Шта је систем управљања временом брегасте осовине аутомобила?

Систем синхронизације вратила

Систем времена вентила је општеприхваћена међународна временска променљива. Овај систем је дизајниран да регулише параметре механизма за дистрибуцију гаса у зависности од услова рада мотора. Употреба система обезбеђује повећање снаге и обртног момента мотора, економичност потрошње горива и смањење штетних емисија. Подесиви параметри механизма за дистрибуцију гаса укључују. Време отварања или затварања вентила и подизање вентила. Генерално, ови параметри су време затварања вентила. Трајање усисних и издувних удара, изражено углом ротације радилице у односу на "мртве" тачке. Фаза синхронизације одређена је обликом брегастог брегастог вратила које делује на вентил.

Брегасто брегасто вратило

Различити услови рада вентила захтевају различита подешавања вентила. Дакле, при малим брзинама мотора време треба да буде минималног трајања или „уске“ фазе. При великим брзинама, развод вентила треба да буде што је могуће шири. Истовремено је обезбеђено преклапање усисног и издувног отвора, што значи рециркулацију природних издувних гасова. Брегасто брегасто вратило је обликовано и не може истовремено да пружа и уски и широки обртни момент вентила. У пракси је облик брега компромис између великог обртног момента при малим брзинама и велике снаге при великим брзинама радилице. Овај несклад је тачно решен системом променљивих временских вентила.

Принцип рада система развода и брегастог вратила

У зависности од подесивих временских параметара, разликују се следеће методе управљања променљивом фазом. Ротирање брегастог вратила, коришћењем различитих облика брегастог вратила и променом висине вентила. Најчешће се користи у тркачким аутомобилима. Ово повећава део снаге аутомобила са 30% на 70%. Најчешћи системи управљања вентилима су ротација брегастог вратила БМВ ВАНОС, ВВТ-и. Променљиво подешавање вентила са Тоиотином интелигенцијом; ВВТ. Променљиво трајање вентила са Волксваге ВТЦ. Променљива контрола времена од Хонде; Бесконачно променљиво време вентила ЦВВТ из Хиундаија, Кие, Волва, Генерал Моторс -а; ВЦП, променљиве фазе брега из Ренаулта. Принцип рада ових система заснива се на ротацији брегастог вратила у правцу ротације, што резултира раним отварањем вентила у односу на почетни положај.

Елементи система за синхронизацију

Дизајн система за дистрибуцију гаса ове врсте укључује. Хидраулички управљани прикључак и систем управљања за овај прикључак. Дијаграм система аутоматског управљања за време рада вентила. Квачило са хидрауличким погоном, које се обично назива фазни прекидач, директно покреће брегасто вратило. Квачило се састоји од ротора повезаног са брегастом осовином и кућиштем. Који игра улогу погонске ременице брегастог вратила. Између ротора и кућишта постоје шупљине у које се кроз канале доводи моторно уље. Пуњење шупљине уљем осигурава ротацију ротора у односу на кућиште и одговарајућу ротацију брегастог вратила под одређеним углом. Већина хидрауличне спојке је постављена на усисној брегастој осовини.

Шта пружа систем синхронизације

Да би се проширили управљачки параметри у неким изведбама, квачила су уграђена на усисне и издувне брегасте осовине. Контролни систем омогућава аутоматско подешавање рада квачила са хидрауличким управљањем. Структурно укључује улазне сензоре, електронску управљачку јединицу и актуаторе. Контролни систем користи Халл сензоре. Који процењују положај брегастих вратила, као и других сензора система управљања мотором. Брзина мотора, мерач температуре расхладне течности и масе ваздуха. Управљачка јединица мотора прима сигнале од сензора и генерише радње управљања погонским склопом. Такође се назива електрохидраулични вентил. Дистрибутер је магнетни вентил и напаја уље хидрауличким квачилом и излазом, у зависности од услова рада мотора.

Начин рада променљивог система управљања вентилом

Систем променљивог разводног вентила обезбеђује, по правилу, рад у следећим режимима: у празном ходу (минимална брзина ротације радилице); максимална снага; максимални обртни моменат Други тип променљивог система управљања вентилом заснива се на употреби брегова различитих облика, што доводи до степенастих промена у времену отварања и подизању вентила. Такви системи су познати: ВТЕЦ, променљива контрола вентила и електронска контрола лифта из Хонде; ВВТЛ-и, променљиво време вентила и интелигентно подизање из Тоиоте; МИВЕЦ, Митсубисхи Иновативни систем за дистрибуцију гаса компаније Митсубисхи; Систем Валвелифт из Аудија. Ови системи су у основи исти дизајн и принцип рада, са изузетком Валвелифт система. На пример, један од најпознатијих ВТЕЦ система укључује скуп камера различитих профила и систем управљања. Дијаграм система ВТЕЦ.

Врсте брегастог вратила

Брегасто вратило има две мале и једну велику гребену. Мале гребене повезане су преко одговарајућих клацкалица на пар усисних вентила. Велика грба покреће лабави клацкалицу. Контролни систем омогућава пребацивање из једног начина рада у други. Активирањем механизма закључавања. Механизам закључавања је хидраулички погоњен. При малим бројевима обртаја мотора, или се називају и малим оптерећењем, усисни вентили раде из малих комора. Истовремено, време рада вентила карактерише кратко трајање. Када број обртаја мотора достигне одређену вредност, систем управљања активира механизам закључавања. Ваљци малих и великих брегова повезани су забрављујућим клином и сила се преноси на усисне вентиле са великог брега.

Систем синхронизације

Друга модификација ВТЕЦ система има три начина управљања. Које су одређене радом мале грбе или отварањем усисног вентила при малим брзинама мотора. Два мала брегаста, што значи да се два усисна вентила отварају средњом брзином. И такође велика грба при великој брзини. Хондин савремени систем променљивог времена вентила је И-ВТЕЦ систем, који комбинује ВТЕЦ и ВТЦ системе. Ова комбинација значајно проширује параметре контроле мотора. Најнапреднији систем варијабилне контроле вентила у смислу дизајна је заснован на подешавању висине вентила. Овај систем елиминише гас у већини радних услова мотора. Пионир у овој области је БМВ и његов Валветрониц систем.

Рад брегастог вратила временског система

Исти принцип се користи и у другим системима: Тоиота Валвематиц, ВЕЛ, променљиви вентил и систем подизања из Ниссана, Фиат МултиАир, ВТИ, променљиви вентил и систем убризгавања из Пеугеота. Дијаграм система Валветрониц. У систему Валветрониц, промена подизања вентила обезбеђена је сложеном кинематичком шемом. У којој је традиционално квачило са роторским вентилом допуњено ексцентричном осовином и средњом полугом. Ексцентрично вратило се ротира помоћу мотора помоћу пужног зупчаника. Ротација ексцентричног вратила мења положај међуполуге, што заузврат одређује одређено померање клацкалице и одговарајуће померање вентила. Подизање вентила се стално мења, у зависности од услова рада мотора. Валветрониц се монтира само на усисне вентиле.