Шта је аутомобил са погоном на задње точкове

Ако се обртни момент који генерише мотор преноси на задњу осовину, онда се овај дизајн преноса назива погон на задње точкове. У модерним аутомобилима, погон на задње точкове је много рјеђи од погона на предње точкове или опција погона на све точкове, али упркос томе, тип погона на задње точкове се сматра класичном шемом прерасподеле обртног момента, јер су први аутомобили користили задње точкове погон.

До сада се спорови око избора аутомобила са задњим, предњим или на сва четири точка не стишавају. Тешко је разумети ово питање, све зависи од преференција возача, услова коришћења и врсте аутомобила. Популарне гласине већ дуго говоре да је најбоље купити аутомобил са предњим погоном или моћни цроссовер са погоном на све точкове. Међутим, гиганти аутомобилске индустрије - Мерцедес, БМВ, Порше, Тојота и други, из неког разлога, своје најнапуњеније верзије аутомобила опремају погонским задњим точковима, чак и упркос чињеници да су аутомобили са предњим погоном јефтинији за производњу:

• за погон на предње точкове, кардан није потребан за пренос обртног момента на задњу осовину;
• задња осовина је лагана, без мењача;
• дизајн агрегата је једноставнији и монтиран је скоро састављен - са мењачем, осовинама и главчинама.

Поред тога, за једноставног возача који користи аутомобил за своје свакодневне послове, довољан је погон на предње точкове.

Али, погон на задње точкове има своје предности, због којих се и даље користи, и то не било где, већ на тркама Формуле 1, а аутомобили са водећом задњом осовином тврде да су најмоћнији, најпрестижнији и најбржи аутомобили.

Предности погона на задње точкове:

• вибрације из мотора се практично не преносе на тело због чињенице да су погонска јединица и мењач суспендовани на меким и еластичним јастуцима, стога је повећана удобност, а такви аутомобили су јефтинији за поправку;
• током убрзања, реактивни моменти се не преносе на волан;
• задњи точкови мање проклизавају због расподеле тежине на задњем делу;
• оптимална расподела оптерећења на точковима - задњи погон, предње вођице.

Недостаци аутомобила са погоном на задње точкове:

• дизајн је компликованији - тунел пролази кроз кабину за смештај кардана, односно, корисна површина кабине је смањена;
• постоје неке нијансе које компликују управљање, посебно на клизавим падинама;
• проходност је лошија на прљавим и завејаним путевима.

Дакле, у граду нема суштинске разлике коју врсту погона користити, али ако волите брзину и снагу, онда је погон на задње точкове ваш избор.

Учитавање…