при великим обртајима довешће до брзог хабања ремена варијатора и, сходно томе, до слома ЦВТ-а.

Аутоматски мењач

Аутоматским мењачем управља селектор мењача смештен на централном тунелу или на ступу управљача (у америчким аутомобилима). Премештањем бирача у одређени положај омогућава вам се одабир жељеног режима вожње. Поред тога, могуће је одабрати посебне режиме рада аутоматског мењача: зимски, спортски, економичан. Разлика у потрошњи горива између нормалног, спортског и економичног начина рада је јасна.

Класични аутоматски мењач састоји се од планетарног мењача, управљачког система и претварача обртног момента. Машина се може користити у аутомобилима, камионима и аутобусима.

Претварач обртног момента састоји се од пумпе и турбинских точкова са реактором који се налази између њих. Точак пумпе је повезан са радилицом мотора, турбински точак је повезан са осовином мењача. Реактор, у зависности од режима рада, слободно се окреће или је блокиран помоћу преклопне квачила.

Пренос обртног момента са мотора на мењач настаје протоком течности (уља) коју емитују лопатице радног кола на лопатицама турбине. Размаци између радног кола и турбине су минимални, а њихове лопатице имају специфичан облик који формира континуирани круг циркулације уља. Дакле, не постоји чврста веза између мотора и мењача, што доприноси несметаном преносу вучног напора.

Претварач обртног момента претвара брзину ротације и пренети обртни момент у ограниченом опсегу, па је на њега причвршћен вишестепени планетарни мењач. Такође омогућава кретање уназад.

Пребацивање брзина одвија се под притиском уља помоћу фрикционих квачила. Притисак између квачила, у складу са алгоритмом рада мењача, распоређује се помоћу система магнетних вентила (соленоида) под контролом управљачке јединице.

Мане аутоматског мењача су високи трошкови, као и повећана потрошња горива.

Упоредне карактеристике две врсте преносника

Који је уређај бољи: варијатор или аутоматска машина? Направимо упоредну карактеристику која вам омогућава да идентификујете разлике и одредите која је од кутија боља и поузданија.

Разлика између варијатора и аутоматске машине са економске тачке гледишта

Који је мењач бољи у погледу оперативних трошкова: ЦВТ или аутоматски? Упоредимо неке показатеље.

1. Течност за пренос. Мењања ЦВТ уља су чешћа и скупља.
2. Потрошња горива. Гориво у аутомобилу опремљеном варијатором је економичније.
3. Поправци Одржавање и поправка варијатора је много скупље од руковања машином. ЦВТ је прилично сложен и осетљив механизам.

Иако је скупље одржавање ЦВТ-а, сама кутија је јефтинија од машине. А правилном употребом кутије може трајати дуго и без поправке.

Који је уређај бољи у погледу поузданости

Да бисмо утврдили степен поузданости уређаја поставили смо низ тешких услова:

• могућност вуче;
• земљани пут;
• велике брзине;
• спортско јахање.

Варијатор се не може носити са тешким условима. Његов каиш неће издржати стрес. Овде ће митраљез проћи боље. ЦВТ отпуштање - глатко кретање без оштрог убрзања.

Како одредити који је уређај инсталиран у аутомобилу

1. Неопходно је проучити техничку документацију машине. Ознака варијатора је ЦВТ, аутоматска машина је АТ.
2. Направите пробну вожњу. Ако је инсталиран варијатор, тада нећете осетити промене брзина. Машина се може „преслушавати“ и надгледати тахометром. ЦВТ ради у једном кључу, мерено. Међутим, можда постоји посебан режим који симулира промене степена преноса и омогућава возачу да осети њихово пребацивање.

da резимирамо

Данас су аутоматски мењачи много чешћи од ЦВТ-а. Али ово друго има велики потенцијал. Аутоматски мењач је сигурнији за употребу у возилима са високом снагом и вучним приколицама. Са становишта економичности, варијатор изгледа пожељније.

ЦВТ или аутоматски? Избор је на вама. И то ће зависити од карактеристика уређаја који су вам приоритет. Да ли волите глатку градску вожњу у малом путничком аутомобилу? Ваш избор је ЦВТ. Ако више волите спортску вожњу или често користите приколицу, онда вам је боља аутоматска машина.