Шта је циљна провизија и зашто треба да је плаћате приликом куповине новог аутомобила

Садржина

Зашто је повећана путарина на дестинацијама
Профитни центар за произвођаче аутомобила

Одредишна накнада је трошак који купац новог аутомобила плаћа за испоруку аутомобила. Тренутно је цена ове плоче драматично порасла, иако не транспарентно, јер неки модели имају различите стопе.

Нажалост, цена коју видите није цена коју плаћате приликом куповине новог аутомобила. Једном када прихватите МСРП (препоручена малопродајна цена произвођача), или можда тргујете по нижој цени, ипостоји страшни набој судбине. Ова накнада обично додаје најмање 1,000 долара на цену вашег сјајног новог аутомобила ових дана. Али шта је са овом плочом?

Зашто је повећана путарина на дестинацијама

Цонсумер Репортс је недавно испитао пораст одредишних накнада и открио да хпорасла са просечних 839 долара у 2011. на 1,244 долара у 2020., што је 48% више него у једној деценији. У истом периоду цена просечног новог аутомобила порасла је за само 27%. Било би добро узети у обзир исто што и Извештаји потрошача и затражити да се одредишне накнаде укључе у МСРП, а не у фусноту.

Чак и да је уграђен у МСРП, и даље би постојало још једно питање: удаљеност до одредишта купца. Да, аутомобили су велике, тешке ствари које морају да пређу хиљаде миља да би дошле до купаца, осим када то не чине.

Колико људи у предграђу Детроита живи у кругу од миља од Фордове фабрике у Вејну, Мичиген, али плаћају исту накнаду од 1,195 долара за нову фабрику као у Сан Франциску? Исто би се могло тражити од нових купаца Хиундаи Сонате у Алабами који су платили 1,005 долара за испоруку аутомобила у Монтгомерију у Алабами.

Профитни центар за произвођаче аутомобила

Накнаде за одредиште су вероватно добар извор профита за произвођаче аутомобила, али немогуће је рећи дефинитивно јер постоји мало транспарентности о томе шта они значе или зашто се радикално разликују између марки и модела.. Али истина је да су испорука и припрема дилера једнако важан део довођења аутомобила на тржиште као и тестирање судара, и да би исто требало да буду укључени у МСРП.

У видеу испод ћете сазнати зашто су одредишне таксе и даље на снази, као што су биле генерацијама, и шта стоји на путу сваком произвођачу аутомобила који крши ову скупу традицију.

********