Шта је почетни кондензатор у аутомобилу

Кондензатор за паљење је кондензатор дизајниран да задржи малу количину струје у систему паљења мотора. Његова главна намена је да служи као уземљење за електрична оптерећења.

Аутомобили имају систем паљења који се састоји од неколико елемената који заједно чине да аутомобил стартује.

Почетни кондензатор или стартни кондензатор је елемент система за паљење аутомобила који помаже да се аутомобил правилно покрене када се кључ окрене или притисне дугме.

Шта је почетни кондензатор?

Почетни кондензатор је електрични кондензатор који мења струју у једном или више намотаја једнофазног индукционог мотора на наизменичну струју, стварајући ротирајуће магнетно поље.

Као што име сугерише, стартни кондензатор има функцију укључивања ових уређаја када су повезани на извор светлости, повећавајући почетни обртни момент мотора тако да се мотор може брзо укључити и искључити, стварајући ротирајуће магнетно поље које индукује напон .

Колико типова стартних кондензатора постоји?

Два најчешћа типа су почетни кондензатор и кондензатор за двоструко покретање. Јединица капацитивности за ове кондензаторе је микрофарад. Старији кондензатори могу бити означени застарелим терминима "мфд" или "МФД", што такође значи микрофарад.

Која је функција стартног кондензатора?

Почетни кондензатор има функцију подржавања паљења аутомобила, који садржи малу количину струје. Главни задатак кондензатора је да служи као уземљење за електрично оптерећење, спречавајући електроде да искре једна против друге.

Нажалост, овај кондензатор је такође подложан кваровима и кваровима, које ћемо приметити на возилу као проблеме при стартовању аутомобила. Лоша страна овог симптома је што се може јавити из неког другог разлога, а једини начин да се утврди да је повезан са стартним кондензатором је да га прате још два симптома.

Симптоми лошег стартног кондензатора

1.-Јака статика на радију

Ако кондензатор не може да задржи пуњење, биће пуно варничења у систему паљења. Електрични набој и магнетне сметње које ствара довешће до стварања значајне количине статичког електрицитета у вашем радију. Станице које иначе јасно чујете сада ће бити веома тешко разликовати и неће бити усклађене. Пошто се варничење јавља само када мотор ради, радио ће радити нормално када је мотор искључен и само батерија ради. 

2.- Жута искра

Ако је кондензатор неисправан, то се понекад може утврдити гледањем мотора у празном ходу. Поклопац врха треба уклонити и неки мотори неће радити без њега, али ако је кондензатор лош, вероватно ћете видети велику жуту искру између две контактне тачке. 

3.- Проблеми са паљењем аутомобила

Ако је кондензатор неисправан, контактне тачке могу бити оштећене због превеликог варничења, а возило може бити тешко покренути и такође неће радити. 

: