Шта је катализатор у аутомобилу?
Овај део се не може видети голим оком, али је његова функција у мотору веома важна.
Возила функционишу захваљујући раду многих елемената, а сваки од њих има висок степен значаја, тако да увек морамо да спроводимо превентивно одржавање како бисмо обезбедили њихово правилно функционисање.
У аутомобилу постоје делови који нису видљиви голим оком, али који обављају виталну функцију и катализатор је један од њих. За многе возаче, вожња аутомобила са претварачем каталитички неуспех није разлог за забринутост. Међутим, током времена, зачепљен претварач може изазвати озбиљна оштећења мотора.
Ако катализатор o Цаталист зачепљен, може се прегрејати и отказати због превелике количине несагорелог горива које улази у издувни систем.
Ове грешке су повезане са мотором. има једну или више прљавих свећица и издувних вентила који пропуштају.
Када неизгорело гориво стигне до претварача, температура почиње да расте. керамичка подлога или маса материјала који подржава претварач Може се отказати и блокирати делимично или потпуно проток гаса.
Стога, ако је ваш катализатор засићен, не само да треба да поправите издувни систем, већ и да проверите зашто ваш аутомобил цури сирови бензин.
Шта је катализатор у аутомобилу?
El катализатор Компонента је клипног мотора са унутрашњим сагоревањем и Ванкел мотора са унутрашњим сагоревањем, који служи за контролу и смањење штетних гасова које емитује мотор са унутрашњим сагоревањем.
Састоји се од керамичке решетке уздужних канала обложених материјалима као што су платина, родијум и паладијум, смештених у издувној цеви испред пригушивача.
Катализатор је једна од најважнијих компоненти за контролу емисије загађујућих гасова при сагоревању у моторима.
Како то функционише?
Постоје разне врсте катализатора, али савремени аутомобили су опремљени тросмерним катализаторима, који припадају три класе загађујућих гасова које је потребно редуковати (ЦО, ХЦ и НОКС). Конвертор користи две врсте катализатора, један за редукцију и један за оксидацију. Оба се састоје од керамичке структуре обложене металом, обично платином, родијумом и паладијумом. Основна идеја је била да се створи структура која излаже површину катализатора што је више могуће против протока издувних гасова, а такође минимизира потребну количину катализатора, пошто је веома скуп.
