Шта је колапс гума?
Вероватно никада нисте размишљали о томе како ваш точак остаје усправно. Мора да постоји нешто што га држи на месту, али никада нисте размишљали о томе. Он се само мота около, зар не? У ствари, аспекти које никада нисте разматрали долазе у обзир. Угао вашег точка у односу на пут назива се нагиб гуме.
Одређен нагиб гума
Нагиб је угао сваког точка у односу на пут. Конкретно, нагиб је степен нагињања и нагињања сваког точка када су точкови усмерени право напред. Угао се мери дуж вертикалне осе. Постоје три ситуације квара:
Позитиван нагиб ово је када је врх гуме нагнут више од дна гуме. Ово олакшава окретање и посебно је корисно за теренска возила и велику опрему као што су трактори.
Зеро цамбер ово је када гума лежи равно на тлу; има највећи могући контакт са површином пута. Користи се за најбоље убрзање у правој линији, као на траци за превлачење.
Негативе цамбер је најчешћи параметар нагиба за путничке аутомобиле. Пошто гума гума има тенденцију да се котрља у кривинама, то се надокнађује негативним нагибом. Побољшава вучу у кривинама и побољшава осећај управљања. Када се примени превише негативног нагиба, управљање постаје круто и не реагује.
Како ово утиче на мене?
Колапс гума значајно утиче на безбедност рада возила. Када је ваше управљање превише лабаво или превише затегнуто, то отежава вожњу. Превелик негативан или позитиван нагиб ће узроковати неравномерно хабање пнеуматика и изазвати прекомерно оптерећење компоненти вешања.
Ако наиђете на ивичњак, велику рупу или доживите несрећу, постоји велика шанса да ће то утицати на нагиб гуме.
Како сазнати нагиб гума?
Нагиб гума је тешко видети голим оком. Ако је ваш нагиб значајно ван спецификације, нећете моћи да кажете ако не извршите поравнање. Време је за подешавање поравнања точкова ако приметите нешто од следећег:
- Вожња је одједном постала тежа
- Прекомерно или неравномерно трошење гума
- Оштећење гума или точкова
