Шта је гума без зрачница?

Гума без зрачница је данас стандардна гума у ​​аутомобилу. Развијен је 1950 -их, замењујући старе гуме са цевима. Насупрот томе, гума без зрачница нема видљиву цијев. Његову чврстоћу осигурава унутрашња мембрана, а гума је притиснута уз наплатак.

🔍 Који је принцип рада пнеуматика без зрачница?

Le гума без зрачница то је данас најчешћи тип гуме. Највероватније је ваш властити аутомобил опремљен њиме! То је гума без зрачница, чији је аналог уграђен директно у гуму.

Гуму без зрачнице изумио је 1928. Новозеланђанин Едвард Брице Киллен. Гума без зрачница, патентирана 1930. године, постепено се проширила на све аутомобиле, дјелимично захваљујући произвођачима као што је Мицхелин.

Знатете ли ви? Гума без зрачница није само за аутомобиле. Налази се на многим аутомобилима, укључујући мотоцикле, али и на бициклима, углавном АТВ -има.

Складиштење ваздуха и непропусност без цеви обезбеђују се помоћу унутрашња мембрана... Гума се притиска директно уз наплатак. Цевна гума је заузврат имала гумену цев у унутрашњем делу и вентил на надувавање спојен на унутрашњу цев. На гуми без зрачница, овај вентил је причвршћен за наплатак.

Гума без зрачница има многе предности у односу на гуму без зрачница, што наравно објашњава зашто је постала широко распрострањена у аутомобилској индустрији. За почетак, одсуство прикљештења између цеви и зида гуме дозвољава смањити ризик од убода гуме увелико.

Ако се, упркос томе, догоди пробијање, губитак ваздуха у пнеуматику без зрачница се јавља спорије, опет због недостатка цеви. Ово вам омогућава да не будете одмах имобилизирани у случају пробијања. Са цевастом гумом било је немогуће неко време наставити вожњу: губитак притиска је био тренутан.

Демократизација гума без зрачница је такође постигнута захваљујући већој издржљивости ове врсте гума, која такође има предност што је лакша. Коначно, његова монтажа је поједностављена јер нема потребе обраћати пажњу на састављање унутрашње цијеви, за коју је било апсолутно потребно избјећи пригњечење.

Међутим, гума без зрачница има један недостатак: поправка... У случају пробијања гуме у унутрашњој цеви, било је довољно заменити унутрашњу цев. Данас гума без зрачница може бити непоправљива, посебно ако сте наставили да је возите, што је оштећује и више не онемогућава поправку.

У овом случају биће потребна замена целе гуме, што ће, наравно, довести до додатних трошкова у поређењу са ценом једне цеви.

Како поправити гуму без зрачница?

Гума без зрачнице је стандардна гума за ваш аутомобил данас. Може се поправити на два начина:

• с шампањац ;
• Витх ипе фитиљ.

Произвођачи препоручују поправак гљива, који се састоји од поправљања гуме изнутра. Такве поправке су дуже и скупље, али и поузданије. Следи неколико корака како бисте осигурали да се ваша гума добро одржава.

Међутим, да би се гума без зрачница могла поправити, мора бити испуњено неколико услова. У поређењу са гумама са цевима, гума без зрачнице има предност што не доживљава тако нагли губитак притиска и стога вас не приморава да одмах зауставите. Али настављајући вожњу, можете учинити гуму непоправљивом.

Стога, да би се могла поправити, гума без зрачнице мора задовољити све сљедеће критеријуме:

• Рупа има пречник мањи од 6 мм ;
• Le бочна страна гуме цео;
• Пункција је укључена газити ;
• La унутрашња структура пнеуматски такође нетакнута.

💰 Колико кошта гума без зрачнице?

Le цена гума зависи од неколико критеријума: произвођача, типа (лето, 4 годишња доба, зима итд.), величине и, наравно, продавца. Гуме можете купити од продавца аутомобила или путем интернета или отићи право у гаражу. Не наплаћују сви исту цену.

Слично томе, произвођачи генерално спадају у три категорије: почетни ниво, квалитет и премиум. Премиум гуме великих произвођача су најскупље. Поред тога, гума за 4 сезоне или зимска гума је скупља од стандардне летње гуме.

Коначно, величина гуме понекад има значајан утицај на њену цену. Просечна цена премиум летњих гума стандардне величине је КСНУМКС € отприлике, не рачунајући скупштину.

Као што сте већ схватили, гума без зрачнице је само гума којом су наши аутомобили данас опремљени. Заменио је унутрашњу комору камере због својих бројних предности, посебно због тога што у великој мери смањује ризик од убода.