Шта је комби
Садржина
1896. године два пионира аутомобилске индустрије започела су важно поглавље у историји друмског транспорта. Ове године први моторни комби компаније Даимлер на свету, Моторен-Геселлсцхафт, испоручен је купцу у Лондону.
Овај аутомобил имао је двоцилиндрични мотор Пхоеник који је развијао највећу брзину од 7 мпх и имао носивост од 1500 кг. Много је питања о томе да ли је аутомобил био камион или комби, али према данашњим стандардима то би била носивост комбија.
Исте године Карл Бенз је створио аутомобил налик комбију направљен на шасији моторизованог вагона сопственог дизајна. Коришћен је за испоруку робе у робну кућу у Паризу.
У ствари, тек педесетих и шездесетих година главни произвођачи су почели да дизајнирају, развијају и производе моделе комбија које данас познајемо, од којих су многи још увек у производњи.
На пример, Волксваген Типе 2 (Т1), лансиран 1950. године, био је прва генерација комбија ВВ Транспортер. Ова марка аутомобила се и данас производи и сада је достигла своју Т6 верзију.
У међувремену, први Форд који је носио популарну значку „Транзит“ био је комби направљен у фабрици произвођача у Келну 1953. године. Међутим, овај комби није био у великој мери извезен и ознака „Марк 1“ је широко примењивана на британски Форд Трансит комби произведен између 1965. и 1978. године.
Комби је најчешћи тип возила који се углавном користи за превоз робе или људи. Обично је скоро кубичног облика, дужи и виши од аутомобила, али мањи од камиона. Препреке за терет се обично постављају иза предњих седишта многих комбија како би се спречиле повреде изазване наглим успоравањем возила или превртањем терета. Понекад су врата опремљена баријерама за терет које омогућавају возачима да прођу кроз товарни простор возила. Реч комби за возила појавила се као контрадикторност речи караван. Према раној дефиницији вагона, то је покривени вагон који се користи за превоз робе.
Ова возила нису из прошлих времена. Међутим, многи људи више воле да купују комбије јер нуде много простора, чине путовање удобним и прилично су безбедно превозно средство. Ово је одличан аутомобил за велике породице. У зависности од потреба купаца, на тржишту постоји много комбија: комби, путнички, минибус и многи други. Неки популарни комбији који се сада могу видети на улицама су Ниссан Куест ЛЕ, Тоиота Сиенна КСЛЕ, комби Субару 360.
Ван: карактеристичне особине
Ако особа није превише упућена у аутомобиле, али би желела да разуме комби у својој близини или обичан аутомобил, довољно је да разуме на чему се заснивају дизајн и карактеристичне особине ове врсте аутомобила.
Автомобиль
Ако је ваш породични аутомобил обична лимузина, караван или хечбек, онда је то путнички аутомобил.
Аутомобили имају фиксна или склопива опружна седишта, прозоре и сувозачка врата и отвор за пртљажник који се подиже одоздо према горе.
Ван
Возило се сматра комбијем ако има једну или више следећих функција:
1. Више од осам места
2. Двозонска кокпит (посебан простор за возаче и путнике са задњег дела аутомобила)
3. Стражњи преградни простор, дизајниран специјално за превоз терета (са кровом или без њега)
4. Ако машина нема прозоре на задњим бочним плочама
5. Ако је укупна носивост возила већа од 1000 кг
6. Ако је његова првобитна намена била комерцијална и домаћа
Класификација
Комби возила сада стичу све већу популарност у савременом свету. Конкретно, они су тражени међу људима који живе далеко од града да би купили велику количину робе за своје потребе или од пословних људи да би олакшали испоруку робе. Комбији се могу класификовати у неколико главних врста:
Доставна возила
Таква возила су структуре створене на основу путничких аутомобила типа „караван“. Они се разликују по томе што је на таквој машини инсталирана посебна кабина, која се налази иза кабине возача.
Комби од целог метала
У овом дизајну, место где се налази возач и теретни простор нису подељени у одвојене делове. Већина теретних комбија се лако може приписати овој класи.
Доставна возила
У овом случају, место терета је одвојено од возачке кабине. Ово омогућава уградњу различитих врста кутија у машину на унапред припремљене оквире. У основи, ова врста комбија се налази међу комерцијалним возилима.
Перформансе комбија могу се разликовати у зависности од тога како је тело произведено. Говорећи о варијантама дизајна комбија, могу се разликовати следеће:
Фраме
Дизајн ове врсте комбија има врло јак метални оквир. Заузврат су на њега причвршћени плаштни материјали. То могу бити тенде, поцинчани челик, шперплоча разних врста, пенасти панели итд.
Без оквира
Такав дизајн комбија заснован је на сендвич панелима, са два спољна и изолациона панела који се састоје од неколико унутрашњих и спољних слојева. Све ово обезбеђује побољшано заптивање и ниску топлотну проводљивост комбија. За састављање такве структуре није потребан оквир.
Типови
Које су врсте комбија доступне?
Погледајмо неке од најпопуларнијих типова и спецификација комбија, груписаних по величини и типу:
Мали комбији
Величина је критичан фактор за комби, толико да може бити важнији фактор од типа комбија. Мали комбији попут Цитроена Берлинга имају кратко међуосовинско растојање и већу управљивост, али очигледно нуде мање носивости.
Средњи комбији
Уредно премошћујући јаз између малих и великих комбија, комбији средње величине нуде обиље простора за одлагање, као и удобну вожњу која се не разликује од обичног путничког аутомобила. Камп приколице и доставна возила са средњим даскама, као што је Форд Трансит Цустом, класификовани су као доставна возила.
Велики комбији
Пружајући максималну носивост, велики комбији имају дугачко међуосовинско растојање и омогућавају глаткију вожњу захваљујући више простора између осовина. Велики комбији попут Лутона / фургона, Мерцедес-Бенз Спринтер су највећи комбији.
Камионет / 4 × 4
Пикапови су лако препознатљиви јер имају отворен пртљажни простор позади иза кабине, попут Митсубисхија Л200. Такође виђен као камион, ова врста комбија често долази са погоном на два или четири точка и популарна је код људи који су навикли да купују одједном.
Теретно-путнички минибусеви
Способни за удобно превожење људи и / или терета, многи комби или путнички комбији укључују склопива седишта за додатно повећање простора за терет. Примери комбинованих комбија укључују Ренаулт Трафиц.
Минибус
Изврсно за велике породице, минибусеви и вишенаменска возила имају до седам путничких седишта, од којих би два требала да се склопе до пода. Ова врста комбија треба да нуди удобност и пространост, као што то чини Волксваген Царавелле.
Лутон / фургон минибус
Овај тип комбија укључује затворену каросерију - висок, квадратни теретни простор - са засебном кабином и обично је шири од комбија. Пример Лутон комбија је Пеугеот Бокер. Овај тип комбија је омиљен код курира и возача доставе, јер квадратни облик олакшава испоруку већих пакета или већег терета. Ови комбији су обично доступни само са задњих врата и често имају лифтове који олакшавају утовар, јер су често виши од земље.
Камион дампер
Строго говорећи, кипери или комбији су подтип камионета, али са платформом која се подиже напред да би „пребацила“ садржај позади. Неки кипери вам такође омогућавају нагињање на било коју страну, као и на позадину, као што је Форд Трансит Дропсиде.
Питања и одговори:
Какви теретни комбији постоје? Постоје комбији са тендом, фрижидери, изотермни, "лептири" (бочни делови се подижу, што олакшава утовар/истовар комбија).
Које врсте комбија постоје? Тип комбија зависи од његове намене. Има хлеба, изотермних, "сендвича", индустријских производа, фрижидера, тенде, комбија (прерађених аутомобила), потпуно металних, сандука (на бази камиона).
Шта је то теретни транспорт? То су аутомобили који имају посебан товарни простор, а укупна дужина аутомобила прелази 6 метара. У ову категорију спадају и возила преко 14 метара.
