Шта је подупирач у суспензији аутомобила, како се разликује од амортизера на суспензији
Носач је уграђен у предње и задње вешање, ау првој верзији има зглоб управљача, ау другој нема.
Многи власници не разумеју како се подупирач разликује од амортизера на суспензији аутомобила, верујући да је то један те исти део.
Шта је амортизер
То је дизајн који је одговоран за несметан рад машине при преласку дефеката на површини пута. Механизам амортизера подразумева стално пригушивање удараца и удара точка који пада у јаме и ударне рупе. Због мобилности спречава губитак контакта између коловоза и аутомобилске гуме.
У суспензији, амортизер игра водећу улогу. Налази се поред точка, монтиран између два носача и опремљен опругом која обезбеђује враћање вретена у првобитни положај након активирања. Назад се мора урадити брзо како возач не би изгубио контролу док вози на неравним путевима.
Амортизер
Већина амортизера има сличан уређај и састоји се од следећих елемената:
- Шупљи цилиндар. С једне стране, има слепи утикач и носач фиксиран на главчини. Унутра се налази течност или гас под притиском, што смањује оптерећење када се штап компресује.
- Шипка за вешање - метална цев која се креће под оптерећењем, причвршћена за клип и лежај.
- Клип је метална плоча која ствара вакуум унутра и обезбеђује компресију гасовитог или течног пунила.
- Вентил који преноси течност из једног резервоара у други и доприноси несметаном раду.
Произвођачи настоје да стално побољшавају део, уносећи промене у уређај нових модела.
Шта је амортизер аутомобила
То је јединица која се састоји од различитих елемената и обезбеђује рад вешања одређивањем положаја точка у простору. Сталак се састоји од неколико делова: амортизера, завојне опруге, елемената за причвршћивање на суспензију аутомобила.
Осовине за вешање аутомобила
Намена сталка:
- подржава тежину машине;
- ствара приањање каросерије аутомобила са површином пута;
- смањује уздужно и попречно накупљање;
- смањује оптерећење које се преноси на тело приликом вожње преко неравнина.
Склоп подупирача кошта више од амортизера, јер се састоји од неколико сложених елемената, од којих је сваки направљен од висококвалитетних материјала. Постоје 2 врсте носача за аутомобиле - са и без опруге. Честим радом опружног механизма долази до акумулације енергије, која се накнадно претвара у топлоту и раствара у атмосфери.
Које су разлике
Рацк - композитна структура, која укључује амортизер и друге елементе. Разлика између ових делова:
- подупирач се поставља помоћу зглоба управљача (предње вешање), а елемент за амортизацију се поставља директно кроз тихи блок;
- сталак перципира попречно и уздужно оптерећење, амортизер - само други;
- када монтажни елемент поквари, кретање је забрањено, квар дела који апсорбује ударце не приморава возача да позове шлеп камион.
Описани структурни елементи су различити делови и не могу се поредити. Они обављају различите функције и нису заменљиви, иако су потребни за заједнички задатак - да држе каросерију аутомобила у стабилном хоризонталном положају. Ако је аутосервис уверен да су ови делови један те исти, треба размислити о квалификацијама стручњака који тамо раде.
