Шта је у комплету квачила?

Квачило је део аутомобила који помаже глатко мењање брзина, обезбеђујући глатку и непрекидну везу између мотора и вратила ручног мењача.

Шта тачно ради квачило?

Једноставније речено, оно што ради квачило је да одваја мотор од точкова, што вам омогућава да мењате брзине док се крећете.

Од чега је направљена квачила?

Овај механизам је интегрисани систем који се састоји од неколико главних делова смештених између замајца и улазне осовине мењача. Елементи од којих је састављени међусобно су повезани, што значи да је, када је потребно заменити било који од елемената, упутно заменити их све скупа.

Шта је у комплету квачила?

Стандардни комплет квачила састоји се од три главна елемента - потисне плоче, отпуштајућег (отпуштајућег лежаја) и погонске плоче.

Притисни диск

Улога овог диска је да обезбеди поуздан контакт између замашњака и погонског диска. Овај диск је причвршћен на замајац и окреће се њиме, вршећи притисак на погонски диск.

Дриве Дисц

Овај диск има функције повезивања. На једној страни је причвршћен на замајац, а на другој на потисну плочу (диск). На обе стране погонског диска има материјала за трење, па се то назива и трењем.

Отпусни лежај

Лежај је повезан са папучицом квачила преко вилице и погонског система (механички, пнеуматски или хидраулични). Када притиснете педалу, она се помера дуж осе улазне осовине мењача до кућишта квачила (корпе), притиска опругу дијафрагме и заузврат ублажава притисак погонског диска. Савремени одвојиви лежајеви су доступни у сферичном, механичком или хидрауличном дизајну.

Како све компоненте раде заједно?

Претпоставимо да у овом тренутку уђете у аутомобил и кренете на пут. Када желите да промените брзину, притисните (како би требало) да притиснете педалу да бисте то урадили. Притиском на њега заправо притискате виљушку која заузврат потискује лежај за ослобађање, гурајући га према опрузи мембране (дијафрагма).

Опруга заузврат повлачи потисну плочу. Када се повуче, потисна плоча се одваја од погонског диска и трење између погонског диска и замашњака се зауставља. Ово прекида ротацију и кад се заустави, лако можете мењати брзину док је возило у покрету.

Супротно томе ... Када се активира квачило, потисна плоча примењује константан обртни момент на погонски диск. Будући да је потисна плоча причвршћена на замајац, који је заузврат причвршћен за мотор аутомобила, погонски (феро) диск се такође окреће тако да може преносити ротациону силу на мењач.

Када се замењује квачило?

Елементи који чине квачило подложни су великом оптерећењу, па се релативно брзо троше. Генерално, не постоји одређено време за замену квачила, а када је то неопходно зависи у великој мери од стила вожње. Савремене спојке могу радити без проблема чак и након 100 км, али такође могу показивати знаке хабања и након 000 км.

Колико дуго ћете уживати у савршено радној кваци, зависи од тога да ли редовно прегледавате, да ли је правилно одржавате и, пре свега, како је користите. Ако је ваш стил вожње агресиван, ако стално оптерећујете квачило, логично је да ће се брже истрошити и доћи ћете у ситуацију коју треба заменити јер једноставно не ради.

Знакови који указују на то да квачило треба пажњу
Ако постоје било какви проблеми са било којим елементом квачила, лако их је уочити, јер су њихови симптоми довољно очигледни да их се може пропустити. Неки од најчешћих симптома проблема са преносом су:

Педала је мека када се притисне

Обично, када је педала притиснута, врши мали притисак (ово је теже). Међутим, ако постоји проблем, педала постаје изузетно мекана.

лапсус

Проклизавање је најлакше уочити при вожњи узбрдо. Ако је педала притиснута у овом тренутку, али уместо да активира квачило, број обртаја аутомобила само се повећава без утицаја на брзину, то значи да квачило клизи и настаје проблем. Клизање се јавља најчешће због хабања фрикционог материјала причвршћеног за погонски диск. Пошто је сврха овог материјала да се прилепи на плочу, логично се најбрже троши. А када се то догоди, квачило не може правилно да пренесе обртни моменат мотора на мењач и точкове, а то доводи до све већег клизања.

Пребацивање брзина (брзина) са напором

Ако је мењач у савршеном стању, брзине се пребацују глатко и лако. Међутим, ако постоји проблем, потребно је више напора за пребацивање.

Лепљење

"Лепљиво" квачило је стање у којем се квачило не отпушта како треба када је педала притиснута. То је зато што осовина наставља да се окреће, што спречава промене степена преноса.

Бука

Ако чујете металну буку приликом покушаја пребацивања брзина, то такође указује на проблем са елементом у мењачу.

Педала остаје на поду

Када је квачило у реду, након притиска на папучицу, враћа се у првобитни положај чим се мења брзина. Ако се то не догоди и након притиска остане на поду, то је знак да постоји озбиљан проблем са једним од елемената квачила.

"Тврди" конектор

Овај проблем је лако уочити, јер када притиснете папучицу она је прилично крута и мораћете да је притиснете.

Зашто стручњаци препоручују куповину комплета квачила приликом промене?

Ако одлучите да замените само један од делова квачила, нико вас неће зауставити. То можете учинити ако желите, али овај приступ није ни прикладан ни скуп. Заменом само једне или две компоненте, не само да нећете уштедети, већ ни значајно побољшати перформансе приањања. Зашто?

Будући да је, као што смо напоменули на почетку, квачило интегрисани систем, чији су елементи повезани чим се један од елемената истроши, то значи да ће се, ако не истовремено са њим, врло брзо и други елементи истрошити.

Због тога сви произвођачи нуде комплет спојница, који укључује: потисну плочу, погонску плочу и ослобађајући лежај. Тако се читав систем може лако заменити и сви његови елементи ће радити исправно.

У једном од комплета квачила, произвођачи нуде и замајац. Није део квачила, али пошто је повезан са њим, препоручује се да га замените и новим.

Типично, комплети квачила такође укључују лежајеве, опруге и алате за поравнање.

Могу ли да променим квачило код куће?

Истина је да сама замена комплета квачила није лак задатак. Да бисте то могли да урадите, морате имати не само врло добро техничко знање, већ и механичке вештине. Уклањање истрошеног квачила новим комплетом одузима много времена и захтева много алата.

Због тога је савет стручњака да не покушавају сами, већ да пронађу поузданог механичара или сервисни центар где ће раставити и поново спојити квачило у складу са свим правилима.