Шта је ИСОФИКС систем за монтирање дечијег седишта

Било који савремени аутомобил, чак и представник најбуџетније класе, пре свега мора бити сигуран. У ту сврху произвођачи аутомобила опремају све своје моделе различитим системима и елементима који пружају активну и пасивну сигурност свим путницима у кабини током путовања. Списак таквих компонената укључује ваздушне јастуке (за детаље о њиховим врстама и раду прочитајте овде), различити системи за стабилизацију возила током путовања итд.

Деца су често међу путницима у аутомобилу. Закони већине земаља света обавезују аутомобилисте да своја возила опреме посебним дечијим седиштима која бебама осигуравају сигурност. Разлог је тај што је стандардни сигурносни појас дизајниран да осигура одраслу особу, а беба у овом случају није ни заштићена, већ је, напротив, у већем ризику. Сваке године се бележе случајеви када је дете повређено у лаким саобраћајним незгодама, јер је његово учвршћивање у столици извршено кршењем захтева.

Да би се обезбедила безбедност деце током путовања, развијене су разне модификације специјалних седишта за аутомобиле, дизајнираних за удобан превоз путника који нису достигли дозвољену старост или висину. Али додатни елемент не само да се мора купити, већ и правилно инсталирати. Сваки модел ауто седишта има свој носач. Једна од најчешћих сорти је систем Исофик.

Размотримо у чему је особина овог система, где треба поставити такву столицу и које су предности и недостаци овог система.

 Шта је Исофик у аутомобилу

Исофик је систем за фиксирање дечијих аутоседишта који је постао веома популаран међу већином аутомобилиста. Његова посебност је у томе што се може користити чак и ако дечје седиште има другачију могућност фиксирања. На пример, може имати систем:

• Латцх;
• В-Тетхер;
• Кс-фик;
• Топ-Тетхер;
• Сеатфик.

Упркос овој свестраности, држач типа Исофик има своје карактеристике. Али пре него што их погледамо, неопходно је сазнати како су настале копче за дечија седишта.

 Још почетком 1990-их, ИСО организација (која дефинише различите стандарде, укључујући све врсте аутомобилских система) створила је јединствени стандард за причвршћивање аутоседишта типа Исофик за децу. 1995. године овај стандард је наведен у правилима ЕЦЕ Р-44. Годину дана касније, у складу са овим стандардима, од сваког европског произвођача аутомобила или компаније која производи аутомобиле за извоз у Европу захтевало се да изврши одређене промене у дизајну својих модела. Конкретно, тело аутомобила мора да обезбеди фиксно заустављање и причвршћивање носача на који се може повезати дечје седиште.

Пре овог ИСО ФИКС (или стандарда за фиксирање) стандарда, сваки произвођач аутомобила је развио различите системе за постављање дечијег седишта преко стандардног седишта. Због тога је власницима аутомобила било тешко да пронађу оригинал у ауто-салонима, с обзиром на то да је било много различитих модификација. У ствари, Исофик је јединствени стандард за сва дечија седишта.

Место постављања Исофик-а у возилу

Носач овог типа, у складу са европским стандардима, мора бити смештен на месту где наслон глатко улази у јастук задњег реда седишта. Зашто баш задњи ред? Врло је једноставно - у овом случају је много лакше учврстити држач за дете на каросерију. Упркос томе, у неким аутомобилима произвођачи нуде купцима своје производе са Исофик носачима и на предњем седишту, али то није у потпуности у складу са европским стандардом, јер овај систем мора бити причвршћен на каросерију аутомобила, а не на структуру главно седиште.

Визуелно носач изгледа као два носача чврсто фиксирана у доњем делу иза задњег дела задњег софе. Ширина уградње је стандардна за сва ауто седишта. На носач је причвршћен увлачни носач који је доступан на већини модела дечијих седишта са овим системом. На овај елемент указује истоимени натпис, изнад којег се налази дечија колевка. Често су ови носачи сакривени, али у овом случају произвођач аутомобила користи посебне маркиране налепнице пришивене на тапацирунг седишта на месту где треба да се изведе инсталација или мале чепове.

Носач за везање и носач седишта могу бити између јастука и задњег дела задње софе (дубоко у отвору). Али постоје и отворени типови инсталације. Произвођач обавештава власника аутомобила о присуству скривеног причвршћивања дотичног типа уз помоћ посебног натписа и цртежа који се могу направити на тапацирунгу седишта на месту на коме треба извршити уградњу.

Од 2011. године ова опрема је обавезна за сва возила која раде у Европској унији. Чак су и најновији модели марке ВАЗ такође опремљени сличним системом. Многи модели аутомобила најновије генерације нуде се купцима са различитим нивоима опреме, али код већине њих база већ подразумева присуство носача за дечија седишта.

Шта ако у свом аутомобилу нисте пронашли Исофик носаче?

Неки возачи се суочавају са сличном ситуацијом. На пример, на задњој софи може бити назначено да се на то место може повезати дечје седиште, али није могуће држати носач ни визуелно ни додиром. То може бити, само унутрашњост аутомобила може имати стандардне пресвлаке, али у овој конфигурацији носач није предвиђен. Да бисте инсталирали ове клипове, потребно је да контактирате дистрибутивни центар и наручите Исофик носач. Пошто је систем широко распрострањен, испорука и инсталација су брзи.

Али ако произвођач не предвиђа уградњу система Исофик, онда то неће бити могуће учинити независно без ометања дизајна аутомобила. Из тог разлога, у таквим ситуацијама је боље инсталирати аналог који користи стандардне сигурносне појасеве и друге додатне елементе који осигуравају сигуран рад дечијег ауто седишта.

Карактеристике употребе Исофика по старосним групама

Дечје аутоседиште за сваку појединачну старосну групу има своје карактеристике. Штавише, разлике између опција нису само у дизајну оквира, већ иу начину причвршћивања. У неким случајевима се користи само стандардни сигурносни појас са којим је само седиште фиксирано. Дете у њему држи додатни каиш укључен у дизајн уређаја.

Постоје и модификације са засуном на носачу. Омогућава чврсто закачење сваке заграде испод наслона седишта. Неке опције су опремљене додатним стезаљкама као што је нагласак на поду путничког простора или сидро које учвршћује бочну страну седишта насупрот носачу. Ове модификације ћемо погледати нешто касније и зашто су потребне.

Групе „0“, „0+“, „1“

Свака категорија апаратића мора подржавати одређену тежину детета. Штавише, ово је основни параметар. Разлог је тај што када се догоди удар, сидриште седишта мора да поднесе огроман стрес. Због силе инерције, тежина путника се увек значајно повећава, тако да брава мора бити поуздана.

Исофик групе 0, 0+ и 1 су дизајниране за превоз детета мањег од 18 килограма. Али сваки од њих има и своја ограничења. Дакле, ако дете тежи око 15 кг, потребна му је столица из групе 1 (од 9 до 18 килограма). Производи обухваћени категоријом 0+ намењени су превозу деце тежине до 13 килограма.

Групе аутоседишта 0 и 0+ дизајниране су за уградњу против кретања возила. Немају Исофик стезаљке. За ово се користи посебна база, у чијем дизајну постоје одговарајући причвршћивачи. Да бисте осигурали креветић, морате користити стандардне сигурносне појасеве. Редослед инсталирања производа наведен је у упутству за употребу за сваки модел. Сама основа је круто фиксирана, а колевка се демонтира са сопственог Исофик носача. С једне стране, то је згодно - не треба га сваки пут причврстити на задњу софу, али овај модел је прилично скуп. Још један недостатак је што у већини случајева постоље није компатибилно са осталим модификацијама седишта.

Модели из групе 1 опремљени су одговарајућим Исофик заградама, које су учвршћене на заграде предвиђене за то. Носач је постављен на основу дечијег седишта, али постоје модели опремљени сопственом уклоњивом базом.

Друга модификација је комбинована верзија која комбинује положаје за децу група 0+ и 1. Такве столице могу се инсталирати и у правцу аутомобила и против. У овом случају постоји окретна посуда за промену положаја детета.

Групе "2", "3"

Дечија аутоседишта која припадају овој групи намењена су за превоз беба старих три и више година, чија тежина достиже највише 36 килограма. Причвршћивање Исофик на таквим седиштима често се користи као додатна фиксација. У "чистом облику" Исофик за такве столице не постоји. Уместо тога, на њеној основи постоје модернизовани колеге. Ево само неколико примера како произвођачи називају ове системе:

• Кидфик;
• Смартфик;
• Исофит.

С обзиром на то да је тежина детета више него што конвенционални носач може да издржи, такви системи су опремљени додатним бравама које спречавају слободно кретање седишта око кабине.

У таквим дизајном користе се појасеви у три тачке, а сама столица је у стању да се лагано помера тако да се бравица појаса покреће кретањем столице, а не детета у њој. С обзиром на ову особину, такве врсте столица не могу се користити са сидреним типом учвршћења или нагласком на поду.

Сидрена трака и телескопски граничник

Стандардно дечје седиште је причвршћено на два места на истој оси. Као резултат, овај део конструкције у судару (обично предњи удар, јер у овом тренутку столица настоји да нагло лети напред) подвргнут је критичном оптерећењу. То би могло довести до нагињања столице и разбијања носача или носача.

Из тог разлога су произвођачи дечијих аутоседишта обезбедили моделе са трећом тачком осовине. То може бити телескопска нога или сидрена трака. Размотримо у чему је особеност сваке од ових модификација.

Као што и само име говори, дизајн носача предвиђа телескопску подножју која се може подесити по висини. Захваљујући томе, уређај се може прилагодити било ком возилу. С једне стране, телескопска цев (шупљег типа, која се састоји од две цеви уметнуте једна у другу и држача са опругом) ослања се на под путничког простора, а са друге је причвршћена за дно седишта у додатној тачки. Ово заустављање смањује оптерећење заграда и носача у тренутку судара.

Појас типа сидра је додатни елемент који је причвршћен за горњи део наслона дечијег седишта, а на другој страни карабином или за посебан носач смештен у пртљажнику или на задњој страни главне полеђине Софа. Причвршћивање горњег дела ауто седишта спречава да цела конструкција нагло климне главом, што може проузроковати повреду бебе у врату. Наслони за главу на наслонима пружају заштиту од удараца, али морају бити правилно подешени. Прочитајте више о овоме. у другом чланку.

Од сорти дечијих аутоседишта са причвршћивањем исофик, постоје такве опције, чији је рад дозвољен без трећег сидришта. У овом случају, носач уређаја је у стању да се мало помери, због чега се компензује оптерећење у тренутку несреће. Посебност ових модела је што нису универзални. Када бирате ново седиште, код специјалиста треба да проверите да ли је погодно за одређени аутомобил. Поред тога, описано је како правилно инсталирати дечије ауто седиште у другом прегледу.

Аналози за монтирање Исофик

Као што је раније поменуто, Исофик носач испуњава опште стандарде за осигурање дечијих седишта за аутомобиле који су ступили на снагу давних 90-их. Упркос својој свестраности, овај систем има неколико аналога. Један од њих је амерички развојни засун. Структурно су то исти носачи причвршћени за каросерију аутомобила. Само столице са овим системом нису опремљене носачем, већ кратким каишевима, на крајевима којих су посебни карабинери. Уз помоћ ових карабинера, столица је причвршћена за носаче.

Једина разлика између ове опције је та што нема чврсту спојницу са каросеријом аутомобила, као што је случај са исофиком. У исто време, овај фактор је кључни недостатак ове врсте уређаја. Проблем је у томе што као резултат несреће дете мора бити сигурно фиксирано. Систем Латцх не пружа ову могућност, јер се уместо јаког носача користи флексибилни каиш. Због слободног кретања седишта у путничком простору, већа је вероватноћа да ће дете бити повређено у бочном судару.

Ако се у аутомобилу догоди мања незгода, слободно кретање фиксног дечијег седишта аутомобила надокнађује оптерећење убрзања, а током рада уређај је погоднији од аналога система Исофик.

Још један аналог компатибилан са заградама дизајнираним за повезивање столица са носачима исофик је амерички систем Цанфик или УАС. Ова ауто седишта су такође причвршћена за носаче испод задњег дела софе, само што нису тако круто фиксирана.

Које је најсигурније место у аутомобилу?

Немогуће је исправити грешке у раду ауто седишта за децу. Често немар возача у том погледу доводи до трагичних несрећа. Из тог разлога, сваки аутомобилиста који вози дете у свом аутомобилу треба да буде изузетно опрезан око тога које уређаје користи. Али локација ауто седишта је једнако важна.

Иако међу стручњацима по овом питању не постоји чврсто и брзо правило, пре него што се већина њих сложила да је најсигурније место било иза возача. То је било због инстинкта самоодржања. Када се возач нађе у нужди, често управља аутомобилом како би остао жив.

Најопасније место у аутомобилу, у складу са истраживањем стране компаније Педијатрија, је сувозачево седиште. Овај закључак је изведен након студије саобраћајних незгода различите тежине, услед којих је више од 50 одсто деце повређено или умрло, што је могло да се избегне да је дете било на задњем седишту. Главни разлог многих повреда није био толико судар, колико активирање ваздушног јастука. Ако је аутоседиште за дојенчад постављено на сувозачево седиште, потребно је деактивирати одговарајући јастук, што код неких модела аутомобила није могуће.

Недавно су истраживачи из државе Њујорк са водећег америчког универзитета спровели слично истраживање. Као резултат трогодишње анализе, изведен је следећи закључак. Ако упоредимо сувозачево седиште са задњим каучем, онда су седишта другог реда била 60-86 одсто сигурнија. Али централно место било је готово четвртину сигурније од бочних седишта. Разлог је тај што је дете у овом случају заштићено од бочних удара.

Предности и недостаци Исофик носача

Дефинитивно, ако је планирано да се у аутомобилу вози мали путник, возач је дужан да се побрине за своју сигурност. Ова одрасла особа може инстинктивно да дигне руке напред, да се измакне или ухвати за дршку, а ни тада, у хитним случајевима, није увек могуће заштитити се. Мало дете нема такву реакцију и снагу да остане на месту. Из ових разлога, потреба за куповином дечијих аутоседишта мора се схватити озбиљно.

Систем исофик има следеће предности:

1. Носач у дечијем седишту и носач на телу аутомобила пружају круту спојницу, због чега је структура готово монолитна, попут редовног седишта;
2. Причвршћивање носача је интуитивно;
3. Бочни удар не изазива кретање седишта по кабини;
4. Испуњава савремене захтеве о безбедности возила.

Упркос овим предностима, овај систем има мале недостатке (они се не могу назвати недостацима, јер ово није мана система, због чега би се требало изабрати аналог):

1. У поређењу са другим системима, такве столице су скупље (опсег зависи од врсте конструкције);
2. Не може се инсталирати на машину која нема носаче за монтирање;
3. Неки модели аутомобила дизајнирани су за другачији систем фиксирања, који можда не испуњава Исофик стандарде у погледу методе фиксирања.

Дакле, ако дизајн аутомобила предвиђа уградњу дечијег седишта Исофик, онда је неопходно купити модификацију која је компатибилна са положајем заграда на телу. Ако је могуће користити сидрени тип седишта, боље је користити га, јер је сигурније фиксиран.

Када бирате модел столице, морате бити сигурни да ће бити компатибилан са одређеном марком аутомобила. Пошто деца брзо одрастају, са практичне тачке гледишта, боље је предвидети могућност инсталирања универзалних модификација или коришћења различитих категорија седишта. Безбедност на путу, а посебно ваших путника, много је важнија од доласка на одредиште на време.

У закључку нудимо кратки видео о томе како да инсталирате дечија седишта са системом Исофик:

Једноставно видео упутство о томе како да инсталирате седиште у аутомобилу са исофик ИСОФИКС системом.

Питања и одговори:

Које причвршћивање је боље од исофикса или каишева? Исофик је бољи јер спречава неконтролисано кретање столице у случају незгоде. Уз његову помоћ, столица се инсталира много брже.

Шта је исофик носач за аутомобил? Ово је затварач са којим је дечије ауто седиште сигурно фиксирано. О постојању ове врсте причвршћивања сведоче посебне ознаке на месту уградње.

Како инсталирати исофик у аутомобилу? Ако произвођач то није предвидео у аутомобилу, биће потребна интервенција у дизајну аутомобила (носачи за причвршћивање су заварени директно на део каросерије аутомобила).