Шта је релеј, његове функције, врсте и дијаграм повезивања релеја

Релеј је електрична компонента која може контролисати ток струја у колу. Релеј може бити укључен у једном тренутку и без напона у другом. Ово омогућава отварање и затварање релеја, као и прекид и враћање електричних кола.

Овај блог пост вам показује најважније ствари морате знати о релеју. Дакле, ако вас занимају релеји, наставите да читате!

За шта се користи релеј?

релеј може бити користите у многим врстама производа. На пример, стартер аутомобила има неколико релеја који контролишу ствари као што су пумпа за гориво и завојнице за паљење.

Они су такође веома обично у кућним апаратима као што су тостер или фрижидер.

У ствари, већина модерних кућних апарата има сет оф штафета. Међутим, у многим различитим типовима уређаја и система, један релеј није довољан за постизање крајњег циља. Тада на сцену ступају релеји снаге.

Како ради релеј?

Да би релеј радио, потребне су му три главне компоненте: намотај жице, чтоби прекидач који може отворити коло, и поставити контакт подаци.

Када се релеј не користи, струја тече кроз њега намотај жице а затим назад на батерију. Кључни елемент релеја је прекидач, који може прекидати овај ток електричне енергије. То ради отварањем неких контаката који прекидају коло.

Заузврат, када су ови контакти отворени, то спречава проток струје. тече на калем Света. Поред ове функције, постоје и други типови релеја који имају много различитих функција као што су контрола температуре или заштита од удара за осетљиву опрему.

Надамо се да сада разумете шта је релеј.

Нормално отворени и нормално затворени релеји

Нормално отворени релеји су прекидачи отвори подразумевано. То значи да ће електрична струја тећи кроз прекидач када је у отвореном положају.

С друге стране, нормално затворени релеји су прекидачи који затворено подразумевано. То значи да електрична струја неће тећи кроз прекидач када је у отвореном положају.

Како спојити релеј?

Када повезујете релеј, важно је запамтити да релеј мора бити контролише се прекидачем који може да поднесе струју коју ће релеј повући. Такође, морате имати начин да уземите релеј.

Најлакши начин да то урадите је да се повежете земљиште жица од релеја до завртња за уземљење на шасији.

На крају, морате се уверити да је напон релеја большои већи или једнак називном напону кола.

Сазнајте више о томе како се релеји могу користити.

Типови релеја

1. Електромагнетни релеји
2. Блокирајући релеји
3. Електронски релеји
4. Тренутна штафета
5. Реле релеи
6. Релеји високог напона
7. Мали сигнални релеј
8. Релеј за одлагање времена
9. Мултидимензионални релеји
10. Термички релеји
11. Диференцијални релеји
12. Даљински релеји
13. Аутомобилски релеји
14. Фреквентни релеј
15. Поларизед Релаис
16. Ротациони релеји
17. Релеј секвенце
18. Релеј покретног намотаја
19. Бухолц штафета
20. Сигурносни релеј
21. Контролни релеј
22. Релеј земљоспоја

Електромагнетни релеји

Електромагнетни релеји се користе у различитим апликацијама. Често се налазе у кућним апаратима као што су фрижидери, микроталасне пећнице и тостери. У овим случајевима, обично један релеј контролише многе функције инструмента. И

У другим врстама производа, као што су возила или индустријске машине, више релеја ради заједно да би се постигао циљ. Електромагнетни релеји су веома чест тип релеја који се користи у широком спектру производа.

Блокирајући релеји

У релеју са закључавањем, прекидач за контролу кола се налази унутар релеја. Када се релеј не користи, затворен је и струја тече кроз намотај жице, а затим назад до батерије, чиме се коло завршава.

Међутим, када се релеј користи за прекид кола, он отвара неке од контаката који прекидају то коло. Као што је раније поменуто, овим контактима управља прекидач који се налази унутар релеја.

Да би релеј за блокирање исправно радио, мора постојати начин да његова струја функционише у оба смера. Ово вам омогућава да га отворите и затворите по потреби.

Електронски релеји

Електронски релеј се може посматрати као ажурирање традиционалних електромагнетних релеја. Предност електронског релеја је у томе што се њиме може управљати даљинским сигналом, што значи да само један прекидач мора бити унутар инструмента. Ово омогућава свим спољним контролама да контролишу уређај без обзира где се налази.

Иако су скупљи од традиционалних релеја, много их је лакше ожичити и учинити тестирање много лакшим. То је зато што захтева да се користи само један прекидач уместо два или више, што може отежати повезивање са одређеним уређајима.

Тренутна штафета

Тренутачни релеји су веома слични релејима са закључавањем по томе што оба захтевају намотај жице, прекидач кола и контакте за отварање кола. Међутим, контакти не остају отворени, већ се затварају чим нестане струје.

Ови типови релеја се често користе у апликацијама где је потребно завршити коло, а затим га уклонити одмах након што је задатак завршен. Због тога се ови релеји често користе у ауто алармима и даљинским управљачима тако да могу да раде и без батерија јер нема потребе за одржавањем отвореног кола.

Реле релеи

Реед реле је сличан електромагнетном релеју по томе што има завојницу, контакте и магнет који делују као прекидач за отварање или затварање кола.

Међутим, уместо да се овај магнет налази у центру уређаја, као у традиционалним релејима, он се налази на једном његовом крају. Да бисте довршили коло, једноставно морате да повежете два краја реед прекидача, што узрокује да магнет додирне и заврши коло. Ово функционише слично као прекидач у томе што чим се контакт изгуби, струја тече и стога завршава коло.

Релеји високог напона

Релеј високог напона је врста релеја способног да издржи веће напоне.

Типично, овај тип релеја има додатну изолацију у целом уређају како би га заштитио од неочекиваних удара. То такође значи да су ови релеји погодни само за употребу у високонапонским колима. Обавезно потражите висок напон на производу пре куповине релеја.

Мали сигнални релеј

Мали сигнални релеји се често користе у медицинској индустрији за контролу протока напона. Ови релејни прекидачи су способни да поднесу много ниже напоне од високонапонских релеја, што их чини сигурнијим за употребу у осетљивој опреми.

Једина мана је што су ови мали сигнални релејни прекидачи прилично велики и гломазни, тако да се не могу користити у компактним малим уређајима као што су мобилни телефони.

Релеј за одлагање времена

Релеји са временском кашњењем су слични прекидачима са кашњењем за укључивање/искључивање по томе што користе малу количину струје да држе коло отвореним током кратког временског периода.

Ово их чини идеалним за апликације у којима се инструмент мора искључити ноћу или у другим временима када није потребан.

Мултидимензионални релеји

Вишедимензионални релеј је тип релеја који има 3 или више контаката и стога може обављати низ функција.

Предност овог типа релеја је што је потребан само један прекидач за рад са више функција, штедећи простор и ожичење. То такође значи да су делови често јефтинији од традиционалних релеја.

Термички релеји

Познато је да су термални релеји саморегулишући и стога не захтевају спољно напајање. Овај дизајн нуди јефтин и поуздан метод који се може користити у индустријским или комерцијалним апликацијама.

Једини недостатак је што су термални релеји гломазни и стога нису погодни за употребу у малим колима.

Диференцијални релеји

Диференцијални релеји су занимљив тип релеја који има два контакта на једној страни за високонапонска кола и два контакта на супротној страни за нисконапонска кола.

Ово је корисно јер произвођачима може обезбедити значајне уштеде јер им је потребно да произведу само један реле уместо два.

Компромис је што овај дизајн не функционише добро са многим колима која садрже и компоненте високог и ниског напона.

Даљински релеји

Релеји за даљину су јединствен тип релеја који може да преноси сигнале од једне тачке до друге. Удаљеност између две тачке је једино ограничење за ове врсте сигнала, што га чини идеалним за употребу на великим удаљеностима.

Посебна предност овог типа релеја је у томе што не захтева напајање и стога се може користити у удаљеним подручјима. То га чини практичном опцијом за многе комерцијалне и индустријске примене.

Аутомобилски релеји

Аутомобилски релеји се најчешће користе у аутомобилима за укључивање или искључивање одређених делова мотора, којима управља интерни рачунар. Овај тип релеја је најефикаснији у заштити кола од струјних удара јер не захтева додатно напајање за рад.

Недостатак је што су аутомобилски релеји дизајнирани са посебним потребама на уму и не могу се користити за апликације ниског или високог напона.

Фреквентни релеј

Фреквенцијски релеји су јединствени јер користе уређај познат као кварцни кристал.

Када се напон примени на коло, кристал ће вибрирати на истој фреквенцији као и улаз. Ово омогућава прецизно и брзо пребацивање између два различита напона, што може бити веома корисно за неке апликације.

Ови типови релеја су релативно нови на тржишту и још увек нису у широкој употреби у индустрији великих размера, тако да је важно да их истражите пре него што донесете одлуку о куповини.

Поларизед Релаис

Поларизовани релеји су јединствени тип релеја који може да контролише и АЦ и ДЦ. У дизајну, контакти за промену су подељени у два дела, који се могу користити независно један од другог да би коло радило са једносмерном струјом.

Овај тип релеја добро функционише јер се бави само једном врстом напона, али можда није тако практичан као други типови за употребу у одређеним колима.

Ротациони релеји

Ротациони релеј је тип релеја који је дизајниран да користи наизменичну струју, али може да ради и са једносмерном струјом. Да бисте то урадили, потребно је повезати појединачне контакте на контактору.

Ово је корисно јер мора да ради само са једном врстом напона, што помаже да се поједностави процес његовог коришћења за одређене апликације.

Релеј секвенце

Релеј секвенце је тип релеја који може примити више улаза и секвенцирати их редоследом којим су постављени у колу.

Овај дизајн је повољан у индустријским апликацијама јер не захтева екстерно напајање. Такође се може организовати у различитим комбинацијама, што значи да обично постоји по једна за сваку апликацију.

Недостатак је што ови типови релеја нису погодни за апликације високог или ниског напона јер имају само један скуп контаката, што ограничава њихову корисност.

Релеј покретног намотаја

Релеј са покретним намотајем је тип релеја који може да прелази између два различита нивоа напона, и то раде веома брзо.

Овај релеј се често користи јер коло захтева само један сет контаката да би се пребацио да би радио.

Бухолц штафета

Бухолц релеј је електрични прекидачки уређај који подржава наизменичну струју. Ради тако што прекида струју у једном калему када напон у другом калему достигне одређени ниво.

Сви релеји су затворени у заптивеном кућишту ради заштите од корозије и честица прашине.

Сигурносни релеј

Сигурносни релеј је тип релеја који је дизајниран да прекине струју када се достигне одређени ниво. Једна од предности коришћења сигурносних релеја је да су веома ефикасни у погледу потрошње енергије. 

Контролни релеј

Релејни надзорник је релеј дизајниран да надгледа друге релеје у колу. Често се користе када се коло састоји од много различитих типова релеја за индустријску или комерцијалну примену.

Предност поседовања овог типа релеја је у томе што спречава грешке у комуникацији са различитим типовима релеја у колу.

Овај тип релеја такође може помоћи у контроли комуникације између различитих уређаја, што олакшава индустријску и комерцијалну употребу.

Један недостатак је што користе више енергије од типичних индустријских или комерцијалних кола јер су ове врсте релеја сложеније.

Релеј земљоспоја

Релеји за уземљење раде на откривању разлике напона између два различита дела кола.

Једна метода коју користе да то ураде је да провере да ли струја у једној тачки кола премашује оно што се очекује за тај део кола. Ако је то случај, може доћи до квара уземљења који ће прекинути напајање како би се спречио струјни удар.

Недостатак овог типа релеја је у томе што су у стању да детектују земљоспојеве само у једнофазном или двофазном систему и не могу их детектовати у трофазном систему.

Такође се ослања на способност мерења електричне енергије, а не струје, што може довести до неких његових недостатака у томе што није у стању да открије трофазне кварове.

Како контролисати релеј?

Постоји неколико начина за контролу релеја. Један је да користите контролни прекидач, који је обично прекидач или прекидач. Други начин управљања релејем је употреба контактне контроле, која користи или нормално отворен или нормално затворен прекидач за контролу релеја. Коначно, можете користити контролу прекидача, која користи електронски прекидач за контролу релеја.

Историја штафете

Џозеф Хенри је био проналазач електричног релеја. Први релеј који је направио 1835. састојао се од окретног металног врха и металне плоче. Жица из завојнице долази у контакт са металним врхом, узрокујући да се електрични набој преноси на металну плочу. Метална плоча би тада могла да заврши коло, обезбеђујући напајање другим жицама које су биле повезане на њу. Овај релеј је био веома једноставан јер је давао само један импулс за покретање других уређаја.

Џозеф Хенри је направио свој први електрични релеј 1835. године, а затим је побољшао дизајн применом на телеграфију. Упоредо са стварањем овог релеја, Хенри је користио и свој проналазак у експерименталне сврхе, као што је осветљавање једне од својих кућа својим новоствореним телеграфским системом. Хенри је такође учинио концепт релеја широко познатим многим људима како би могли да га прошире и креирају сопствене верзије уређаја.

Хенријев изум је био толико важан јер би без електричних релеја савремени живот био веома другачији. Они се широко користе у рачунарима, како у софтверу и хардверу, тако иу другим електронским уређајима као што су телевизори и аутоматски отварачи гаражних врата. Хенријев механизам је такође коришћен за креирање многих типова релеја, као што су магнетни (који се користе у телефонским системима), механички (који се користе за аларме) и индикатори нивоа воде.

Џозеф Хенри је играо веома важну улогу у стварању електричних релеја, створио је први релеј и такође помогао многим људима да измисле нове типове ових уређаја. Без Џозефа Хенрија, савремени живот би био другачији какав данас познајемо, узрокујући велике проблеме за све, од компјутера до алармних система. У закључку, овај човек је био важна фигура у историји технологије, који не само да је револуционисао релеј, већ је помогао и другим људима да побољшају овај уређај.

Џозеф Хенри је заслужан за проналазак електричног релеја 1835. године. Међутим, према Брајантовој књизи Елецтрицити анд Магнетисм, помоћник Џозефа Хенрија дошао је на идеју да користи вибрирајућу жицу као електрични прекидач. Асистент је био Леонард Гејл, који је са Хенријем радио на идеји употребе релеја у телеграфији. Међутим, само годину дана касније, Џозеф Хенри је створио електромагнетни уређај који се заправо могао користити у телеграфији и био је ефикаснији од онога што је Гејл смислио.

Хенријев проналазак електричног релеја био је веома важан јер је омогућавао пренос снаге на велике удаљености. Пре него што је уређај створен, телеграфски системи су били ограничени снагом коју су могли да користе, што је изазвало проблеме у преносу информација због количине потребне енергије. Имајући уређај који је омогућавао пренос енергије на велика подручја, телеграфски систем је био у могућности да се значајно побољша, омогућавајући софистициранију комуникацију. Поред тога, Хенри релеј је такође омогућио употребу телефонских система и кућних алармних система, што га је учинило још важнијим због његове широке употребе у многим различитим областима.

Видео туториал о томе шта је релеј

Шта је релеј - Упутство за електронику за почетнике