Шта је сензор удара?

Сензор удара је један од главних елемената сигурносног алармног система. Захваљујући овом сензору, ми их као власници аутомобила можемо заштитити од могућих упада или крађа.

Сензори удара се користе не само у алармним системима аутомобила, већ и за заштиту приватних кућа, комерцијалних локација, превоз драгоцености итд.

Шта је сензор удара?

Сензор удара је мали, компактни и неупадљиви уређај који се поставља на површину која може бити погођена.

У случају удара или другог изненадног покрета, сензор шаље аларм рачунару и он се активира. Реакција је тренутна и запањујућа, а пошто је сигнал тако гласан, изазива уљезе да брзо одустану од својих намера и побегну.

Како ради сензор удара - уређај, врсте и основни принципи рада

Сензор шока ради у два режима. Први режим је режим упозорења, а овај режим се активира када аутомобил или објекат додирне област где је сензор уграђен лаганим ударцем или додиром. У овом случају, сензор реагује емитовањем неколико кратких звучних сигнала, који се могу комбиновати са трепћућим фаровима (у случају аутомобила).

Предност овог режима је у томе што аутомобил не емитује дуге звучне сигнале када, на пример, мачка скочи на хаубу аутомобила или када га деца ударају лоптом.

Други начин рада је режим аларма и активира се само ако се на предмет или возило примени велика сила, на пример, разбије се прозор или се покуша провалити. У таквим ситуацијама сензор удара шаље тренутни сигнал на конзолу аларма и емитује непрекидан гласан звучни сигнал.

Да би сензор удара могао да разликује стварни удар од случајног удара и случајне сметње, он има двозонску контролу, или другим речима, има уграђени систем који може да разликује ударце (препознавање у две зоне).

Сами сензори су углавном подељени на врсте у зависности од њиховог физичког принципа рада: пиезоелектрични и магнетодинамички.

Пиезоелектрични сензори удара користе способност пиезоелектричне плоче да генерише напон савијања. Овај тип сензора шока је јефтин, једноставан за уградњу, али има један велики недостатак – веома су осетљиви на високофреквентне вибрације и реагују на најмање вибрације или бочне буке, попут звука другог аларма, грмљавине, буке и других.

Поред тога, подложни су топлотним утицајима и осетљивост сензора се повећава или смањује у зависности од спољне температуре.

Магнетодинамички сензори удара раде на принципу мућкања магнета у близини калема. Како то ради?

Ова врста сензора састоји се од контролног магнета који је постављен на гвоздену опругу. У тренутку удара у аутомобил активира се осцилација опруге. Те вибрације стварају електрични сигнал у завојници са више тачака, а сила удара одређује колико ће сигнал бити јак.

Предност магнетодинамичких сензора удара је у томе што се магнет љуља само нискофреквентним ударцима на предмет или аутомобил. Поред тога, на ову врсту сензора не утичу флуктуације температуре.

Уградња и ефикасност сензора удара

Међу стручњацима постоји много контроверзи око уградње сензора удара. Неки од њих сматрају да сензоре удара треба инсталирати на гвоздене делове аутомобила и треба их сигурно причврстити тако да не буду изложени спољним вибрацијама.

Међутим, према другим стручњацима, постављање сензора на гвожђе је велика грешка, јер већи део амплитуде апсорбује гвожђе, а сензор не може правилно да чита податке и често реагује на слабе утицаје.

Многи експерименти су спроведени током година како би се покушало да се одговори на питање које је најбоље место за уградњу сензора шока, и чини се да је последњих година постигнуто извесно разумевање проблема инсталације - испод контролне табле аутомобила .

Како поставити сензор удара?

Ако нисмо специјалисти, најбоље решење у овом случају је да посетите специјализовани сервис за подешавање сензора. Међутим, ако одлучимо да сами покушамо да подесимо сензор, потребно је да урадимо следеће...

Прво, наравно, морамо да схватимо где је сензор инсталиран. Као што смо малопре споменули, сензор удара је обично инсталиран или испод панела или на поду, одмах испод панела. Ако аутомобил има уграђени аларм, тада је место сензора удара у упутству за аутомобил обично означено као собар.

Када се сензор пронађе, потребан нам је одговарајући одвијач за окретање вијка, који одређује оптималну осетљивост сензора удара. На самом уређају постоје упутства према којима можемо знати где да се окренемо како би се осетљивост уређаја смањила или повећала.

Како проверити осетљивост сензора удара?

Након што смо конфигурисали сензор, морамо наоружати аутомобил и сачекати неколико минута. Тада морамо ударити у прозор аутомобила тачно у средину.

Ако се сензор укључи чак и уз лагано трзање или ударање, то значи да није правилно конфигурисан и морамо наставити са подешавањем. Ако се не укључи ни након неколико погодака, онда треба да повећате осетљивост.

Предности и недостаци сензора удара

Већина возача преферира сензоре удара из неколико главних разлога:

• профитабилна цена;
• компактност;
• способност рада у неколико режима;
• велики избор модела - од најједноставнијих до најфункционалнијих;
• велики радијус поклопца кућишта;
• висока осетљивост;
• могућност опреме са додатном функционалношћу.

Наравно, сензори удара имају и своје предности и недостатке, као што су:

Неки сензори су превише осетљиви на спољне утицаје и раде само у режиму „аларма“. То значи да су осетљиви и на најмању вибрацију и могу нас залудити као власнике аутомобила и комшије који живе око нас.
Постоје и модели који захтевају професионалну уградњу. Ови модели се не могу инсталирати код куће у најближој бензинској станици, али захтевају уградњу у специјализовани сервис и плаћање услуга професионалца.

Па ... Шта је сензор удара?

Постало је јасно да је ово сензор који је изузетно користан када желимо да заштитимо своју имовину од крађе, провале или другог упада.

Сензори су релативно јефтини, могу се инсталирати (у већини случајева) чак и у кућној гаражи, а њихов душевни мир је непроцењив.